一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,屬于施工用建筑材料的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,車庫頂板混凝土結(jié)構(gòu)的填充物多采用空腔內(nèi)膜。如專利號為201210536568.6的實用新型專利公開了一種車庫頂板結(jié)構(gòu)及施工方法和砼結(jié)構(gòu)空腔內(nèi)膜,該車庫頂板采用砼結(jié)構(gòu)的空腔內(nèi)膜。車庫頂板空腔內(nèi)膜是一種建筑材料,是用膨脹型聚苯乙烯板切割而成的塊狀六面體。隨著對工程建設(shè)防火要求的提高,本產(chǎn)品如不采取封涂措施已不符合耐火要求。同時由于膨脹型聚苯乙烯板密度較低,材質(zhì)較軟,在運輸中很容易碰撞造成損壞,因此也需要采用封涂材料進行封涂。市場上現(xiàn)有的涂抹或噴涂材料價格太高,造成生產(chǎn)成本增大較多,同時存在粘接不牢、易開裂、脫落等弊端。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對上述問題,本發(fā)明提供了一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料。該涂料具有較好的粘接強度和柔性,使用在車庫頂板空腔內(nèi)膜面層后可形成粘接牢固、不易開裂和脫落的防護層,以解決防火問題和運輸中的碰撞問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,由下述重量份的組分組成:有機硅改性苯丙乳液10-15,水泥25-45,沙30-50,重鈣4_9,可再分散性乳膠粉0.8-1.5,羥丙基甲基纖維素醚0.2-0.4,抗裂纖維0.2-0.5,減水劑0.1-1.3,膨脹劑0.1-0.5,粉末減縮劑 0.2-0.5,水 75-90。
[0005]優(yōu)選配比(重量份):有機硅改性苯丙乳液12,水泥40,沙40,重鈣6,可再分散性乳膠粉0.8,羥丙基甲基纖維素醚0.2,抗裂纖維0.3,減水劑0.2,膨脹劑0.3,粉末減縮劑0.2、水 85。
[0006]制備及使用方法:
[0007](I)用干粉攪拌機把上述材料(不包括水)混合,并攪拌均勻;
[0008](2)送入砂漿攪拌機,加水?dāng)嚢杈鶆蛩腿雵娡繖C,對車庫頂板空腔內(nèi)膜的六個面分別進行噴涂,使之達到規(guī)定的厚度,厚度一般為0.5-1.5_。
[0009]本發(fā)明所用有機硅改性苯并乳液,為市售或自制,它是通過在苯并乳液添加有機娃單體(如乙稀基二乙氧基娃燒等)提尚乳液的耐水性和耐侯性,要求:固含量為40-50%,粘度為 1000-3000mPa.S。
[0010]本發(fā)明所用粉末減縮劑優(yōu)選采用贏創(chuàng)德固賽(中國)投資有限公司生產(chǎn)的SITRENPSR100減縮劑。
[0011]本發(fā)明所用的水泥符合GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》中強度為42.5級的技術(shù)指標(biāo)要求。
[0012]本發(fā)明所用的沙為機制沙或河沙中的一種,細度為40-70目,含泥量不大于0.5%o
[0013]本發(fā)明所用抗裂纖維為PVA纖維,其長度不大于5mm。
[0014]本發(fā)明所用減水劑為聚羧酸高效減水劑。
[0015]本發(fā)明所用膨脹劑為UEA型混凝土膨脹劑。
[0016]本發(fā)明的創(chuàng)新點在于:本發(fā)明采用有機硅改性苯丙乳液提升了基體的耐候性,復(fù)合添加可再分散性乳膠粉和PVA纖維、粉末減縮劑,大大提高基體與聚苯板的柔性、粘接強度和抗裂性能。膨脹劑使水泥漿在凝固時充分進入聚苯板的表面間隙,提高附著強度。使用本發(fā)明涂料噴涂車庫頂板空腔內(nèi)膜聚苯乙烯板的六個面使之封閉后,粘接力強不易脫落。本涂層主要為無機材料,可實現(xiàn)良好的防火效果。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明以上述原料組方后,形成一種具有較高粘接、強度的柔性水泥砂漿防護層,包裹車庫頂板空腔內(nèi)膜,以解決運輸中的防護問題和工程防火問題。本發(fā)明產(chǎn)品性能優(yōu)越,粘接力強,抗裂耐久,生產(chǎn)方便。本發(fā)明的涂料還可用于膨脹聚苯板或擠塑板的其他領(lǐng)域,如用作外墻保溫鋼絲網(wǎng)架板中膨脹聚苯板或擠塑板的面層界面劑等等。
[0018]本發(fā)明產(chǎn)品的性能指標(biāo)如下:與聚苯板(密度20kg/m3)的拉伸粘接強度^ 0.1MPa ;與聚苯板(密度20kg/m3)的耐水拉伸粘接強度多0.1MPa ;與聚苯板(密度20kg/m3)的凍融循環(huán)后拉伸粘接強度彡0.1MPa ;24小時吸水量彡500g/m2;壓折比彡3.0 ;耐火性能:不低于BI級,符合建筑設(shè)計要求。
【具體實施方式】
[0019]本實施例所用有機硅改性苯丙乳液為市售或自制,要求:固含量40-50%,粘度(250C ) 1000-3000mPa.s,單體殘留量彡0.5%, pH值7-9。所用粉末減縮劑為贏創(chuàng)德固賽(中國)投資有限公司SITREN PSR100減縮劑,其有效成分為載體上的二元醇化合物,松散密度約550g/L。所用可再分散性乳膠粉為德國瓦克公司生產(chǎn)。所用的水泥符合GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》中強度為42.5級的技術(shù)指標(biāo)要求。所用的沙為機制沙或河沙中的一種,細度為40-70目,含泥量不大于0.5%。所用抗裂纖維為PVA纖維,其長度不大于5mm。所用減水劑為聚羧酸高效減水劑。所用膨脹劑為UEA型混凝土膨脹劑。
[0020]實施例1:
[0021]配比(重量比):有機硅改性苯丙乳液12,水泥40,沙40,重鈣6,可再分散性乳膠粉0.8,羥丙基甲基纖維素醚0.2,抗裂纖維0.3,減水劑0.2,膨脹劑0.3,粉末減縮劑0.2、水85。
[0022]制備及使用方法:
[0023](I)用干粉攪拌機把上述材料(水除外)混合,并攪拌均勻;
[0024](2)送入砂漿攪拌機,加水?dāng)嚢杈鶆颍怪_到適合噴涂的狀態(tài)和濃度;
[0025](3)送入噴涂機,對車庫頂板空腔內(nèi)膜的六個面分別進行噴涂,使之達到Imm的厚度;
[0026](4)在養(yǎng)護室養(yǎng)護3天后,檢驗入庫。
[0027]所得產(chǎn)品的性能指標(biāo)如下:與聚苯板(密度20kg/m3)的拉伸粘接強度為0.28MPa ;與聚苯板(密度20kg/m3)的耐水拉伸粘接強度為0.23MPa;與聚苯板(密度20kg/m3)的凍融循環(huán)后拉伸粘接強度為0.20MPa ;24小時吸水量為200g/m2;壓折比為1.5 ;耐火性能:不低于BI級,符合建筑設(shè)計要求。
[0028]實施例2
[0029]原料配比(重量份):有機硅改性苯丙乳液10,水泥40,沙40,重鈣8,可再分散性乳膠粉0.8,羥丙基甲基纖維素醚0.2,抗裂纖維0.2,減水劑0.3,膨脹劑0.3,粉末減縮劑0.2,水 75。
[0030]制備及使用方法:同實施例1。
[0031]所得產(chǎn)品的性能指標(biāo)如下:與聚苯板(密度20kg/m3)的拉伸粘接強度為0.28MPa ;與聚苯板(密度20kg/m3)的耐水拉伸粘接強度為0.22MPa;與聚苯板(密度20kg/m3)的凍融循環(huán)后拉伸粘接強度為0.18MPa ;24小時吸水量為300g/m2;壓折比為2.1 ;耐火性能:不低于BI級,符合建筑設(shè)計要求。
[0032]實施例3
[0033]原料配比(重量份):有機硅改性苯丙乳液13,水泥40,沙40,重鈣5,可再分散性乳膠粉1.0,羥丙基甲基纖維素醚0.2,抗裂纖維0.2,減水劑0.2,膨脹劑0.2,粉末減縮劑0.2,水 85。
[0034]制備及使用方法:同實施例1。
[0035]所得產(chǎn)品的性能指標(biāo)如下:與聚苯板(密度20kg/m3)的拉伸粘接強度為0.25MPa ;與聚苯板(密度20kg/m3)的耐水拉伸粘接強度為0.20MPa;與聚苯板(密度20kg/m3)的凍融循環(huán)后拉伸粘接強度為0.16MPa ;24小時吸水量為300g/m2;壓折比為1.8 ;耐火性能:不低于BI級,符合建筑設(shè)計要求。
[0036]以上所述的實施例,只是本發(fā)明較優(yōu)選的【具體實施方式】中的一種,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明方案的范圍內(nèi)進行的通常變化和替換,都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,由下述重量份的組分組成:有機硅改性苯丙乳液10-15,水泥25-45,沙30-50,重鈣4_9,可再分散性乳膠粉0.8-1.5,羥丙基甲基纖維素醚0.2-0.4,抗裂纖維0.2-0.5,減水劑0.1-1.3,膨脹劑0.1-0.5,粉末減縮劑0.2-0.5,水 75-90。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,由下述重量份的原料制成:有機硅改性苯丙乳液12,水泥40,沙40,重鈣6,可再分散性乳膠粉0.8,羥丙基甲基纖維素醚0.2,抗裂纖維0.3,減水劑0.2,膨脹劑0.3,粉末減縮劑0.2、水85。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述抗裂纖維為PVA纖維,其長度不大于5mm。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述減水劑為聚羧酸高效減水劑。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述膨脹劑為UEA型混凝土膨脹劑。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述有機硅改性苯丙乳液的固含量為40-50%,粘度為1000-3000mPa.S。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述粉末減縮劑為 SITREN PSR100 減縮劑。
8.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述水泥符合GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》中強度為42.5級的技術(shù)指標(biāo)要求。
9.如權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料,其特征是,所述沙為機制沙或河沙中的一種,細度為40-70目,含泥量不大于0.5%。
10.權(quán)利要求1或2所述的一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料的使用方法,其特征是, (1)用干粉攪拌機將除水以外的材料混合,并攪拌均勻; (2)送入砂漿攪拌機,加水?dāng)嚢杈鶆蛩腿雵娡繖C,對車庫頂板空腔內(nèi)膜的六個面分別進行噴涂,使之達到規(guī)定的厚度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車庫頂板空腔內(nèi)膜用涂料。它由下述原料制成:有機硅改性苯丙乳液、水泥、沙、重鈣、可再分散性乳膠粉、羥丙基甲基纖維素醚、抗裂纖維、減水劑、膨脹劑、粉末減縮劑和水。本發(fā)明以上述原料組方后,形成一種具有較高粘接、強度的柔性水泥砂漿防護層,包裹車庫頂板空腔內(nèi)膜,以解決運輸中的防護問題和工程防火問題。本發(fā)明產(chǎn)品性能優(yōu)越,粘接力強,抗裂耐久,生產(chǎn)方便。
【IPC分類】C04B28-00
【公開號】CN104876487
【申請?zhí)枴緾N201510249535
【發(fā)明人】么傳杰, 華雷廣, 張云強, 李振
【申請人】山東聊建集團有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月15日