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一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒的制作方法

文檔序號:12935951閱讀:472來源:國知局
一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒的制作方法

本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的汽車制動裝置用儲氣筒為金屬(鐵質(zhì)或鋁合金)沖壓焊接成型,質(zhì)量大;存在焊接不牢、虛焊、漏焊、焊接應(yīng)力等問題;鐵質(zhì)材料暴露在車外會生銹,由于壓縮空氣中存在水分,會使儲氣筒生銹失效.鐵質(zhì)材料金屬件需要涂裝防腐,在涂層脫落后會生銹出現(xiàn)壓縮空氣泄漏;而且沖壓材料利用率低,加工工序多,成本高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒,包括纏繞層、左內(nèi)膽和右內(nèi)膽,所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽注塑或吹塑成型后通過旋熔焊連接為一體,所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽外層設(shè)有纏繞層。

作為本發(fā)明進一步的方案:所述纏繞層為連續(xù)纏繞的纖維材料組成,纖維材料為玻璃纖維、玄武巖纖維、碳纖維或其混雜纖維中的一種。

作為本發(fā)明進一步的方案:所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽的底部均設(shè)有排水孔,側(cè)部均設(shè)有若干進出氣口。

作為本發(fā)明進一步的方案:所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽的進出氣口連接用內(nèi)螺紋連接件采用預(yù)制在內(nèi)膽的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

1、減重:采用全非金屬材料成型儲氣筒,比目前裝車采用的鐵質(zhì)儲氣筒減重50-60%,比鋁合金材質(zhì)的儲氣筒減重30-40%。

2、降低加工成本:只需要三道成型工序:注射成型(或吹塑成型或滾塑成型)全塑內(nèi)膽,兩半膽體摩擦焊接成型,內(nèi)膽外表面均勻纏繞無機纖維(玻璃纖維、或玄武巖纖維、或碳纖維、或前述三種纖維混雜而成的纖維),加熱固化;而金屬儲氣筒需要經(jīng)過沖壓-焊接-去毛刺-清洗-涂裝。

3、防銹:本發(fā)明采用產(chǎn)品的原料中添加有抗光老化劑等助劑,產(chǎn)品不會出現(xiàn)銹蝕、粉化而出現(xiàn)損壞。

4、無成型應(yīng)力殘余而引起產(chǎn)品在使用中突然出現(xiàn)損壞:復(fù)合材料成型的本產(chǎn)品只會逐漸出現(xiàn)裂紋而能被及早發(fā)現(xiàn)而采取措施,而金屬件因為成型中的焊接應(yīng)力等會造成產(chǎn)品在使用中突然斷裂。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的造型輪廓示意圖。

圖中:1-纏繞層、2-左內(nèi)膽、3-右內(nèi)膽、4-進出氣口、5-排水孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1~2,本發(fā)明實施例中,一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒,包括纏繞層1、左內(nèi)膽2和右內(nèi)膽3,所述左內(nèi)膽2和右內(nèi)膽3注塑或吹塑成型后通過旋熔焊連接為一體,所述左內(nèi)膽2和右內(nèi)膽3外層設(shè)有纏繞層1,纏繞層1為連續(xù)纏繞的纖維材料組成,纏繞層1可提高儲氣筒的強度并提供防護作用;所述左內(nèi)膽2和右內(nèi)膽3的底部均設(shè)有排水孔5,側(cè)部均設(shè)有若干進出氣口4;所述左內(nèi)膽2和右內(nèi)膽3的進出氣口4連接用內(nèi)螺紋連接件采用預(yù)制在內(nèi)膽的內(nèi)部。

本發(fā)明的工作原理是:所述一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒分兩步成型:

1、采用熱塑性塑料注射或者吹塑或者滾塑成型內(nèi)膽,在注射(吹塑、滾塑)時將儲氣筒進氣接口、出氣接口、排水接口所需要的帶內(nèi)連接螺紋的金屬接頭作為嵌件預(yù)埋在內(nèi)膽內(nèi)一次成型。

2、在塑料內(nèi)膽外表面采用纏繞工藝纏繞浸漬有樹脂的增強纖維材料,纖維材料可以是玻璃纖維、玄武巖纖維、碳纖維或其混雜纖維,在纏繞完成后進行加熱固化而成。

所述一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒產(chǎn)生的有益效果包括:

1、減重:采用全非金屬材料成型儲氣筒,比目前裝車采用的鐵質(zhì)儲氣筒減重50-60%,比鋁合金材質(zhì)的儲氣筒減重30-40%。

2、降低加工成本:只需要三道成型工序:注射成型(或吹塑成型或滾塑成型)全塑內(nèi)膽,兩半膽體摩擦焊接成型,內(nèi)膽外表面均勻纏繞無機纖維(玻璃纖維、或玄武巖纖維、或碳纖維、或前述三種纖維混雜而成的纖維),加熱固化;而金屬儲氣筒需要經(jīng)過沖壓-焊接-去毛刺-清洗-涂裝。

3、防銹:本發(fā)明采用產(chǎn)品的原料中添加有抗光老化劑等助劑,產(chǎn)品不會出現(xiàn)銹蝕、粉化而出現(xiàn)損壞。

4、無成型應(yīng)力殘余而引起產(chǎn)品在使用中突然出現(xiàn)損壞:復(fù)合材料成型的本產(chǎn)品只會逐漸出現(xiàn)裂紋而能被及早發(fā)現(xiàn)而采取措施,而金屬件因為成型中的焊接應(yīng)力等會造成產(chǎn)品在使用中突然斷裂。

本發(fā)明并不局限于上述實施例,在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容,不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些簡單修改、等同變化與修飾,均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

在本說明書的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“設(shè)置”、“相連”及“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種纖維纏繞增強全塑料汽車制動裝置用儲氣筒,包括纏繞層、左內(nèi)膽和右內(nèi)膽,所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽注塑成型后通過旋熔焊連接為一體,所述左內(nèi)膽和右內(nèi)膽外層設(shè)有纏繞層;具有減重效果,降低加工成本,只需要三道成型工序:注射(吹塑)成型全塑內(nèi)膽、兩半膽體摩擦焊接成型、內(nèi)膽外表面均勻纏繞無機纖維或碳纖維,加熱固化;防銹、無成型應(yīng)力殘余而引起產(chǎn)品在使用中突然出現(xiàn)損壞:復(fù)合材料成型的本產(chǎn)品只會逐漸出現(xiàn)裂紋而能被及早發(fā)現(xiàn)而采取措施,而金屬件因為成型中的焊接應(yīng)力等會造成產(chǎn)品在使用中突然斷裂,金屬鐵質(zhì)儲氣筒會銹蝕引起需要更換,金屬鋁合金儲氣筒會增加材料厚度、產(chǎn)品重量、焊接工藝復(fù)雜。

技術(shù)研發(fā)人員:何中華;湯俊;朱紅蓮;楊丹;孫銳
受保護的技術(shù)使用者:湖北森鑫汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.08.29
技術(shù)公布日:2017.11.17
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