本實用新型涉及一種用于救援車輛上使用的輪胎平衡機的收放裝置。

背景技術(shù)：

車載車輛救援系統(tǒng)上配裝輪胎平衡機，其主要是提供車輛輪胎故障的緊急救援修理，恢復車輛的安全行駛功能。該救援系統(tǒng)的輪胎平衡機的使用受到載體車輛廂體寬度和高度的限制。

現(xiàn)有技術(shù)中的車輛救援系統(tǒng)的輪胎平衡機大多放置在車廂內(nèi)操作，如果車輛救援系統(tǒng)的輪胎平衡機放置在車廂內(nèi)操作，車輛廂體的空間狹小操作不方便，甚至為了將平衡機延伸到車廂外，縮小輪輪胎平衡機的體積，并將機器懸在空中，造成輪胎平衡機穩(wěn)定性差，平衡輪胎與常規(guī)普通操作的差異，使得操作極不方便，不符合人機工程優(yōu)化設計。即使某些車輛廂體空間夠大，輪胎平衡機可以在車廂里操作，但是長時間在狹小的車廂內(nèi)操作，工作效率很低，每次上下輪胎也增加了勞動強度。輪胎平衡機在狹小車輛車廂里也造成拿取其他工具或配件的不方便。

另外，在現(xiàn)有的車廂中設置輪胎平衡機，輪胎平衡機在車廂里的固定不牢靠，容易竄動，影響車輛的安全駕駛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是提供一種輪胎平衡機的收放裝置，該裝置可以簡單、快捷的方式安裝到不同類型的大小救援車輛上，安全、可靠及方便的控制車載救援系統(tǒng)的輪胎平衡機從車輛廂體內(nèi)外收放。

本實用新型提出一種輪胎平衡機的收放裝置，包括連接在救援車輛的廂體內(nèi)的安裝軌道板，其結(jié)構(gòu)特點在于：所述安裝軌道板上滑動連接有可沿安裝軌道板滑移的滑動小車，滑動小車上連接有輪胎平衡機，滑動小車的外端與安裝軌道板之間裝有當滑動小車向內(nèi)滑動到最大位置時鎖緊滑動小車與安裝軌道板的鎖緊裝置，滑動小車的外伸端鉸接有可向下擺動的支撐架。

支撐架的底部裝有調(diào)整螺栓。

所述安裝軌道板的前端裝有固定鎖定板，所述調(diào)整螺栓與固定鎖定板的配合結(jié)構(gòu)形成所述的鎖緊裝置。

所述安裝軌道板上裝有當滑動小車向外滑動到最大時可卡在固定鎖定板的鎖緊扣。

所述安裝軌道板連接有可限定滑動小車滑動位置的至少一個限位螺栓。

所述安裝軌道板上設有軌道槽，滑動小車上裝有沿軌道槽滑動的滾輪。

采用上述方案后，當車輛的輪胎動平衡出現(xiàn)嚴重問題需要救急時，打開救援車輛的廂門，驅(qū)動滑動小車沿安裝軌道板滑移，滑動小車向外運動到合適位置時，支撐架向下擺動到合適幅度后，通過支撐架對整個滑動小車的外伸段進行支撐，從而達到支撐平穩(wěn)的作用，此時，輪胎平衡機完全暴露在車廂外側(cè)，使整個輪胎平衡機在使用狀態(tài)下的環(huán)境更加開闊、非使用狀態(tài)下縮小體積儲存，便于進行車輛救援，提高了救援時的勞動效率，并且鎖緊裝置的設置可使輪胎平衡機位于車廂內(nèi)后不再前后竄動，保證其穩(wěn)定性，本裝置可以簡單、快捷的方式安裝到不同類型的大小救援車輛上，安全、可靠及方便的控制車載救援系統(tǒng)的輪胎平衡機從車輛廂體內(nèi)外收放。

綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、適用于不同救援車輛使用和輪胎平衡機收放方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型連接在救援車輛上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型去掉輪胎平衡機后的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

權(quán)利要求書由實施例概括而來，所以要包含權(quán)利要求書所有內(nèi)容，而且要比權(quán)利要求書具體一點，讓人可以從實施例中得到權(quán)利要求書。

參照圖1、圖2、圖3，提出本實用新型的一實施例，本實用新型提供的輪胎平衡機的收放裝置包括連接在救援車輛18的廂體內(nèi)的安裝軌道板1，所述安裝軌道板1上滑動連接有可沿安裝軌道板滑移的滑動小車3，具體來說，安裝軌道板1上設有軌道槽，滑動小車上裝有沿軌道槽滑動的滾輪10，該滾輪10可采用軸承制成，滑動小車3上連接有輪胎平衡機6，滑動小車3的外伸端鉸接有可向下擺動的支撐架4，滑動小車3的滑行可采用動力機的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，例如采用滾珠絲杠的配合結(jié)構(gòu)，通過電動機驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，驅(qū)使滑動小車滑行，當然，在本實施例中，滑動小車的滑行采用人工推動，即支撐架4 不擺動處于水平狀態(tài)時，整個滑動小車位于車輛的廂體中，即圖2中的狀態(tài)，當滑動小車向外滑移到最大位置時，支撐架4的外伸端向下擺動，支撐架起到支撐腿的作用，即圖3中的狀態(tài)，可對滑動小車的外伸段進行有效支撐，從而保證整個滑動小車上輪胎平衡機6的穩(wěn)定性，安裝軌道板1連接有可限定滑動小車滑動位置的至少一個限位螺栓2，圖中的實施例中，安裝軌道板1 的外端螺接有一個限位螺栓2，旋擰限位螺栓2，限位螺栓2的內(nèi)伸端可以頂靠在滑動小車3的側(cè)壁上進行限位，也可以擋在滑動小車的端面上進行限位，從而可以限制滑動小車的最大伸出位置，當然，也可以設置其他的限位螺栓，可以限制滑動小車向內(nèi)滑動的最大位置。

參照附圖2至圖4，滑動小車3的外端與安裝軌道板1之間裝有當滑動小車向內(nèi)滑動到最大位置時鎖緊滑動小車與安裝軌道板的鎖緊裝置，支撐架4 的底部裝有調(diào)整螺栓5，安裝軌道板1的前端裝有固定鎖定板7，所述調(diào)整螺栓與固定鎖定板的配合結(jié)構(gòu)形成所述的鎖緊裝置，調(diào)整螺栓5的設置可使整套裝置上支撐架適應于不同地面上的支撐，并且可以將其頂靠在固定鎖定板7 上，從而限制滑動小車的前后晃動，保持其位于車廂中的穩(wěn)定性，所述安裝軌道板1上裝有當滑動小車向外滑動到最大時可卡在固定鎖定板7的鎖緊扣 8，鎖緊扣可以保持滑動小車上的輪胎平衡機的穩(wěn)定性，便于救援人員的操作。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。