本實(shí)用新型涉及車外用于載運(yùn)物品的汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車已普遍進(jìn)入家庭，同時(shí)自駕游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行時(shí)需要帶足大量的必備物資，為了方便安裝一些大件行李，在汽車頂部一般都會(huì)設(shè)置兩定位架，該定位架用來安裝行李架。為了在行車過程中便于攜帶大件行李，尤其是在自駕游的過程中，為了攜帶一些無法置于汽車后備箱中的大物件時(shí)，人們通常將大物件用繩索將其固定在車頂?shù)男欣罴苌稀，F(xiàn)有的行李架包括支架本體和繩索，所述支架本體安裝在汽車頂部，所述繩索連接在支架本體上。使用時(shí)，將行李放置在支架本體上，利用繩索將行李捆綁在支架本體上進(jìn)行固定。由于汽車在行駛的過程中容易出現(xiàn)顛簸，盡管是采用繩索捆綁，行李還是容易在支架本體上滑動(dòng)，一旦繩索松動(dòng)，行李極易掉落，嚴(yán)重會(huì)甚至引發(fā)交通事故。現(xiàn)有的汽車行李架出繩索外，缺少進(jìn)一步的安全防護(hù)，給我們外出旅行帶來安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種汽車行李架，通過支架本體的改進(jìn)增加行李架的防護(hù)能力，提高行李架的安全性。

本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：一種汽車行李架，安裝于汽車頂部，包括支架本體和繩索，所述繩索連接在支架本體上，所述支架本體包括和汽車頂部相連的支撐架以及連接在支撐架上的防護(hù)架，所述防護(hù)架沿支撐架的邊緣連接；防護(hù)架和支撐架之間連接有傾斜布置的導(dǎo)流板。

本方案的有益效果：使用過程中，將行李放置在支撐架上，行李的四周被防護(hù)架所包圍，再通過繩索將行李捆綁固定。防護(hù)架的設(shè)置將行李的周向進(jìn)行限制，給行李增加了一層防護(hù)措施，能夠防止行李橫向移動(dòng)，即使在繩索出現(xiàn)細(xì)微松動(dòng)的情況下，行李也不會(huì)出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，提高了行李架的安全性。導(dǎo)流板傾斜布置呈現(xiàn)順風(fēng)結(jié)構(gòu)，減少了車輛行駛的阻力。

方案二：為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述支撐架包括方形的下外框和內(nèi)框，所述內(nèi)框由若干橫桿和若干豎桿交叉連接而成；所述防護(hù)架包括方形的上外框以及連接于上外框的若干立柱，所述立柱和下外框相連。支撐架和防護(hù)架皆采用框架結(jié)構(gòu)組裝而成，簡(jiǎn)化了加工工藝，同時(shí)減輕了支撐架和防護(hù)架的重量；防護(hù)架的立柱對(duì)行李的橫向移動(dòng)起限制作用，上外框?qū)⒏髁⒅潭ㄆ饋?，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各連接點(diǎn)將力進(jìn)行分?jǐn)?，減少了應(yīng)力的集中，提高了行李架的支撐強(qiáng)度和耐用性。

方案三：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述支撐架上設(shè)有用于露出汽車天窗的鏤空部，天窗后方設(shè)有欄桿。使用于具有天窗的汽車，避免行李架遮擋汽車的天窗，防止車輛急剎時(shí)前傾。

方案四：為進(jìn)一步的優(yōu)化，上外框、下外框、內(nèi)框和立柱均為管狀結(jié)構(gòu)。管狀結(jié)構(gòu)易于彎制，便于加工成各種框架，同時(shí)重量輕。

方案五：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述下外框連接有防護(hù)桿，防護(hù)桿沿汽車上沿輪廓彎曲，所述防護(hù)桿為彎制的管狀結(jié)構(gòu)。防護(hù)桿能夠有效保護(hù)汽車上沿，防止行李架上的物品跌落砸壞車窗，起到防護(hù)作用。

方案六：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述支撐架或者防護(hù)架側(cè)部用尼龍卡箍連接有爬梯，爬梯下部設(shè)有用于和車身連接的包膠強(qiáng)力磁鐵。爬梯用于人員的攀爬，便于行李的防止和捆綁，并利用包膠強(qiáng)力磁鐵和車身相連，提高爬梯的牢固性。

方案七：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述防護(hù)架或者支撐架上靠近導(dǎo)流板的一端連接有燈座，所述燈座上設(shè)有螺紋孔。用于將增設(shè)的車燈安裝在行李架上，螺紋孔用于燈座和車燈的螺栓連接。

方案八：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述支撐架的下端連接若干安裝座，安裝座的下端設(shè)有凹槽，安裝座上設(shè)有貫穿凹槽的螺紋孔。設(shè)置安裝座用于將支撐架和汽車頂部相連，常用的汽車頂部均自帶長(zhǎng)條形的安裝塊，設(shè)置安裝座便于將安裝座連接在安裝塊上，安裝座下端的凹槽便于和安裝塊相嵌合，提高支撐穩(wěn)定性。

方案九：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述支撐架中部固定連接有安裝板，所述安裝板上連接有用于安裝備胎的螺紋孔。通過安裝板的設(shè)置，配合長(zhǎng)螺栓能夠?qū)溆幂喬グ惭b固定在支撐架上，以增加行李架的實(shí)用性。

方案十：為進(jìn)一步的優(yōu)化，所述螺紋孔配合有螺栓，所述螺栓的螺栓頭為圓柱形或者球冠形，所述螺栓頭的端部設(shè)有用于和扳手配合的異型凹槽，所述異型凹槽的底部設(shè)有防盜柱，所述防盜柱的高度和螺栓頭的端部對(duì)齊或者高于螺栓頭端部。將螺栓的螺栓頭設(shè)置成圓柱形或者球冠形，無棱角設(shè)計(jì)，使普通扳手無法旋擰螺栓，在螺栓頭上設(shè)有異型凹槽，且在異型凹槽內(nèi)設(shè)置防盜柱，故而只有和異型凹槽形狀相匹配的異型扳手，且扳手的刀頭上必需設(shè)置和防盜柱相匹配的凹槽，扳手才能夠插入異型凹槽進(jìn)行旋擰，而這種特殊的扳手是生活中極其不常見的，因而起到防盜作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為用于圖4中螺栓的扳手結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：下外框1、豎桿11、橫桿12、上外框2、立柱21、防護(hù)桿3、支撐桿31、爬梯4、燈座5、導(dǎo)流板6、螺栓7、防盜柱71、安裝板8、包膠強(qiáng)力磁鐵9。

實(shí)施例基本如附圖1、圖2和圖3所示：一種汽車行李架，安裝于汽車頂部，由支架本體和繩索組成，繩索的端部捆綁在支架本體上。支架本體由支撐架和防護(hù)架組成，其中支撐架和汽車頂部相連，防護(hù)架連接在支撐架上，防護(hù)架沿支撐架的邊緣連接布置。

支撐架由方形的下外框1和內(nèi)框組成，內(nèi)框由若干橫桿12和若干豎桿11交叉焊接而成，橫桿12和豎桿11均為管狀結(jié)構(gòu)，為鋼管段，下外框1采用鋼管彎制而成，內(nèi)框焊接于下外框1的內(nèi)側(cè)。防護(hù)架由方形的上外框2和若干立柱21組成，立柱21焊接在上外框2的下端并和。支撐架和防護(hù)架皆采用框架結(jié)構(gòu)組裝而成，簡(jiǎn)化了加工工藝，同時(shí)減輕了支撐架和防護(hù)架的重量。

防護(hù)架和支撐架之間連接有導(dǎo)流板6，上外框2的長(zhǎng)度小于下外框1，導(dǎo)流板6焊接在上外框2和下外框1之間，導(dǎo)流板6位于車輛前進(jìn)的一方，一方面能夠加固上外框2和下外框1之間的連接，另一方面減小支撐本體的阻力。支撐架上留有用于露出汽車天窗的鏤空部，使用于具有天窗的汽車，避免行李架遮擋汽車的天窗。

下外框1連接有防護(hù)桿3，防護(hù)桿3沿汽車上沿輪廓彎曲，所述防護(hù)桿3為彎制的管狀結(jié)構(gòu)。防護(hù)桿3能夠有效保護(hù)汽車上沿，防止行李架上的物品跌落砸壞車窗，起到防護(hù)作用。防護(hù)架3側(cè)部用尼龍卡箍連接有爬梯4，爬梯4下部焊接有用于和車身連接的包膠強(qiáng)力磁鐵9，爬梯4的上端和上外框2相連，爬梯4的中部和防護(hù)桿3之間連接支撐桿31，用于爬梯4的進(jìn)一步固定。爬梯4用于人員的攀爬，便于行李的防止和捆綁。

防護(hù)架或者支撐架上連接有燈座5，所述燈座5上安裝有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓7用于安裝車燈。支撐架的下端連接若干安裝座，安裝座的下端布置有凹槽，安裝座上加工有貫穿凹槽的螺紋孔。設(shè)置安裝座用于將支撐架和汽車頂部相連，常用的汽車頂部均自帶長(zhǎng)條形的安裝塊，設(shè)置安裝座便于將安裝座連接在安裝塊上，安裝座下端的凹槽便于和安裝塊相嵌合，提高支撐穩(wěn)定性。下外框1上固定連接有安裝板8，所述安裝板8上連接有螺紋孔。通過安裝板8的設(shè)置，配合長(zhǎng)螺栓7能夠?qū)溆幂喬グ惭b固定在支撐架上，以增加行李架的實(shí)用性。

如圖3和圖4所示，螺紋孔配合有螺栓7，螺栓7的螺栓7頭為圓柱形或者球冠形，螺栓7頭的端部加工有用于和扳手配合的異型凹槽，異型凹槽的底部連接有防盜柱71，防盜柱71的高度和螺栓7頭的端部對(duì)齊或者高于螺栓7頭端部。將螺栓7的螺栓7頭設(shè)置成圓柱形或者球冠形，無棱角設(shè)計(jì)，使普通扳手無法旋擰螺栓7，在螺栓7頭上設(shè)有異型凹槽，且在異型凹槽內(nèi)設(shè)置防盜柱71，故而只有和異型凹槽形狀相匹配的異型扳手，且扳手的刀頭上必需設(shè)置和防盜柱71相匹配的凹槽，扳手才能夠插入異型凹槽進(jìn)行旋擰，而這種特殊的扳手是生活中極其不常見的，因而起到防盜作用。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。