本發(fā)明是一種后視鏡總成，屬于后視鏡技術領域。

背景技術：

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋篶n201420104815.x的一種汽車用后視鏡總成，涉及一種汽車配件，以解決現(xiàn)有后視鏡無法直觀獲取后方車輛具體信息的問題。一種汽車用后視鏡總成，所述后視鏡總成安裝在車體上，所述后視鏡總成包括：雷達、攝像頭一、攝像頭二、后視鏡、旋轉軸、角度傳感器、圖像處理單元、控制單元和透明顯示膜。該發(fā)明為駕駛員提供后方車輛的精確信息，以提高駕車安全性，但現(xiàn)有技術后視鏡總成對后方來車的結構復雜又設備精度高耗費成本巨大，無法優(yōu)化結構并且配合報警說明后方來車提醒駕駛員注意行車。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種后視鏡總成，以解決后視鏡總成對后方來車的結構復雜又設備精度高耗費成本巨大，無法優(yōu)化結構并且配合報警說明后方來車提醒駕駛員注意行車的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種后視鏡總成，其結構包括：接近傳感器、后視鏡電子插頭、傳輸導線、電信號接收器、后視鏡支架塊、后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、后視鏡面板、后視鏡橡膠墊、內嵌套鏡框，所述后視鏡面板垂直固定在后視鏡橡膠墊上，所述后視鏡橡膠墊水平固定在內嵌套鏡框上，所述內嵌套鏡框嵌于外嵌套鏡框內部，所述后視鏡面板嵌于內嵌套鏡框內部；

所述后視鏡支架塊垂直焊接在后視鏡上蓋板左側，所述接近傳感器水平安裝于后視鏡支架塊上，所述接近傳感器與電信號接收器電連接，所述后視鏡電子插頭與電信號接收器通過傳輸導線電連接，所述電信號接收器緊貼于后視鏡支架塊左側，所述后視鏡支架塊、后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、后視鏡面板、后視鏡橡膠墊、內嵌套鏡框嵌套成一體結構；

所述接近傳感器設有接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報警器、傳感導線，所述接近傳感帽與接近傳感器體采用過盈配合，所述蜂鳴報警器垂直固定在接近傳感器體上，所述接近傳感器體與傳感導線電連接，所述接近傳感器體水平安裝于后視鏡支架塊上，所述傳感導線與電信號接收器電連接。

進一步地，所述后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、內嵌套鏡框均為弧形板框結構。

進一步地，所述接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報警器、電信號接收器均為柱體結構。

進一步地，所述后視鏡支架塊為不規(guī)則板架結構。

進一步地，所述傳感導線與傳輸導線均為柱管結構。

進一步地，所述接近傳感器為電子部件，精度高，傳感準確。

進一步地，所述電信號接收器為電子部件，精度高，傳輸準確。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明接近傳感器設有接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報警器、傳感導線，實現(xiàn)了后視鏡總成對后方來車的警示裝置結構優(yōu)化，單個傳感器配合蜂鳴器起到報警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作，高效便捷。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種后視鏡總成的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明一種后視鏡總成接近傳感器的結構示意圖。

圖中：接近傳感器-1、后視鏡電子插頭-2、傳輸導線-3、電信號接收器-4、后視鏡支架塊-5、后視鏡上蓋板-6、外嵌套鏡框-7、后視鏡面板-8、后視鏡橡膠墊-9、內嵌套鏡框-10、接近傳感帽-100、接近傳感器體-101、蜂鳴報警器-102、傳感導線-103。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1與圖2，本發(fā)明提供一種后視鏡總成：其結構包括：接近傳感器1、后視鏡電子插頭2、傳輸導線3、電信號接收器4、后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內嵌套鏡框10，所述后視鏡面板8垂直固定在后視鏡橡膠墊9上，所述后視鏡橡膠墊9水平固定在內嵌套鏡框10上，所述內嵌套鏡框10嵌于外嵌套鏡框7內部，所述后視鏡面板8嵌于內嵌套鏡框10內部；

所述后視鏡支架塊5垂直焊接在后視鏡上蓋板6左側，所述接近傳感器1水平安裝于后視鏡支架塊5上，所述接近傳感器1與電信號接收器4電連接，所述后視鏡電子插頭2與電信號接收器4通過傳輸導線3電連接，所述電信號接收器4緊貼于后視鏡支架塊5左側，所述后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內嵌套鏡框10嵌套成一體結構；

所述接近傳感器1設有接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報警器102、傳感導線103，所述接近傳感帽100與接近傳感器體101采用過盈配合，所述蜂鳴報警器102垂直固定在接近傳感器體101上，所述接近傳感器體101與傳感導線103電連接，所述接近傳感器體101水平安裝于后視鏡支架塊5上，所述傳感導線103與電信號接收器4電連接，所述后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、內嵌套鏡框10均為弧形板框結構，所述接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報警器102、電信號接收器4均為柱體結構，所述后視鏡支架塊5為不規(guī)則板架結構，所述傳感導線103與傳輸導線3均為柱管結構，所述接近傳感器1為電子部件，精度高，傳感準確，所述電信號接收器4為電子部件，精度高，傳輸準確。

在后視鏡總成的使用過程中，駕駛員通過后視鏡面板8可以觀察后方來車情況，但判斷距離不一定準確，所以通過接近傳感器1的接近傳感帽100測出距離，到達警告靠近的距離通過蜂鳴報警器102報警蜂鳴提醒駕駛員避讓后方來車，通過接近傳感器1達到后視鏡總成對后方來車的警示裝置結構優(yōu)化，單個傳感器配合蜂鳴器起到報警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作，高效便捷。

本發(fā)明所述的接近傳感器1是代替限位開關等接觸式檢測方式，以無需接觸檢測對象進行檢測為目的的傳感器的總稱。能檢測對象的移動信息和存在信息轉換為電氣信號。在換為電氣信號的檢測方式中，包括利用電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式、捕測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方式、利石和引導開關的方式。

本發(fā)明的接近傳感器1、后視鏡電子插頭2、傳輸導線3、電信號接收器4、后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內嵌套鏡框10、接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報警器102、傳感導線103部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本發(fā)明解決的問題是后視鏡總成對后方來車的結構復雜又設備精度高耗費成本巨大，無法優(yōu)化結構并且配合報警說明后方來車提醒駕駛員注意行車，本發(fā)明通過上述部件的互相組合，可以達到后視鏡總成對后方來車的警示裝置結構優(yōu)化，單個傳感器配合蜂鳴器起到報警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作，高效便捷，具體如下所述：

所述接近傳感帽100與接近傳感器體101采用過盈配合，所述蜂鳴報警器102垂直固定在接近傳感器體101上，所述接近傳感器體101與傳感導線103電連接，所述接近傳感器體101水平安裝于后視鏡支架塊5上，所述傳感導線103與電信號接收器4電連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。