本發(fā)明涉及汽車法蘭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種特殊錐形重型汽車法蘭。

背景技術(shù)：

輪轂軸承作為汽車重要的一個零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關(guān)系到整個汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、軸承圈、滾珠和保持架組成，其中，內(nèi)套圈套接在法蘭盤內(nèi)圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈之間。由于現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展越來越快，不同類型的汽車上所采用的法蘭盤的形狀與尺寸也各不相同，在生產(chǎn)時必需設(shè)計出配套的法蘭盤，否則會導(dǎo)致軸承圈與內(nèi)法蘭盤與被連接的物件之間連接不穩(wěn)固，從而嚴重影響汽車的使用性能。

除了在汽車的輪轂軸承結(jié)構(gòu)中會用到法蘭件，在其它結(jié)構(gòu)中也經(jīng)常會用到，例如汽車的動力結(jié)構(gòu)中、渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)中等，在汽車中用到的法蘭結(jié)構(gòu)非常多。在重型汽車中法蘭的作用更為重要，有些時候它在整個汽車結(jié)構(gòu)中起關(guān)鍵性作用，它的問題決定了汽車的性能，而一般的汽車法蘭件雖然結(jié)構(gòu)強度也不錯，但如果應(yīng)用在重型汽車中則無法滿足實用的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種特殊錐形重型汽車法蘭，它能夠應(yīng)用在重型汽車結(jié)構(gòu)中，承載重型汽車的承受力，保障重型汽車的正常使用和運行。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種特殊錐形重型汽車法蘭，包括由金屬材料制成的圓柱形主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的上方中心位置設(shè)有一體成型的錐形裝配柱，所述錐形裝配柱的頂部位置設(shè)有便捷裝配倒角，所述主體結(jié)構(gòu)的上下兩端面邊角位置設(shè)有防護倒角，所述主體結(jié)構(gòu)的中心位置設(shè)有裝配圓孔，所述裝配圓孔慣穿所述錐形裝配柱，其特征在于：所述錐形裝配柱的高度是所述主體結(jié)構(gòu)厚度的1.5倍，所述錐形裝配柱的最大位置處的外部直徑是所述主體結(jié)構(gòu)的外部直徑的一半，所述主體結(jié)構(gòu)另一側(cè)中心位置處設(shè)有圓柱形密封凸臺，所述密封凸臺的外直徑大于所述錐形裝配柱最大位置處的外部直徑，所述密封凸臺中心位置設(shè)有錐形便捷裝配孔，所述錐形便捷裝配孔與所述主體結(jié)構(gòu)中心位置的裝配圓孔相通，所述錐形便捷裝配孔與所述密封凸臺之間設(shè)有密封凹槽，所述密封凹槽的截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述密封凹槽的深度大于所述錐形便捷裝配孔的深度。

進一步的，所述主體結(jié)構(gòu)上設(shè)有8個固定孔，所述固定孔位于所述錐形裝配柱外側(cè)，并且以所述錐形裝配柱為中心，以圓周的形式均勻分布。

進一步的，所述主體結(jié)構(gòu)由硬質(zhì)合金鋼材料制成。

進一步的，所述主體結(jié)構(gòu)由鋁合金材料澆鑄而成。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明具有更高的結(jié)構(gòu)強度，能夠使用在重型汽車結(jié)構(gòu)中，另外裝配連接的緊密性更好，確保重型汽車在使用時更安全更可靠，使用壽命更長，使用效果更好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)面示意圖；

圖3為本發(fā)明的正面示意圖；

圖4為本發(fā)明a-a位置的剖面示意圖；

圖5為本發(fā)明的背面示意圖；

圖6為本發(fā)明第二方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主體結(jié)構(gòu)，2、錐形裝配柱，3、便捷裝配倒角，4、密封凸臺，5、錐形便捷裝配孔，6、密封凹槽，7、防護倒角。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，一種特殊錐形重型汽車法蘭，它是一種方式裝配的汽車法蘭件，并且主要應(yīng)用于重型汽車中，解決普通法蘭承載力小無法應(yīng)用在重型汽車上的問題，能夠承載更高的作用力，保障重型汽車的正常使用。它能夠提高重型汽車的可靠性，使重型汽車在運行時更安全。它包括由金屬材料制成的圓柱形主體結(jié)構(gòu)1，它是整個零件的基體，承載整個零件的主作用力。所述主體結(jié)構(gòu)1的上方中心位置設(shè)有一體成型的錐形裝配柱2，它與傳統(tǒng)大多數(shù)的法蘭件相同，方便裝配操作，提高裝配效率。所述錐形裝配柱2的頂部位置設(shè)有便捷裝配倒角3，進一步提高裝配的效率，使裝配更加準(zhǔn)確快捷。所述主體結(jié)構(gòu)1的上下兩端面邊角位置設(shè)有防護倒角7，能夠防止在裝配或使用過程中造成的不便，提高了裝配的安全性。所述主體結(jié)構(gòu)1的中心位置設(shè)有裝配圓孔，所述裝配圓孔慣穿所述錐形裝配柱2。所述錐形裝配柱2的高度是所述主體結(jié)構(gòu)1厚度的1.5倍，這可使法蘭的承載能力大大提高，再配合設(shè)計時零件本身的結(jié)構(gòu)，從而可以使其應(yīng)用于重型汽車中，承載重型汽車的作用力。所述錐形裝配柱2的最大位置處的外部直徑是所述主體結(jié)構(gòu)1的外部直徑的一半。所述主體結(jié)構(gòu)1另一側(cè)中心位置處設(shè)有圓柱形密封凸臺4，在此端進行裝配時保障連接位置的密封性，從而提高連接零件的緊密性。所述密封凸臺4的外直徑大于所述錐形裝配柱2最大位置處的外部直徑，所述密封凸臺4中心位置設(shè)有錐形便捷裝配孔5，方便此端位置結(jié)構(gòu)件的裝配操作。所述錐形便捷裝配孔5與所述主體結(jié)構(gòu)1中心位置的裝配圓孔相通，所述錐形便捷裝配孔5與所述密封凸臺4之間設(shè)有密封凹槽6，密封凹槽6具有兩個作用，一個是可以放置密封結(jié)構(gòu)，使法蘭連接的密封性更好，主要應(yīng)用于油液等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)部機構(gòu)中。另一個是可以放置加固結(jié)構(gòu)，可以進一步增強法蘭連接的強度，增加法蘭的承載能力，提高重型汽車在使用時的穩(wěn)定性。所述密封凹槽6的截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述密封凹槽6的深度大于所述錐形便捷裝配孔5的深度。

作為優(yōu)選，所述主體結(jié)構(gòu)1上設(shè)有8個固定孔，所述固定孔位于所述錐形裝配柱2外側(cè)，并且以所述錐形裝配柱2為中心，以圓周的形式均勻分布。在進行裝配連接時，連接牢固性更可靠，在使用過程中更穩(wěn)定，更安全。并且在進行緊固操作時，這種布局更容易操作，操作效率更高。

作為優(yōu)選，所述主體結(jié)構(gòu)1由硬質(zhì)合金鋼材料制成，可以使零件在使用時壽命更長，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述主體結(jié)構(gòu)1由鋁合金材料澆鑄而成，在大批量生產(chǎn)時成本更低，質(zhì)量更輕，使用更方便。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車法蘭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種特殊錐形重型汽車法蘭。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：包括由金屬材料制成的圓柱形主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)的上方中心位置設(shè)有一體成型的錐形裝配柱，錐形裝配柱的高度是主體結(jié)構(gòu)厚度的1.5倍，主體結(jié)構(gòu)另一側(cè)中心位置處設(shè)有圓柱形密封凸臺，密封凸臺的外直徑大于錐形裝配柱最大位置處的外部直徑，密封凸臺中心位置設(shè)有錐形便捷裝配孔，錐形便捷裝配孔與密封凸臺之間設(shè)有密封凹槽，密封凹槽的截面為梯形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點是：具有更高的結(jié)構(gòu)強度，能夠使用在重型汽車結(jié)構(gòu)中，另外裝配連接的緊密性更好，確保重型汽車在使用時更安全更可靠，使用壽命更長。

技術(shù)研發(fā)人員：王進宇
受保護的技術(shù)使用者：王進宇
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.09.05