本實用新型涉及排水搶險設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種排水車。

背景技術(shù)：

目前地球氣候異常，旱澇災(zāi)害頻繁，因暴雨洪災(zāi)形成的內(nèi)澇積水，造成道路交通癱瘓，供電、供水中斷，低洼建筑、地下建筑及人防工程進(jìn)水，如果不能及時將水排出，造成大量財產(chǎn)及設(shè)備損失。

城市對各個層面的應(yīng)急預(yù)案已日趨完善。由于應(yīng)急排澇搶險與常規(guī)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)有許多特殊性，如事件的突發(fā)性，搶險的緊迫性，工作面的復(fù)雜性，作業(yè)的安全性，施工環(huán)境的隨機性，工作場地的環(huán)保性，時間的任意性，連續(xù)工作時間長等特點，這就對相應(yīng)的設(shè)備也提出了更高的、更專業(yè)性的要求。

而目前市場上出現(xiàn)的排水搶險車，大多采用采用發(fā)電設(shè)備通常為大功率柴油發(fā)電機組，排水所用的設(shè)備為普通潛水泵、自吸泵、液壓泵等。其主要缺陷是：排水所用的泵為普通泵，其設(shè)備體積和重量均較大，需外部起吊設(shè)備或重型運輸工具配合使用，存在耗能高、排水量小、救災(zāi)反應(yīng)速度慢、移動笨重、排量不能調(diào)節(jié)等缺陷；此外由于大功率柴油發(fā)電機組、普通水泵、自吸泵、液壓泵占用車廂空間大，重量重，目前排水車底盤都是使用8噸以上貨車底盤，而且大部分排水車高度在2.5米以上，車寬在2m以上，市內(nèi)很多公路隧道、地下停車場、小巷、鄉(xiāng)村小道不能通行，而且中型以上的貨車(4.5噸)在市內(nèi)道路是限時通行的，大大降低了搶險應(yīng)急救援效率、可救援的場所受到了限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種排水車，用于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，旨在減小車輛體積和重量，提高搶險救援效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種排水車，包括：

包括運載部分和牽引部分；

所述運載部分包括燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)；

所述燃油發(fā)電系統(tǒng)分別為所述排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)供電；所述牽引部分包括皮卡車底盤和皮卡車駕駛室；

所述皮卡車底盤上方設(shè)置有與所述皮卡車底盤可拆卸連接的封閉式的車廂；

所述燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)均可拆卸地連接于所述車廂內(nèi)，所述照明系統(tǒng)與所述皮卡車駕駛室轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選地，所述車廂上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)窗口、排風(fēng)窗口、煙囪口、加液口、車廂進(jìn)出門、示廓燈、機組加油口；

所述車廂進(jìn)出門通過銷軸旋轉(zhuǎn)連接于所述車廂遠(yuǎn)離所述皮卡車駕駛室的一端；

所述示廓燈安裝于所述車廂的內(nèi)頂壁；

所述進(jìn)風(fēng)窗口、排風(fēng)窗口上均設(shè)置有可開關(guān)所述進(jìn)風(fēng)窗口、排風(fēng)窗口的擋板。

優(yōu)選地，所述燃油發(fā)電系統(tǒng)包括燃油發(fā)動機、發(fā)電機、電源控制柜、蓄電池、底座油箱；

所述燃油發(fā)動機、發(fā)電機位于所述底座油箱上方，并均與所述底座油箱固定連接；

所述蓄電池均通過螺栓連接在所述車廂的底板上。

優(yōu)選地，所述排水系統(tǒng)包括水泵控制柜、潛水泵、在所述潛水泵工作時用于電性連接所述潛水泵與水泵控制柜的快速插頭、在所述潛水泵工作時用于連接所述潛水泵出水口的水帶和在所述潛水泵工作時用于掛接在所述潛水泵上的浮圈；

所述水泵控制柜通過螺栓連接在所述車廂的底板上；

所述水帶、浮圈和潛水泵通過束帶固定在所述車廂內(nèi)。

優(yōu)選地，所述遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)包括與所述電源控制柜輸出端電性連接的外部輸出電源箱。

優(yōu)選地，所述電源控制柜內(nèi)電性連接有雙電源切換開關(guān)，用于在市電與發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電兩種輸入供電狀態(tài)之間進(jìn)行切換；

所述電源控制柜內(nèi)電性連接有電源輸出轉(zhuǎn)換按鈕，用于在對內(nèi)與對外兩種輸出供電狀態(tài)之間進(jìn)行切換。

優(yōu)選地，所述電源控制柜固定連接在水泵控制柜頂部；所述水泵控制柜與皮卡車底盤底板螺栓連接；

所述底座油箱底部裝有腳輪，所述車廂底板上有固定滑軌，所述腳輪與所述滑軌配合并能在所述滑軌上行走；

所述車廂上預(yù)設(shè)的區(qū)域設(shè)置有用于限定所述底座油箱在所述滑軌上移動的鎖緊裝置。

優(yōu)選地，所述照明系統(tǒng)包括通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在所述皮卡車駕駛室頂部的升降燈。

優(yōu)選地，所述升降燈包括升降桿和照明燈；

所述升降桿一端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接在所述皮卡車駕駛室頂部，所述升降桿的另一端與所述照明燈固定連接或鉸接。

優(yōu)選地，所述排水車的整體高度介于1.8米與2米之間，且所述排水車的整體寬度介于1.6米與1.8米之間。

本實用新型提供的排水車，采用體積和重量小的皮卡車底盤，縮小燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)的體積和重量，不需要起吊設(shè)備就可以移動；車廂的整體尺寸小，排水搶險車的高度可設(shè)置在兩米以下，寬度可設(shè)置在1.8米以下，總重量可低于4噸，市內(nèi)幾乎所有的公路隧道、地下停車場、小巷以及鄉(xiāng)村小道都方便通行，大大提高了搶險應(yīng)急救援效率；此外，本排水車的燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)很方便從車廂里面取出，車廂與皮卡車底盤做成活動連接，方便從車上取下來，此車平時可以作為一般的皮卡車使用，等需要搶險的時候可以迅速的裝上燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、車廂，可以做為排水搶險車用，功能多，提高了車輛的使用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的排水車的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中升降燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例

如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種排水車，包括運載部分和牽引部分；運載部分包括燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)；燃油發(fā)電系統(tǒng)分別為排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)供電；牽引部分包括皮卡車底盤1和皮卡車駕駛室2；皮卡車底盤1 上方設(shè)置有與皮卡車底盤1可拆卸連接的封閉式的車廂3；燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)均可拆卸地連接于車廂3內(nèi)，照明系統(tǒng)與皮卡車駕駛室轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型提供的排水車，采用體積和重量小的皮卡車底盤1，縮小燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)的體積和重量，不需要起吊設(shè)備就可以移動；車廂的整體尺寸小，排水搶險車的高度可設(shè)置在兩米以下，寬度可設(shè)置在1.8米以下，總重量可低于4噸，市內(nèi)幾乎所有的公路隧道、地下停車場、小巷以及鄉(xiāng)村小道都方便通行，大大提高了搶險應(yīng)急救援效率；此外，本排水車的燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)很方便從車廂里面取出，車廂與皮卡車底盤做成活動連接，方便從車上取下來，此車平時可以作為一般的皮卡車使用，等需要搶險的時候可以迅速的裝上燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、車廂，可以做為排水搶險車用，功能多，提高了車輛的使用率。

本實用新型一實施例中，燃油發(fā)電系統(tǒng)包括燃油發(fā)動機4、發(fā)電機 5、電源控制柜6、與發(fā)電機5輸入端連接的底座油箱8、與發(fā)電機5 輸出端連接的蓄電池7；燃油發(fā)動機4、發(fā)電機5均位于底座油箱8上方；并與底座油箱8固定連接；蓄電池7通過螺栓連接在車廂3的底板上；蓄電池7啟動燃油發(fā)動機4、給照明系統(tǒng)供電。發(fā)電機5為大流量潛水泵12供電。

排水系統(tǒng)包括多臺潛水泵12和用于控制多臺潛水泵12動作及工作參數(shù)的水泵控制柜9、在潛水泵12工作時用于電性連接潛水泵12 與水泵控制柜9的快速插頭、在潛水泵12工作時用于連接潛水泵出水口的水帶10和在潛水泵12工作時用于掛接在潛水泵12上的浮圈11；在工作狀態(tài)時潛水泵12的出口均連接水帶10，潛水泵12上均連接浮圈11；水泵控制柜9通過螺栓連接在車廂3的底板上；水帶10、浮圈 11和潛水泵12通過束帶固定在車廂3內(nèi)。

車廂3為封閉式結(jié)構(gòu)，后端設(shè)車廂進(jìn)出門35，打開車廂進(jìn)出門35 后取出潛水泵12、浮圈11及水帶10等。發(fā)電機5燃燒底座油箱8內(nèi)的汽油發(fā)電，發(fā)電機5發(fā)電的一部分電能轉(zhuǎn)換為直流電后儲存于畜電池7內(nèi)，發(fā)電機5發(fā)電的一部分電能直接為潛水泵12供電，也可以直接為升降燈14供電，選用大流量便攜式的潛水泵12，可根據(jù)需要配備若干個潛水泵12，潛水泵12總功率介于5kW～40kW之間，重量介于 10kg～60kg，流量范圍為0～900m³/h，揚程范圍為0～90m。潛水泵 12一端通過快速插頭和一體式的水泵控制柜9連接，水泵控制柜9內(nèi)含排水控制軟件系統(tǒng)，可用于水泵的啟動、停止、水泵流量的控制等，潛水泵12的另一端和水帶10連接，潛水泵12上面掛有浮圈11，用以進(jìn)行遠(yuǎn)距離排水作業(yè)時使得潛水泵12潛于水下預(yù)定液位。該排水系統(tǒng)中可以同時驅(qū)動多個潛水泵12進(jìn)行排水，并可根據(jù)情況變動排水作業(yè)的位置，本車用的大流量便攜式潛水泵體積小，重量輕，可人力搬卸，便于移動，排水量大，排量可調(diào)，可控性高，能實現(xiàn)更好的排水效果。

本實用新型提供的排水搶險車，燃油發(fā)電系統(tǒng)體積和重量較小，不需要起吊設(shè)備就可以移動；此外利用潛水泵12代替普通的水泵，具有流量大、揚程高的特點，排水量可調(diào)、救援效率高，減少了水泵的配置數(shù)量，并且體積和重量也較?。徽加每臻g小，采用普通的皮卡車底盤即可滿足承載要求，排水搶險車的高度可設(shè)置在兩米以下，寬度可設(shè)置在1.8米以下，總重量可低于4噸，市內(nèi)幾乎所有的公路隧道、地下停車場、小巷以及鄉(xiāng)村小道都方便通行，大大提高了搶險應(yīng)急救援效率。

優(yōu)選地，車廂3上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)窗口31、排風(fēng)窗口32、煙囪口33、加液口34、車廂進(jìn)出門35、示廓燈36、機組加油口37；機組加油口 37與底座油箱8連接；加液口34與皮卡車發(fā)動機的水箱連接。不需要打開車廂進(jìn)出門35即可完成向燃油發(fā)電系統(tǒng)以及發(fā)動機的加油和加水，提高操作性。外部空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)窗口31進(jìn)入車廂3內(nèi)、經(jīng)排風(fēng)窗口 32外排，實現(xiàn)車廂3內(nèi)部的空氣流通，對發(fā)電機5、燃油發(fā)動機4、電源控制柜6以及水泵控制柜9等設(shè)備進(jìn)行散熱，車廂3內(nèi)部的廢氣通過煙囪口33外排。進(jìn)風(fēng)窗口31、排風(fēng)窗口32上均設(shè)置有百葉窗，還可以在進(jìn)風(fēng)窗口31、排風(fēng)窗口32上均鉸接有翻板門。在非工作狀態(tài)關(guān)閉通過百葉窗或翻板門關(guān)閉進(jìn)風(fēng)窗口31、排風(fēng)窗口32。

優(yōu)選地，電源控制柜6固定在水泵控制柜9頂部；水泵控制柜9 與車廂3底板可拆卸連接；發(fā)電機5及燃油發(fā)動機4均安裝在底座油箱8頂部；底座油箱8底部安裝有腳輪，車廂3底板上固定有滑軌，腳輪外緣形狀與滑軌的形狀相適配；車廂3上預(yù)設(shè)的區(qū)域設(shè)置有用于限定底座油箱8在滑軌上移動的鎖緊裝置。

水泵控制柜9與車廂3底板通過螺栓連接，方便從車廂3內(nèi)取出；底座油箱8底部裝有腳輪，車廂3底板上固定有滑軌，腳輪可在滑軌上行走；這樣整套燃油發(fā)電系統(tǒng)、排水控制系統(tǒng)方便從車廂3里取出和安裝。在底座油箱8在滑軌上行走到預(yù)定的位置后通過鎖緊裝置將底座油箱8鎖定在滑軌上，鎖緊裝置可以是安裝在車廂3內(nèi)壁上的可旋轉(zhuǎn)臂，使用過程如下：首先將可旋轉(zhuǎn)臂放落在車廂底板上，底座油箱8在滑軌上行走到預(yù)定的位置后，將可旋轉(zhuǎn)臂抬起，最后將可旋轉(zhuǎn)臂與底座油箱8的連接部位通過螺栓或機械結(jié)構(gòu)連接?？尚D(zhuǎn)臂能夠阻止底座油箱8在滑軌上移動，腳輪外緣形狀與滑軌的形狀配合限定了底座油箱8無法在偏離滑軌的方向上移動。鎖緊裝置也可以采用擋塊。

優(yōu)選地，電源控制柜6內(nèi)電性連接雙電源切換開關(guān)，用于在市電與發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電兩種輸入供電狀態(tài)之間進(jìn)行切換；所述電源控制柜6 包括連接市電的第一輸入端、連接所述畜電池的第二輸入端和連接排水系統(tǒng)的內(nèi)部輸出端；所述切換開關(guān)連接所述第一輸入端、第二輸入端與所述內(nèi)部輸出端；實現(xiàn)第一輸入端與所述第二輸入端的切換。

通過切換開關(guān)實現(xiàn)市電和燃油發(fā)電系統(tǒng)兩種輸入供電狀態(tài)的選擇，如果搶險救援地點方便市電取電，則將切換開關(guān)打到第一檔位，導(dǎo)通第一輸入端與內(nèi)部輸出端，則市電向內(nèi)部輸出端供電；如果搶險救援地點不方便市電取電，則將切換開關(guān)打到第二檔位，導(dǎo)通第二輸入端與內(nèi)部輸出端，則由發(fā)電機5和/或蓄電池7向內(nèi)部輸出端供電。

優(yōu)選地，所述遠(yuǎn)程輸電系統(tǒng)還包括外部輸出電源箱15和電源輸出轉(zhuǎn)換開關(guān)；電源控制柜6內(nèi)電性連接電源輸出轉(zhuǎn)換按鈕，用于在對內(nèi)與對外兩種輸出供電狀態(tài)之間進(jìn)行切換；電源控制柜6還具有與所述外部電源箱入電端連接的外部輸出端；所述電源輸出轉(zhuǎn)換開關(guān)連接所述切換開關(guān)與所述內(nèi)部輸出端、外部輸出端，實現(xiàn)所述內(nèi)部輸出端與外部輸出端的切換。所述外部輸出電源箱15在車廂3外表面連接輸出電源線，電源控制柜6控制外部輸出電源箱15。

如圖1、圖2所示，本實施例中電源控制柜6內(nèi)裝有雙電源切換開關(guān)(ATS)，可切換市電和燃油發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電的供電狀態(tài)。電源控制柜6裝有電源輸出轉(zhuǎn)換按鈕，可切換對內(nèi)、對外輸出狀態(tài)。以滿足不同設(shè)備的用電需求，方便救援工作，提供救援效率。本實用新型排水車的燃油發(fā)電系統(tǒng)不止可為本車各用電設(shè)備供電，在實際應(yīng)用中，還可根據(jù)需要直接連接本車或者本車以外的其它用電設(shè)備而供電。

本實施例的排水車整車高度介于1.8米與2米之間，低于絕大多數(shù)的限高指數(shù)，可通過絕大多數(shù)限高通道，本實施例的排水車使用的是皮卡車底盤，車身總寬度介于1.6米與1.8米之間，可在市內(nèi)公路隧道、小巷、鄉(xiāng)村小道這些限制性很高的道路自由通行，便于本車前往有特殊高度和寬度限制的區(qū)域開展搶險作業(yè)。

優(yōu)選地，參見圖3，所述照明系統(tǒng)還包括升降燈14，升降燈14包括升降桿141和升降照明燈142；升降桿141一端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接在皮卡車駕駛室2頂部，升降桿141的另一端與所述升降照明燈142固定連接或鉸接。

在排水車處于排水搶險工作狀態(tài)時，升降桿141通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)后并垂直于皮卡車駕駛室2頂部，使得升降照明燈142升高照亮車輛周圍的工作空間，在排水車工作完畢或未進(jìn)行排水工作時，升降桿 141通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)反方向旋轉(zhuǎn)，貼合于皮卡車駕駛室2的頂部，以減小占用空間以及降低車輛整體高度，方便在道路上通行。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可以是鉸鏈、齒輪齒條傳動機構(gòu)、齒輪傳動機構(gòu)等。

升降照明燈142安裝在升降桿141上，電源控制柜6的內(nèi)部輸出端與升降照明燈142導(dǎo)電連接。升降照明系統(tǒng)便于車輛周圍或車輛前方的照明，以適應(yīng)于沒有光線或光線微弱的環(huán)境救援。

優(yōu)選地，所述照明系統(tǒng)還包括設(shè)置在車廂3內(nèi)的至少一個直流照明燈13，電源控制柜6的內(nèi)部輸出端與直流照明燈13導(dǎo)電連接。方便車廂3內(nèi)部的照明。

本實用新型各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理緊湊，空間有效利用率高，操作高效方便，機動性強，本車集排水救災(zāi)、應(yīng)急照明、移動電源等功能于一體，操作性好，搶險救災(zāi)效率高，成本低。

在本實用新型一具體實施例中，升降照明燈142通過金屬軟管安裝在升降桿141上。金屬軟管可以實現(xiàn)任意方向的彎曲并定置方向，通過金屬軟管實現(xiàn)升降照明燈142任意方向的旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)。

在本實用新型另一具體實施例中，升降照明燈142通過球形鉸接鏈安裝在升降桿141上。由于球形鉸接鏈能實現(xiàn)空間內(nèi)360度范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，通過球形鉸接鏈實現(xiàn)實現(xiàn)升降照明燈142任意方向的轉(zhuǎn)動。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。