本發(fā)明涉及電動汽車安全保護技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置。

背景技術(shù)：

目前，電動車所使用的高壓互鎖回路均是透過一條低壓訊號線將所有高壓零部件的高壓插座及高壓電源線插頭串接在一起，由診斷控制器輸出低壓診斷訊號來判定高壓互鎖回路正?；驍嚅_。

一般電動車所使用的單串高壓互鎖回路，容易因次要系統(tǒng)(如：空調(diào)壓縮機、加熱器、車載充電機)的高壓接頭松脫、互鎖回路被異物拉脫或斷裂，使整車進入緊急斷電保護，而無法使用車輛，造成車輛過度保護。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置，以提高車輛使用性與安全性之間的兼容度。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種高壓配電盒，其中，包括：第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器；

所述第一高壓連接銅排、所述次回路電源繼電器與所述第二高壓連接銅通過高壓電源線相連接。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，還包括多個第一高壓電源線插頭，所述多個第一高壓電源線插頭分別與所述第一高壓連接銅排和所述第二高壓連接銅排相連接。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種高壓互鎖回路保護裝置，其中，所述裝置包括診斷控制器、主回路、次回路以及如上所述的高壓配電盒；

所述主回路分別與所述診斷控制器和第一高壓連接銅排相連接，所述次回路分別與所述診斷控制器和第二高壓連接銅排相連接，所述診斷控制器分別與所述第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器相連接；

所述高壓配電盒，用于將高壓電源通過拆分實現(xiàn)對所述主回路和所述次回路的電源供應(yīng)需求；

所述主回路，用于根據(jù)所述電源供應(yīng)需求提供車輛主動力需求；

所述次回路，用于根據(jù)所述電源供應(yīng)需求提供車輛輔助動力需求；

所述診斷控制器，用于對所述主回路和所述次回路進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)所述診斷結(jié)果進行分級保護。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述診斷結(jié)果包括主電路故障信息，所述分級保護包括下電保護，所述診斷控制器還用于：

對所述主回路和所述次回路進行診斷，在所述主回路斷開的情況下，得到所述主電路故障信息，并根據(jù)所述主電路故障信息執(zhí)行下電保護。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述診斷結(jié)果還包括次電路故障信息，所述分級保護還包括限功率保護，所述診斷控制器還用于：

對所述主回路和所述次回路進行診斷，在所述次回路斷開的情況下，得到所述次電路故障信息，并根據(jù)所述次電路故障信息執(zhí)行限功率保護。

結(jié)合第二方面的第二種可能的實施方式，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第三種可能的實施方式，其中，所述診斷控制器還通過開關(guān)控制訊號線與所述次回路電源繼電器相連接；

所述診斷控制器，還用于根據(jù)所述次電路故障信息控制所述次回路電源繼電器斷開，并向所述次回路發(fā)送放電指令信息。

結(jié)合第二方面的第一種或第二種可能的實施方式，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第四種可能的實施方式，其中，所述裝置還包括儀表；

所述儀表通過can總線與所述診斷控制器相連接，用于顯示所述主電路故障信息或所述次電路故障信息。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第五種可能的實施方式，其中，所述主回路包括電池包、電機控制器和直流-直流轉(zhuǎn)換器；

所述診斷控制器、所述電池包、所述電機控制器、所述直流-直流轉(zhuǎn)換器和所述第一高壓連接銅排通過低壓訊號線依次串聯(lián)構(gòu)成回路；

所述電池包、所述電機控制器和所述直流-直流轉(zhuǎn)換器通過高壓電源線分別與所述第一高壓連接銅排上對應(yīng)的所述第一高壓電源線插頭相連接。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第六種可能的實施方式，其中，所述次回路包括車載充電器、加熱器、空調(diào)壓縮機和高壓輔助系統(tǒng)；

所述診斷控制器、所述高壓輔助系統(tǒng)、所述空調(diào)壓縮機、所述加熱器、所述車載充電器和所述第二高壓連接銅排通過低壓訊號線依次串聯(lián)構(gòu)成回路，所述診斷控制器還通過can總線分別與所述高壓輔助系統(tǒng)、所述空調(diào)壓縮機、所述加熱器和所述車載充電器相連接；

所述高壓輔助系統(tǒng)相、所述空調(diào)壓縮機、所述加熱器和所述車載充電器分別與所述第二高壓連接銅排上對應(yīng)的所述第一高壓電源線插頭相連接。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第七種可能的實施方式，其中，所述裝置還包括多個第二高壓電源線插頭；

所述多個第二高壓電源線插頭，分別與多個第一高壓電源線插頭匹配，用于實現(xiàn)所述主回路與所述第一高壓連接銅排之間的連接關(guān)系和所述次回路與所述第二高壓連接銅排之間的連接關(guān)系。

本發(fā)明實施例帶來了以下有益效果：

本發(fā)明提供的一種高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置，包括高壓配電盒、診斷控制器、主回路和次回路，其中高壓配電盒包括第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器，主回路分別與診斷控制器和第一高壓連接銅排相連接，次回路分別與診斷控制器和第二高壓連接銅排相連接，診斷控制器分別與第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器相連接；通過高壓配電盒將高壓電源通過拆分實現(xiàn)對主回路和次回路的電源供應(yīng)需求，主回路根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛主動力需求，次回路根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛輔助動力需求，診斷控制器對主回路和次回路進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)診斷結(jié)果進行分級保護。本發(fā)明可以提高車輛使用性與安全性之間的兼容度。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例一提供的高壓配電盒示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例二提供的一種高壓互鎖回路保護裝置示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例二提供的另一種高壓互鎖回路保護裝置示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例四提供的高壓互鎖回路保護方法流程圖。

圖標(biāo)：

100-高壓配電盒；110-第一高壓連接銅排；120-第二高壓連接銅排；130-次回路電源繼電器；140-第一高壓電源線插頭；200-診斷控制器；300-主回路；310-電池包；320-電機控制器；330-直流-直流轉(zhuǎn)換器；400-次回路；410-高壓輔助系統(tǒng)；420-空調(diào)壓縮機；430-加熱器；440-車載充電器；500-第二高壓電源線插頭；600-儀表。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

目前，電動車所使用的高壓互鎖回路均是透過一條低壓訊號線將所有高壓零部件的高壓插座及高壓電源線插頭串接在一起，由診斷控制器200輸出低壓診斷訊號來判定高壓互鎖回路正?；驍嚅_。

一般電動車所使用的單串高壓互鎖回路，容易因次要系統(tǒng)(如：空調(diào)壓縮機、加熱器、車載充電機)的高壓接頭松脫、互鎖回路被異物拉脫或斷裂，使整車進入緊急斷電保護，而無法使用車輛，造成車輛過度保護。

基于此，本發(fā)明實施例提供的高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置，可以提高車輛使用性與安全性之間的兼容度。

為便于對本實施例進行理解，首先對本發(fā)明實施例所公開的一種高壓配電盒進行詳細(xì)介紹。

實施例一：

圖1為本發(fā)明實施例一提供的高壓配電盒示意圖。

參照圖1，高壓配電盒100包括：第一高壓連接銅排110、第二高壓連接銅排120和次回路電源繼電器130；次回路電源繼電器130與第二高壓連接銅排120串聯(lián)，并作為整體通過高壓電源與第一高壓連接銅排110并聯(lián)在一起。

高壓配電盒100還包括多個第一高壓電源線插頭140，多個第一高壓電源線插頭140通過高壓電源線分別與第一高壓連接銅排110和第二高壓連接銅排120相連接。

實施例二：

圖2為本發(fā)明實施例二提供的一種高壓互鎖回路保護裝置示意圖。

參照圖2，高壓互鎖回路保護裝置包括診斷控制器200、主回路300、次回路400以及如上所述的高壓配電盒100。

主回路300分別與診斷控制器200和第一高壓連接銅排110相連接，次回路400分別與診斷控制器200和第二高壓連接銅排120相連接，診斷控制器200分別與第一高壓連接銅排110、第二高壓連接銅排120和次回路電源繼電器130相連接；

高壓配電盒100，用于將高壓電源通過拆分實現(xiàn)對主回路300和次回路400的電源供應(yīng)需求；主回路300，用于根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛主動力需求；次回路400，用于根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛輔助動力需求；診斷控制器200，用于對主回路300和次回路400進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)診斷結(jié)果進行分級保護。

具體的，參照圖3，本實施例主要是將現(xiàn)有的單串高壓互鎖回路拆成多回路，由診斷控制器200進行分級保護。主回路300是由電池包310、電機控制器320及直流-直流轉(zhuǎn)換器330組成，次回路400是由車載充電器440、加熱器430、空調(diào)壓縮機420及高壓輔助系統(tǒng)410組成，次回路400中的裝置不提供轉(zhuǎn)向、煞車及相關(guān)重保件的電源或動力需求。主回路300與次回路400均與高壓配電盒100連接，而高壓配電盒100內(nèi)將電池包310輸出的高壓電源拆分成二路，一路供應(yīng)給主回路300的高壓零部件，另一路串接一個次回路電源繼電器130供應(yīng)給次回路400的高壓零部件；診斷控制器200對主回路300和次回路400進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)診斷結(jié)果進行分級保護，這里診斷結(jié)果分為包括主回路300故障信息和不包含主回路300故障信息兩種情況，相對應(yīng)的分級保護分別為下電保護和限功率保護。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，在診斷結(jié)果包括主電路故障信息的情況下，診斷控制器200還用于對主回路300和次回路400進行診斷，在主回路300斷開的情況下，得到主電路故障信息，并根據(jù)主電路故障信息執(zhí)行下電保護。

在診斷結(jié)果還包括次電路故障信息的情況下，診斷控制器200還用于對主回路300和次回路400進行診斷，在次回路400斷開的情況下，得到次電路故障信息，并根據(jù)次電路故障信息執(zhí)行限功率保護。

具體的，診斷控制器200對主回路300和次回路400進行診斷，如果診斷結(jié)果為診斷控制器200判讀到主回路300或主/次回路發(fā)生高壓互鎖回路斷開情況，則執(zhí)行下電保護，同時對電機控制器320及直流-直流轉(zhuǎn)換器330進行斷電及放電，以防止人員觸電之危險。如果診斷結(jié)果為為診斷控制器200判讀到次回路400發(fā)生高壓互鎖回路斷開情況，則不執(zhí)行斷開車輛總電源，即主回路300電源，但會經(jīng)由診斷控制器200控制次回路電源繼電器130斷開次回路400電源，由診斷控制器200執(zhí)行一定程度的限功率保護，讓車輛仍可維持一定的可行駛性。

另外，診斷控制器200還通過開關(guān)控制訊號線與次回路電源繼電器130相連接。診斷控制器200，還用于根據(jù)次電路故障信息控制次回路電源繼電器130斷開，并向次回路400發(fā)送放電指令信息。

具體的，診斷控制器200判讀到次回路400的高壓互鎖回路斷開時，診斷控制器200下命令斷開次回路電源繼電器130；同時，診斷控制器200亦會對次回路400上的高壓零部件下達放電命令來釋放次回路400上的殘馀高壓電源，以防止人員觸電之危險。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，高壓互鎖回路保護裝置還包括儀表600。儀表600通過can總線與診斷控制器200相連接，用于顯示主電路故障信息或次電路故障信息。

具體的，診斷控制器200將主電路故障信息或者次電路故障信息提供給儀表600，透過儀表600顯示及功率限制，亦可以提供駕駛者視覺及感受的預(yù)警，使高壓互鎖保護機制達到最高使用效益。

實施例三：

參照圖3，主回路300包括電池包310、電機控制器320和直流-直流轉(zhuǎn)換器330；次回路400包括車載充電器440、加熱器430、空調(diào)壓縮機420和高壓輔助系統(tǒng)410；高壓互鎖回路保護裝置還包括多個第二高壓電源線插頭500。

具體的，診斷控制器200、電池包310、電機控制器320、直流-直流轉(zhuǎn)換器330和第一高壓連接銅排110通過低壓訊號線依次串聯(lián)構(gòu)成回路；

電池包310、電機控制器320和直流-直流轉(zhuǎn)換器330分別與對應(yīng)的第二高壓電源線插頭500插接，并通過高壓電源線分別與第一高壓連接銅排110上匹配的第一高壓電源線插頭140相連接。

診斷控制器200、高壓輔助系統(tǒng)410、空調(diào)壓縮機420、加熱器430、車載充電器440和第二高壓連接銅排120通過低壓訊號線依次串聯(lián)構(gòu)成回路，診斷控制器200還通過can總線分別與高壓輔助系統(tǒng)410、空調(diào)壓縮機420、加熱器430和車載充電器440相連接；

壓輔助系統(tǒng)410、空調(diào)壓縮機420、加熱器430、車載充電器440分別與對應(yīng)的第二高壓電源線插頭500插接，并通過高壓電源線分別第二高壓連接銅排120上匹配的第一高壓電源線插頭140相連接。

實施例四：

圖4為本發(fā)明實施例四提供的高壓互鎖回路保護方法流程圖。

參照圖4，高壓互鎖回路保護方法包括如下步驟：

步驟s10，將高壓電源通過拆分實現(xiàn)對主回路和次回路的電源供應(yīng)需求；

步驟s21，根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛主動力需求；

步驟s22，根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛輔助動力需求；

步驟s30，對主回路和次回路進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)診斷結(jié)果進行分級保護。

本申請?zhí)峁┑母邏号潆姾屑案邏夯ユi回路保護裝置，包括高壓配電盒、診斷控制器、主回路和次回路，其中高壓配電盒包括第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器，主回路分別與診斷控制器和第一高壓連接銅排相連接，次回路分別與診斷控制器和第二高壓連接銅排相連接，診斷控制器分別與第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器相連接；通過高壓配電盒將高壓電源通過拆分實現(xiàn)對主回路和次回路的電源供應(yīng)需求，主回路根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛主動力需求，次回路根據(jù)電源供應(yīng)需求提供車輛輔助動力需求，診斷控制器對主回路和次回路進行診斷，得到診斷結(jié)果，并根據(jù)診斷結(jié)果進行分級保護。綜合以上分析，本申請利用高壓互鎖多回路的設(shè)計方式，采用分級保護，讓車輛使用性發(fā)揮到最大，并兼顧安全性。利用次回路電源繼電器斷開電池電源，并透過次回路上各高壓零部件內(nèi)的放電回路將殘馀的高壓電釋放掉，以防止人員觸電之危險。

本發(fā)明實施例所提供的高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置的計算機程序產(chǎn)品，包括存儲了程序代碼的計算機可讀存儲介質(zhì)，所述程序代碼包括的指令可用于執(zhí)行前面方法實施例中所述的方法，具體實現(xiàn)可參見方法實施例，在此不再贅述。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)和裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

另外，在本發(fā)明實施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

最后應(yīng)說明的是：以上所述實施例，僅為本發(fā)明的具體實施方式，用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制，本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。