本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，具體為一種基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架。

背景技術：

車頂棚固定支架是安裝于車頂用于放置物品的設備，通常用于攜帶各種因尺寸或形狀不便放置在車內的物品。目前，乘用車的車頂棚固定支架普遍采用固定式設計，這種固定式車頂行李架因結構簡單常用于商務車、越野車、suv等中大型車輛。固定式車頂行李架結構簡單，易于設計和安裝，但在現(xiàn)有的固定式車架的功能單一，不能夠滿足同時擺放自行車和擺放物品的需求。

zigbee是基于ieee802.15.4標準的低功耗局域網協(xié)議。根據國際標準規(guī)定，zigbee技術是一種短距離、低功耗的無線通信技術。這一名稱(又稱紫蜂協(xié)議)來源于蜜蜂的八字舞，由于蜜蜂(bee)是靠飛翔和"嗡嗡"(zig)地抖動翅膀的"舞蹈"來與同伴傳遞花粉所在方位信息，也就是說蜜蜂依靠這樣的方式構成了群體中的通信網絡。其特點是近距離、低復雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據速率。主要適合用于自動控制和遠程控制領域，可以嵌入各種設備。簡而言之，zigbee就是一種便宜的，低功耗的近距離無線組網通訊技術。zigbee是一種低速短距離傳輸?shù)臒o線網絡協(xié)議。zigbee協(xié)議從下到上分別為物理層(phy)、媒體訪問控制層(mac)、傳輸層(tl)、網絡層(nwk)、應用層(apl)等。其中物理層和媒體訪問控制層遵循ieee802.15.4標準的規(guī)定?，F(xiàn)有的汽車頂棚固定支架，不能實時監(jiān)控頂棚情況，需要人工進行監(jiān)控，非常耗時耗力，影響工作效率。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架，包括上框體、自行車固定架和擋板，所述上框體與下框體之間通過多個立柱固定連接，所述上框體的左右兩側邊處安裝有多個掛鉤，所述下框體的內側焊接有底架a和底架b，且底架a和底架b呈對稱分布，所述底架a和底架b的下側面上都安裝有一組安裝孔，安裝架固定在安裝孔內，所述自行車固定架安裝在底架b上固定的軸座上，所述安裝架的兩側都固定有卡臂，且卡臂的末端安裝有卡口，所述擋板通過銷軸安裝在卡臂的中間位置上，且螺柱的一端穿過卡臂的壁安裝在擋板側面的螺孔內；還包括監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括傳感器模塊，用于感測頂棚的狀態(tài)；制動模塊，用于在收到微控制器模塊的控制指令后，調整頂棚；微控制器模塊，用于協(xié)調各模塊的運行，包括：獲取zigbee收發(fā)模塊接收的控制指令，并轉發(fā)給制動模塊來調整支架的伸縮量；或者獲取zigbee收發(fā)模塊接收的數(shù)據采集請求，并轉發(fā)給傳感器模塊來完成數(shù)據的采集；zigbee收發(fā)模塊，用于接收數(shù)據中心zigbee協(xié)調器發(fā)出的控制指令或者數(shù)據采集請求，并轉發(fā)給微控制器模塊；還用于發(fā)送采集到的數(shù)據；供電模塊，用于給所述傳感器模塊、制動模塊、微控制器模塊和zigbee模塊供電。

優(yōu)選的，所述上框體和下框體為口字形，由鋼管焊接制成。

優(yōu)選的，所述底架a和底架b之間設置有間隙。

優(yōu)選的，所述安裝架設置有兩個，且安裝架的框架為鋁合金材質。

優(yōu)選的，所述卡臂的外側設置有塑料護套。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架結構簡單，設計合理，上框體和下框體采用鐵質材料制成，保證了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架的結構強度，提高了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架的載物重量，其次，在上框體的側邊上安裝有掛鉤能夠方便網罩的固定，將底架a和底架b之間設置有間隙，在擺放少量物品時，方便固定，并在底架b上安裝有自行車固定架，提高了使用的便捷性，另外，在卡臂上安裝有塑料護套能，解決了卡口易銹蝕的問題，提高了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架使用的可靠性。本發(fā)明基于zigbee技術，能夠實時監(jiān)控頂棚情況，不需要人工進行監(jiān)控，提高了工作效率，實現(xiàn)了完全自動化控制。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明側面的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明中安裝架的結構示意圖；

圖4是監(jiān)控裝置的結構示意圖。

1、上框體；2、下框體；3、立柱；4、底架a；5、掛鉤；6、安裝架；7、底架b；8、自行車固定架；9、軸座；10、安裝孔；11、卡口；12、螺柱；13、擋板；14、塑料護套；15、卡臂。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-4所示，一種基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架，包括上框體1、自行車固定架8和擋板13，上框體1與下框體2之間通過多個立柱3固定連接，上框體1的左右兩側邊處安裝有多個掛鉤5，下框體2的內側焊接有底架a4和底架b7，且底架a4和底架b7呈對稱分布，底架a4和底架b7的下側面上都安裝有一組安裝孔10，安裝架6固定在安裝孔10內，自行車固定架8安裝在底架b7上固定的軸座9上，安裝架6的兩側都固定有卡臂15，且卡臂15的末端安裝有卡口11，擋板13通過銷軸安裝在卡臂15的中間位置上，且螺柱12的一端穿過卡臂15的壁安裝在擋板13側面的螺孔內，上框體1和下框體2為口字形，由鋼管焊接制成，保證了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架的結構強度，提高了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架的載物重量，底架a4和底架b7之間設置有間隙，在擺放少量物品時，方便固定，安裝架6設置有兩個，且安裝架6的框架為鋁合金材質，卡臂15的外側設置有塑料護套14，解決了卡口易銹蝕的問題，提高了基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架使用的可靠性。還包括監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括傳感器模塊，用于感測頂棚的狀態(tài)；制動模塊，用于在收到微控制器模塊的控制指令后，調整頂棚；微控制器模塊，用于協(xié)調各模塊的運行，包括：獲取zigbee收發(fā)模塊接收的控制指令，并轉發(fā)給制動模塊來調整支架的伸縮量；或者獲取zigbee收發(fā)模塊接收的數(shù)據采集請求，并轉發(fā)給傳感器模塊來完成數(shù)據的采集；zigbee收發(fā)模塊，用于接收數(shù)據中心zigbee協(xié)調器發(fā)出的控制指令或者數(shù)據采集請求，并轉發(fā)給微控制器模塊；還用于發(fā)送采集到的數(shù)據；供電模塊，用于給所述傳感器模塊、制動模塊、微控制器模塊和zigbee模塊供電。

工作原理：本發(fā)明公開了一種基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架，在使用時，通過安裝架6兩端設置的卡臂15將基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架固定在汽車的車頂上，在旅行的過程中，可以將物品擺放在基于zigbee技術的自動汽車頂棚固定支架的內部，當需要擺放自行車時，拉起自行車固定架8將自行車固定在自行車固定架內，使用的范圍廣，能夠滿足不同人群的使用需求。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。