本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾零件，尤其是一種設(shè)置在汽車的出風(fēng)口內(nèi)的葉片結(jié)構(gòu)以及具有這種葉片結(jié)構(gòu)的汽車出風(fēng)口。
背景技術(shù)：
：汽車出風(fēng)口是汽車前艙內(nèi)關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)，是前艙內(nèi)氣流的終端出口，主要功能是滿足乘客對空調(diào)出風(fēng)的需求，通過調(diào)整出風(fēng)口內(nèi)側(cè)和外側(cè)的葉片角度，實(shí)現(xiàn)吹到駕駛員及乘客的目的。目前為了滿足外觀造型的需求，現(xiàn)有出風(fēng)口設(shè)計(jì)已經(jīng)完全脫離傳統(tǒng)方形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其外觀增加了線條弧度，并且外形尺寸也有較大的更改。這種設(shè)計(jì)在使出風(fēng)口外觀更加新穎的同時(shí)，也使得其氣流導(dǎo)向性能滿足設(shè)計(jì)要求的難度進(jìn)一步增大。具體以出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置水平雙葉片結(jié)構(gòu)為例來講，請參閱圖5所示，其中出風(fēng)口20內(nèi)設(shè)置有一個(gè)水平雙葉片結(jié)構(gòu)，兩水平葉片21、22的旋轉(zhuǎn)軸都是通過圓孔可旋轉(zhuǎn)的配接在連桿23上。其中所述雙葉片中的上水平葉片21的設(shè)置位置接近出風(fēng)口的中間位置，下水平葉片22設(shè)置位置接近出風(fēng)口下殼體202。由于所述出風(fēng)口20的上下寬度較窄，一般大約為30mm左右，如此使得所述兩葉片21、22的旋轉(zhuǎn)受到其各自布置位置的影響較大。具體來講，由于所述下水平葉片22位置布置與所述出風(fēng)口20下殼體202的距離較近，因而使得其向上旋轉(zhuǎn)空間不很充分，而由于兩葉片是通過所述連桿23同步旋轉(zhuǎn)的，這樣就會導(dǎo)致兩水平葉片同步向上旋轉(zhuǎn)角度受到很大限制。通過氣流分析可知，所述兩葉片即使向上旋轉(zhuǎn)到極限位置，但由于受所述第二水平葉片22旋轉(zhuǎn)角度的限制，其導(dǎo)出的氣流仍無法吹到乘員的頭頂部，最多只能吹到乘員的嘴部位置。因此，確有必要開發(fā)出一種新型的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，來克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其水平葉片的旋轉(zhuǎn)角度可調(diào)范圍大，從而能夠改善出風(fēng)口氣流的導(dǎo)向性。本實(shí)用新型的另一方面在于提供一種具有這種改進(jìn)的葉片結(jié)構(gòu)的汽車出風(fēng)口。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其包括第一水平葉片和連桿，其中所述第一水平葉片具有旋轉(zhuǎn)軸，所述連桿內(nèi)設(shè)置有滑軌槽，所述第一水平葉片的旋轉(zhuǎn)軸收容在所述滑軌槽內(nèi)，并能在所述滑軌槽內(nèi)轉(zhuǎn)動和線性移動。進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其中所述第一水平葉片的旋轉(zhuǎn)軸通過過盈配合收容在所述滑軌槽內(nèi)。進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其中所述滑軌槽內(nèi)設(shè)置有包膠結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其中所述連桿上還設(shè)置有凸臺。進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其中所述連桿上還設(shè)置有第二水平葉片。進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其中所述第二水平葉片具有旋轉(zhuǎn)軸，所述第二水平葉片的旋轉(zhuǎn)軸通過圓孔結(jié)構(gòu)以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在所述連桿上。本實(shí)用新型還提供一種汽車出風(fēng)口，其包含有依據(jù)前述任意項(xiàng)技術(shù)方案所述的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其連桿上設(shè)置滑軌槽，而水平葉片的旋轉(zhuǎn)軸可移動的收容在所述滑軌槽內(nèi)，如此，使得所述水平葉片相對于所述連桿的位置可調(diào)，從而使得其能夠根據(jù)需要先調(diào)整其在所述連桿上的位置，然后再通過旋轉(zhuǎn)來獲得出風(fēng)口內(nèi)需要的導(dǎo)向角度。附圖說明圖1是依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的一種出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2圖1所示的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)的連桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2所示連桿的另一個(gè)角度的示意圖。圖4是圖3所示連桿的剖視圖。圖5是現(xiàn)有的一種出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖4中的附圖標(biāo)記說明如下。第一水平葉片11第二水平葉片13連桿12滑軌槽122包膠結(jié)構(gòu)124凸臺126圖5中的附圖標(biāo)記說明如下。出風(fēng)口20下殼體202第一水平葉片21第二水平葉片22連桿23具體實(shí)施方式以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型涉及的一種出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。請參閱圖1所示，其圖示了依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的一種出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，其包括第一水平葉片11、第二水平葉片13以及連接二者的連桿12。所述第一水平葉片11和第二水平葉片13各設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸用于裝配到所述連桿12上，使得所述第一水平葉片11和第二水平葉片13能夠相對所述連桿12轉(zhuǎn)動。其中，所述連桿12上設(shè)置有滑軌槽122，所述第一水平葉片11的旋轉(zhuǎn)軸收容在所述滑軌槽122內(nèi)，并可在該滑軌槽122內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動和線性移動，使得其相對于所述連桿12的位置可以調(diào)整。而所述第二水平葉片13的旋轉(zhuǎn)軸則是通過圓孔結(jié)構(gòu)以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在所述連桿12上，使得其相對于所述連桿12的位置不可調(diào)整。如此，所述第一水平葉片11的可調(diào)位置和所述第二水平葉片13的固定位置，使得兩個(gè)葉片成為非同步運(yùn)動葉片。當(dāng)位置固定的第二水平葉片13受出風(fēng)口殼體影響，不能夠繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一水平葉片11可以通過沿所述滑軌槽122進(jìn)行滑移來實(shí)現(xiàn)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而使得其旋轉(zhuǎn)角度增大。如此使得所述第一水平葉片11的導(dǎo)向角度可調(diào)范圍較大，從而能夠改善出風(fēng)口氣流的導(dǎo)向性。進(jìn)一步的，請參閱圖2所示，為了使所述第一水平葉片11和所述滑軌槽122之間獲得較好的配接，考慮到所述第一水平葉片11的阻尼性，可在所述滑軌槽122內(nèi)設(shè)置包膠結(jié)構(gòu)124。進(jìn)一步的，為保證包膠結(jié)構(gòu)124能夠很好地固定在所述連桿結(jié)構(gòu)中，請參閱圖3和4所示，所述連桿12設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)126，其高度設(shè)為1mm，寬度設(shè)為0.5mm，此凸臺結(jié)構(gòu)126設(shè)置在所述連桿厚度的中間位置，這樣可以使二次注塑的橡膠不容易脫落，增加包膠的強(qiáng)度。進(jìn)一步的，考慮所述第一水平葉片11的旋轉(zhuǎn)軸的操作力，所述第一水平葉片11的旋轉(zhuǎn)軸與所述滑軌槽122內(nèi)的包膠材料可以有0.5mm的過盈量，這樣可以改善所述第一水平葉片11在葉片向上不同步運(yùn)動的操作力。此操作力也可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行更改，具體可以通過改變包膠材料與旋轉(zhuǎn)軸的過盈量來進(jìn)行控制。進(jìn)一步的，為了保證水平葉片旋轉(zhuǎn)的順滑性，還可以在包膠內(nèi)側(cè)與所述第一水平葉片11旋轉(zhuǎn)軸間進(jìn)行潤滑處理，選用的潤滑劑首先要滿足在環(huán)境溫度下不能有異味并在環(huán)境溫度下，例如，-40度~40度，能夠保證潤滑劑不能失效。本實(shí)用新型的出風(fēng)口葉片結(jié)構(gòu)，通過在連桿上設(shè)置滑軌槽，而水平葉片的旋轉(zhuǎn)軸可移動地收容在所述滑軌槽內(nèi)，如此，使得所述水平葉片相對于所述連桿的位置可調(diào)，從而使得其能夠根據(jù)需要先調(diào)整其在所述連桿上的位置，然后再通過旋轉(zhuǎn)來獲得出風(fēng)口內(nèi)需要的導(dǎo)向角度。本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3