本實(shí)用新型涉及輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種舒適安全的防爆車胎。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的增加，行車安全越來越引起人們的重視，特別是高速行駛的汽車，其事故將直接導(dǎo)致人身財產(chǎn)的重大損失，據(jù)調(diào)查，70％的車輛高速事故是由輪胎爆胎引起的。

為了解決輪胎高速爆胎引起的汽車失控問題，人們對汽車進(jìn)行了各種技術(shù)改進(jìn)，包括為汽車安裝車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，但輪胎瞬間失壓，特別是前輪爆胎，其導(dǎo)致的車輛高速失控，其根本還在于輪胎爆胎防護(hù)上，而非爆胎后的緊急處理，只有這樣才能從根本上降低事故率。

為了降低輪胎爆胎的可能性，市場上出現(xiàn)了所謂的價格高昂的“防爆胎”，其原理根本改變輪胎的結(jié)構(gòu)，在輪胎主體側(cè)面增加橡膠或高強(qiáng)度填充物，使得輪胎在失壓后具有較小的圓周形變，這樣就能夠依靠側(cè)壁的強(qiáng)度支撐汽車的慢速行駛；此類輪胎一般只能應(yīng)付時速80km/h車速下的爆胎，且由于胎壁厚重，緩沖效果差，不具有傳統(tǒng)輪胎的舒適性，輪胎笨重，使用成本較高，推廣應(yīng)用并不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種舒適安全的防爆車胎，它具有結(jié)構(gòu)可靠，舒適耐磨和安全防爆的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種舒適安全的防爆車胎，它包括車胎主體以及設(shè)置在車胎主體外緣的胎面，其特征在于，所述車胎主體包括橡膠層以及位于橡膠層中第一簾布和第二簾布，第一簾布和第二簾布從內(nèi)向外依次設(shè)置，且第二簾布沿著胎面外形延伸設(shè)置；所述第一簾布和第二簾布下部彎折處固定有鋼絲，車胎主體的內(nèi)壁貼有用于防爆的氣體釋放貼片。

所述胎面的中心花紋面包括為沿胎面圓周設(shè)置的連續(xù)枝丫狀槽紋，且該連續(xù)枝丫狀槽紋延伸到胎肩；所述胎面的中心花紋面還包括設(shè)置在連續(xù)枝丫狀槽紋中的混合花塊。

優(yōu)選的是：所述胎面的中心花紋面還包括靠近連續(xù)枝丫狀槽紋設(shè)置的防滑溝槽。所述胎面上設(shè)有防滑顆粒，該防滑顆粒均勻設(shè)置在連續(xù)枝丫狀槽紋周邊。

所述氣體釋放貼片包括若干個獨(dú)立的容納有氣體發(fā)生物質(zhì)的囊狀腔室，每個囊狀腔室中設(shè)置有用于觸發(fā)氣體發(fā)生物質(zhì)釋放氣體的觸發(fā)器，觸發(fā)器與帶有氣壓傳感器的延時控制單元相連。

優(yōu)選的是：所述若干個囊狀腔室通過膠黏貼片連接成一個成體，并通過膠黏貼片貼在輪胎主體的內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，安全舒適，顯著提高了輪胎行駛性能，它一方面對輪胎結(jié)構(gòu)以及胎面進(jìn)行了改進(jìn)，使得輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，防滑耐磨性和行駛的舒適性得到有效提高，另一方面，在不改變傳統(tǒng)輪胎主體生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，增加了具有防爆功能的貼片，可對高速爆胎失壓時的輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣，從而提高輪胎行駛的安全性，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝更換方便，使用成本低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖2為本實(shí)用新型胎面中心花紋的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、胎面 2、橡膠層 3、第一簾布 4、第二簾布 5、鋼絲 6、氣體釋放貼片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述舒適安全的防爆車胎包括車胎主體以及設(shè)置在車胎主體外緣的胎面1，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述車胎主體包括橡膠層2以及位于橡膠層2中第一簾布3和第二簾布4，第一簾布3和第二簾布4從內(nèi)向外依次設(shè)置，且第二簾布4沿著胎面1外形延伸設(shè)置；所述第一簾布3和第二簾布4下部彎折處固定有鋼絲5，車胎主體的內(nèi)壁貼有用于防爆的氣體釋放貼片6；本實(shí)用新型通過對輪胎主體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使其具有更好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防護(hù)性能，沿著胎面1外形延伸設(shè)置的第二簾布4對與地面接觸的輪胎部分進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，降低了直接刺穿胎面的風(fēng)險；于此同時，在輪胎主體內(nèi)壁貼氣體釋放貼片6，可對刺穿后瞬間失壓的輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣，保證輪胎高速行駛的安全性，大大降低因爆胎引起的事故率，且結(jié)構(gòu)輕巧，可靠耐用，安裝更換靈活方便，成本低廉。

為了提高輪胎行駛中的耐磨和安全性，本實(shí)用新型還對胎面1進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，如圖2所示，該胎面1的中心花紋面包括為沿胎面圓周設(shè)置的連續(xù)枝丫狀槽紋101，且該連續(xù)枝丫狀槽紋101延伸到胎肩；所述胎面1的中心花紋面還包括設(shè)置在連續(xù)枝丫狀槽紋101中的混合花塊102；由于胎面1上的連續(xù)枝丫狀槽紋101貫穿整個胎頂，且兩側(cè)延至胎肩，能夠很好地增加過彎時摩擦力，使其具有良好的轉(zhuǎn)彎防側(cè)滑性能；結(jié)合帶有方向性的混合花塊102，可使得輪胎具有良好的導(dǎo)向性，且起動快、滾動阻力?。粸榱诉M(jìn)一步提高輪胎行駛性能，本實(shí)用新型還對輪胎的中心花紋面做了進(jìn)一步結(jié)構(gòu)優(yōu)化，所述胎面1的中心花紋面還包括靠近連續(xù)枝丫狀槽紋101設(shè)置的防滑溝槽103；所述胎面1上設(shè)有防滑顆粒104，該防滑顆粒104均勻設(shè)置在連續(xù)枝丫狀槽紋101周邊；這樣通過增加的防滑溝槽103和防滑顆粒104，排水性能好，抗磨耗和抗?jié)窕瑥?qiáng)，不易發(fā)生橫滑，耐用壽命長。

除此之外，本實(shí)用新型還對氣體釋放貼片6進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)和設(shè)計，該氣體釋放貼片6包括若干個獨(dú)立的容納有氣體發(fā)生物質(zhì)的囊狀腔室，每個囊狀腔室中設(shè)置有用于觸發(fā)氣體發(fā)生物質(zhì)釋放氣體的觸發(fā)器，觸發(fā)器與帶有氣壓傳感器的延時控制單元相連；所述若干個囊狀腔室通過膠黏貼片連接成一個成體，并通過膠黏貼片貼在輪胎主體的內(nèi)壁上。在具體安裝時，所述若干個囊狀腔室通過膠黏貼片連接成一個成體，并通過膠黏貼片貼在輪胎主體的內(nèi)壁上；在實(shí)際使用時，所述氣體釋放貼片6為與輪胎主體的內(nèi)壁貼合的環(huán)形，不影響輪胎的動態(tài)平衡，當(dāng)輪胎被刺破，壓力急劇降低時，氣壓傳感器檢測到該信號，并將該信號傳遞給延時控制單元，由延時控制單元按照氣壓信號衰減的速率延時依次控制觸發(fā)器，通過觸發(fā)器使得氣體釋放貼片6中每個囊狀腔室內(nèi)的氣體發(fā)生物質(zhì)激發(fā)，釋放大量氣體補(bǔ)充輪胎壓，輪胎在持續(xù)補(bǔ)充的胎壓下緩慢行駛到安全位置進(jìn)行維修，既不影響傳統(tǒng)輪胎使用的舒適性，也提高了防爆安全性，而不必安裝價格高昂的防爆輪胎；其采用延時觸發(fā)補(bǔ)氣和獨(dú)立的囊狀腔室設(shè)置，既提高了貼片使用的可靠性，又降低了其安裝和生產(chǎn)的成本，在貼片使用后，只需要修補(bǔ)輪胎，重新粘貼新貼片，即可保證輪胎的防爆性能。