本實用新型涉及車用座椅技術領域，特別是涉及一種預埋結構輕量化公交座椅。

背景技術：

目前公交車上安裝的座椅主要以中空的塑料件座椅主體與靠背外接鋼骨架拼接而成；座椅背后金屬骨架外露，不夠美觀；由于金屬骨架外露，在車輛發(fā)生碰撞時，金屬骨架會對人體造成傷害；另外鋼骨架重量相對比較重，公交車內的安裝有大量的座椅，這樣相加后鋼骨架重量占比較大，不利于公交車的節(jié)能環(huán)保。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種預埋結構輕量化公交座椅，通過座椅主體內預埋的內置加強鋁骨架與椅腳總成固定連接，造型美觀，無金屬骨架外露，防止對人體造成傷害。

本實用新型采用的技術方案是：一種預埋結構輕量化公交座椅，由座椅主體與椅腳總成組成；其特征在于：所述的座椅主體為塑料件，內設有兩個對稱的內置加強鋁骨架，所述的內置加強鋁骨架底部設有螺母連接孔，椅腳總成通過螺栓固定在內置加強鋁骨架底部。

所述的內置加強鋁骨架由梁與底座組成，梁與底座垂直連接，梁上設有多個功能孔，底座上至少設有兩個螺母連接孔。

所述的功能孔為六角形。

所述的椅腳總成采用鋁合金材料制成。

本實用新型，造型美觀，無金屬骨架外露；外觀簡約大方，安裝方便簡單，通過內置加強鋁骨架注塑工藝，大大加強了座椅主體的強度，減少基材的用量，使座椅更加輕量化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是內置加強鋁骨架的結構圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖中：1為座椅主體、2為椅腳總成、3為內置加強鋁骨架、4為螺栓、5功能孔、6螺母連接孔。

具體實施方式

由圖1、圖2知，一種預埋結構輕量化公交座椅，由座椅主體1與椅腳總成2組成；其特征在于：所述的座椅主體1為塑料件，內設有兩個對稱的內置加強鋁骨架3，所述的內置加強鋁骨架3底部設有螺母連接孔6，椅腳總成2通過螺栓4固定在內置加強鋁骨架3底部，完成與座椅主體1連接；所述的椅腳總成2采用鋁合金材料制成。所述的椅腳總成2離地高度為300~400mm。

由圖3、圖4知，所述的內置加強鋁骨架3由梁31與底座32組成，梁31與底座32垂直連接，梁31上設有多個功能孔5，底座32上設有螺母連接孔6，所述的功能孔5為六角形，六角形功能孔5可以使座椅主體1與內置加強鋁骨架3配合增加牢固。

座椅主體1生產(chǎn)時，將兩個對稱的內置加強鋁骨架3限位放置在注塑模具型腔中，通過高壓注塑成型，在成型過程中注塑材料通過內置加強鋁骨架3梁31上設有的多個功能孔5，使得成型后的座椅主體1與內置加強鋁骨架3配合牢固，六角形功能孔5可以使座椅主體1與內置加強鋁骨架3配合增加牢固；通過座椅主體1內預埋的內置加強鋁骨架3與椅腳總成2固定連接，造型美觀，無金屬骨架外露，防止對人體造成傷害。本實用新型，外觀簡約大方，安裝方便簡單，通過內置加強鋁骨架3，大大加強了座椅主體1的強度，減少基材的用量，使座椅更加輕量化。