本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能置物方向盤。
背景技術(shù)：
汽車方向盤是駕駛?cè)瞬倏v汽車行駛方向的裝置，方向盤通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)控制轉(zhuǎn)向輪向右、向左改變汽車行駛方向或保持汽車直線行駛，現(xiàn)有的多功能方向盤是指在方向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等，缺少小的置物空間，在安全防護上也有欠缺。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能置物方向盤，其結(jié)構(gòu)簡單，可以放置隨身物品，設(shè)置了安全氣囊，增加了行車安全性，適合廣泛的使用。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：一種多功能置物方向盤，包括：方向盤本體、方向盤支架、氣囊按響機構(gòu)、置物板、安全氣囊，所述方向盤支架固定設(shè)置在所述方向盤本體下方，所述方向盤本體包括中控盤和盤輻，所述中控盤內(nèi)設(shè)置有容槽，所述容槽底部設(shè)置有磁力部件，并通過所述磁力部件粘貼在所述中控盤內(nèi)，所述置物板通過可轉(zhuǎn)動連接接設(shè)置在所述容槽上。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述置物板一端通過鉸軸與中控盤一側(cè)側(cè)壁鉸接。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述置物板另一端通過卡扣與中控盤一側(cè)側(cè)壁連接。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述氣囊按響機構(gòu)包括喇叭和氣囊懸浮機構(gòu)。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，還包括圍繞所述盤輻設(shè)置的輪緣。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述輪緣為中空環(huán)型結(jié)構(gòu)，所述安全氣囊設(shè)置在所述環(huán)形結(jié)構(gòu)中。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的多功能置物方向盤，其結(jié)構(gòu)簡單，可以放置隨身物品，設(shè)置了安全氣囊，增加了行車安全性，適合廣泛的使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明多功能置物方向盤的一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明實施例包括：
一種多功能置物方向盤，包括：方向盤本體1、方向盤支架2、氣囊按響機構(gòu)、置物板3、安全氣囊4，所述方向盤支架2固定設(shè)置在所述方向盤本體1下方，所述方向盤本體包括中控盤5和盤輻，所述中控盤5內(nèi)設(shè)置有容槽6，所述容槽6底部設(shè)置有磁力部件，并通過所述磁力部件粘貼在所述中控盤5內(nèi)，所述置物板3通過可轉(zhuǎn)動連接件設(shè)置在所述容槽上。
上述中，所述置物板一端通過鉸軸7與中控盤一側(cè)側(cè)壁鉸接。
上述中，所述置物板另一端通過卡扣8與中控盤一側(cè)側(cè)壁連接。
上述中，所述氣囊按響機構(gòu)包括喇叭和氣囊懸浮機構(gòu)。
近一步的，還包括圍繞所述盤輻設(shè)置的輪緣。
近一步的，所述輪緣為中空環(huán)型結(jié)構(gòu)，所述安全氣囊設(shè)置在所述環(huán)形結(jié)構(gòu)中。
綜上所述，本發(fā)明的多功能置物方向盤，結(jié)構(gòu)簡單，可以放置隨身物品，設(shè)置了安全氣囊，增加了行車安全性，適合廣泛的使用。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。