本發(fā)明涉及一種車窗，具體涉及一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的隱身、防爆、抗電磁脈沖一體化觀察窗。

背景技術(shù)：

在軍事領(lǐng)域，為提高導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，新一代戰(zhàn)略核導(dǎo)彈發(fā)射車逐步向偽裝隱身、抗電磁脈沖一體化方向發(fā)展，其中駕駛室觀察窗的偽裝隱身、抗電磁脈沖是需要解決的技術(shù)難點(diǎn)之一。理想狀態(tài)下，導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗應(yīng)具備寬頻吸收能力，以便對(duì)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)隱身目的；要有足夠的電磁脈沖的防護(hù)能力，以便為電子設(shè)備提供正常工作的電磁環(huán)境；同時(shí)還應(yīng)具備一定的防爆性能和高可見光透過(guò)性能，以便于提高駕駛室生存環(huán)境，并方便對(duì)外部觀察。但現(xiàn)有導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗主要采用salisbury屏或jaumann屏設(shè)計(jì)得到的透明吸波材料，其存在吸收帶寬窄、厚度大的問(wèn)題，對(duì)雷達(dá)的隱身能力并不理想；且其可見光透過(guò)性能不足，不利于外部觀察。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備容易、吸波頻帶寬、抗電磁脈沖能力強(qiáng)、透光性能好的優(yōu)點(diǎn)，并具有一定的防爆能力，采用本發(fā)明可有效提高導(dǎo)彈發(fā)射車的生存能力。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，包括鋼化玻璃和窗框，所述鋼化玻璃包括外層玻璃和內(nèi)層玻璃，外層玻璃的外側(cè)面鍍有透明超材料膜，內(nèi)層玻璃的外側(cè)面鍍有透明金屬膜，內(nèi)層玻璃的外側(cè)面邊緣鍍有銀漿，內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)面貼有防爆膜，外層玻璃的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)層玻璃的外側(cè)面通過(guò)夾膠連接；所述窗框包括外壓框和內(nèi)壓框，外壓框的內(nèi)側(cè)面設(shè)有限位環(huán)，外壓框和內(nèi)壓框通過(guò)可拆卸方式連接，外壓框、內(nèi)壓框和限位環(huán)之間形成環(huán)槽，鋼化玻璃的周邊卡裝于環(huán)槽中并通過(guò)外壓框和內(nèi)壓框壓緊。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，其中，所述鋼化玻璃的內(nèi)層玻璃周邊設(shè)有與銀漿連接的第一金屬絲網(wǎng)框，所述內(nèi)壓框采用金屬材料制作并在其與鋼化玻璃相對(duì)的一側(cè)焊接有與第一金屬絲網(wǎng)框?qū)?yīng)的第二金屬絲網(wǎng)框，且使第二金屬絲網(wǎng)框的周邊與第一金屬絲網(wǎng)框的周邊相互連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，其中，所述外壓框與鋼化玻璃之間設(shè)有第一橡膠密封條，所述內(nèi)壓框與鋼化玻璃之間設(shè)有第二橡膠密封條，所述第二橡膠密封條為定向金屬絲橡膠密封條。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，其中，所述鋼化玻璃的外層玻璃在其外側(cè)面雕刻有超材料結(jié)構(gòu)單元，所述超材料膜為ito透明電阻材料膜，且使ito透明電阻材料膜鍍?cè)谕鈱硬ＡУ某牧辖Y(jié)構(gòu)單元中。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，還設(shè)有安裝框，所述安裝框的安裝孔周邊設(shè)有向內(nèi)延伸的安裝環(huán)臺(tái)，安裝環(huán)臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)有向中心延伸的阻擋環(huán)；所述窗框置于安裝框的安裝環(huán)臺(tái)中，并在窗框的內(nèi)壓框與安裝框的阻擋環(huán)之間設(shè)有導(dǎo)電膠條，窗框的外壓框一側(cè)與安裝框之間通過(guò)鉸鏈連接，窗框的外壓框另一側(cè)與安裝框之間設(shè)有鎖扣。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗，其中，所述窗框與安裝框的安裝環(huán)臺(tái)之間還設(shè)有第三橡膠密封條。

本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)設(shè)置鋼化玻璃和窗框，并讓鋼化玻璃采用包括外層玻璃和內(nèi)層玻璃的分層結(jié)構(gòu)，在外層玻璃的外側(cè)面鍍透明超材料膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面鍍透明金屬膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面邊緣鍍銀漿，在內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)面貼防爆膜，并使外層玻璃的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)層玻璃的外側(cè)面通過(guò)夾膠連接。同時(shí)，讓窗框包括外壓框和內(nèi)壓框，并在外壓框的內(nèi)側(cè)面設(shè)置限位環(huán)，讓外壓框和內(nèi)壓框通過(guò)可拆卸方式連接，使外壓框、內(nèi)壓框和限位環(huán)之間形成環(huán)槽，讓鋼化玻璃的周邊卡裝于環(huán)槽中并通過(guò)外壓框和內(nèi)壓框壓緊。由此就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備容易、吸波頻帶寬、抗電磁脈沖能力強(qiáng)、透光性能好的用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗。在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明通過(guò)讓鋼化玻璃采用分層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面鍍金屬膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面邊緣鍍銀漿，在安裝時(shí)通過(guò)讓銀漿與車門或車身電連接，使金屬膜與車身或車門連為一體，就將導(dǎo)電層引到了鋼化玻璃中，使金屬膜起到電磁屏蔽層和雷達(dá)電磁信號(hào)反射層的作用，能有效提高觀察窗對(duì)電磁脈沖的防護(hù)性能，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其抗電磁脈沖能力可達(dá)40db以上。同時(shí)，本發(fā)明在外層玻璃的外側(cè)面鍍超材料膜，通過(guò)超材料的高損耗就會(huì)在電磁諧振頻率的位置形成寬吸收帶，且由于超材料膜鍍?cè)谕鈱硬ＡУ耐鈧?cè)面，金屬膜(雷達(dá)電磁信號(hào)反射層)鍍?cè)趦?nèi)層玻璃的外側(cè)面，使雷達(dá)信號(hào)在入射和反射的過(guò)程中經(jīng)過(guò)超材料膜的兩次吸收衰減，有效提高了對(duì)雷達(dá)的寬頻隱身能力，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其對(duì)雷達(dá)信號(hào)x頻段的衰減達(dá)10db，對(duì)雷達(dá)信號(hào)ka頻段的衰減達(dá)8db。另外，本發(fā)明通過(guò)在內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)面貼防爆膜，能有效增強(qiáng)觀察窗的防爆能力，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其可抵御“五四”手槍5米之外10發(fā)點(diǎn)射。且由于金屬膜、超材料膜和防爆膜均具有較高的透光性能，保證了觀察窗的高可見光透過(guò)性能，有利于外部觀察。

下面結(jié)合附圖所示具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗的前視圖；

圖2為本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗的立體圖一；

圖3為本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗的后視圖；

圖4為本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗的立體圖二；

圖5為圖1中的a-a向視圖

圖6為本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗中超材料膜的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示本發(fā)明一種用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗的具體實(shí)施方式，包括鋼化玻璃1和窗框2。讓鋼化玻璃1采用包括外層玻璃和內(nèi)層玻璃的分層結(jié)構(gòu)，并在外層玻璃的外側(cè)面鍍透明超材料膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面鍍透明金屬膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面邊緣鍍銀漿，在內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)面貼防爆膜，讓外層玻璃的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)層玻璃的外側(cè)面通過(guò)夾膠連接。同時(shí)，讓窗框2具體包括外壓框21和內(nèi)壓框22，在外壓框21的內(nèi)側(cè)面設(shè)置限位環(huán)23，讓外壓框21和內(nèi)壓框22通過(guò)可拆卸方式連接，使外壓框21、內(nèi)壓框22和限位環(huán)23之間形成環(huán)槽24，讓鋼化玻璃1的周卡卡裝于于環(huán)槽24中并通過(guò)外壓框21和內(nèi)壓框22壓緊。

通過(guò)以上設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制備容易、吸波頻帶寬、抗電磁脈沖能力強(qiáng)、透光性能好的用于導(dǎo)彈發(fā)射車的觀察窗。在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明通過(guò)讓鋼化玻璃1采用分層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面鍍金屬膜，在內(nèi)層玻璃的外側(cè)面邊緣鍍銀漿，在安裝時(shí)通過(guò)讓銀漿與車門或車身連接，使金屬膜與車身或車門連為一體，就將導(dǎo)電層引到了鋼化玻璃1中，使金屬膜起到電磁屏蔽層和雷達(dá)電磁信號(hào)反射層的作用，能有效提高觀察窗對(duì)電磁脈沖的防護(hù)性能，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其抗電磁脈沖能力可達(dá)40db以上。同時(shí)，本發(fā)明在外層玻璃的外側(cè)面鍍超材料膜，通過(guò)超材料的高損耗就會(huì)在電磁諧振頻率的位置形成寬吸收帶，且由于超材料膜鍍?cè)谕鈱硬ＡУ耐鈧?cè)面，金屬膜(雷達(dá)電磁信號(hào)反射層)鍍?cè)趦?nèi)層玻璃的外側(cè)面，使雷達(dá)信號(hào)在入射和反射的過(guò)程中經(jīng)過(guò)超材料膜的兩次吸收衰減，有效提高了對(duì)雷達(dá)的寬頻隱身能力，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其對(duì)雷達(dá)信號(hào)x頻段的衰減達(dá)10db，對(duì)雷達(dá)信號(hào)ka頻段的衰減達(dá)8db。另外，本發(fā)明通過(guò)在內(nèi)層玻璃的內(nèi)側(cè)面貼防爆膜，能有效增強(qiáng)觀察窗的防爆能力，經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明其可抵御“五四”手槍5米之外10發(fā)點(diǎn)射。且由于金屬膜、超材料膜和防爆膜均具有較高的透光性能，保證了觀察窗的高可見光透過(guò)性能，有利于外部觀察。

作為優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式在鋼化玻璃1的內(nèi)層玻璃周邊設(shè)置了與銀漿連接的第一金屬絲網(wǎng)框，并讓內(nèi)壓框22采用金屬材料制作且在其與鋼化玻璃1相對(duì)的一側(cè)焊接了與第一金屬絲網(wǎng)框?qū)?yīng)的第二金屬絲網(wǎng)框，讓第二金屬絲網(wǎng)框的周邊與第一金屬絲網(wǎng)框的周邊相互連接。這一結(jié)構(gòu)設(shè)置使內(nèi)層玻璃外側(cè)面的金屬膜通過(guò)銀漿、第一金屬絲網(wǎng)框和第二金屬絲網(wǎng)框與內(nèi)壓框22電連接，在安裝使用時(shí)通過(guò)內(nèi)壓框22即可與車門或車體進(jìn)行電連接，提高了安裝連接的便利性和實(shí)用性。為提高鋼化玻璃1和窗框2之間的密封性能，提高其防水、防塵能力，本具體實(shí)施方式在外壓框21與鋼化玻璃1之間設(shè)置了第一橡膠密封條，在內(nèi)壓框22與鋼化玻璃1之間設(shè)有第二橡膠密封條，并使第二橡膠密封條采用定向金屬絲橡膠密封條，以增強(qiáng)第一金屬絲網(wǎng)框和第二金屬絲網(wǎng)框之間的電連接穩(wěn)定性。

作為具體實(shí)施方式，本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用中讓鋼化玻璃1的外層玻璃在其外側(cè)面雕刻超材料結(jié)構(gòu)單元11，讓超材料膜采用ito透明電阻材料鍍膜，并讓ito透明電阻材料膜鍍?cè)谕鈱硬ＡУ某牧辖Y(jié)構(gòu)單元11中。這一結(jié)構(gòu)形式的超材料膜，利用ito透明電阻材料的高損耗可將共振峰拉寬，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明對(duì)于7.5～17.5ghz的電磁信號(hào)其反射率衰減達(dá)10db。需要說(shuō)明的是，附圖6中標(biāo)示的是風(fēng)車結(jié)構(gòu)的超材料結(jié)構(gòu)單元，還可以設(shè)計(jì)為其他結(jié)構(gòu)形式的超材料結(jié)構(gòu)單元，超材料膜也不限于采用ito透明電阻材料，還可以采用其他同等功能的超材料鍍膜，同樣可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)目的。

另外，為便于安裝使用，本具體實(shí)施方式還設(shè)置了安裝框3，并在安裝框3的安裝孔周邊設(shè)置向內(nèi)延伸的安裝環(huán)臺(tái)31，以便于安裝置窗框2，同時(shí)在安裝環(huán)臺(tái)31的內(nèi)側(cè)設(shè)置向中心延伸的阻擋環(huán)32，以便于對(duì)窗框2起阻擋作用。在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明可采用可開啟和固定兩種方式使窗框2與安裝框3連接。可開啟方式為：讓窗框2置于安裝框3的安裝環(huán)臺(tái)31中，并在窗框2的內(nèi)壓框22與安裝框3的阻擋環(huán)32之間設(shè)置導(dǎo)電膠條4，以便在關(guān)閉窗框2時(shí)使內(nèi)壓框22與安裝框3電連接。讓窗框2的外壓框21一側(cè)與安裝框3之間通過(guò)鉸鏈5連接，并在窗框2的外壓框21另一側(cè)與安裝框3之間設(shè)置鎖扣6。鉸鏈5可設(shè)置阻尼裝置以保證窗框2開啟平順。同時(shí)，在窗框2與安裝框3的安裝環(huán)臺(tái)31之間設(shè)置第三橡膠密封條，以增強(qiáng)窗框2與安裝框3之間的密封性能，提高防水、防塵能力。固定方式為，讓窗框2置于安裝框3的安裝環(huán)臺(tái)31中，并讓窗框2與安裝框3的阻擋環(huán)32之間通過(guò)栓接、鉚接或焊接等方式固定。同時(shí)，在窗框2的內(nèi)壓框22與安裝框3的阻擋環(huán)32之間設(shè)置導(dǎo)電膠條4，以便使內(nèi)壓框22與安裝框3電連接。并在窗框2與安裝框3的安裝環(huán)臺(tái)31之間設(shè)置第三橡膠密封條，以增強(qiáng)窗框2與安裝框3之間的密封性能，提高防水、防塵能力。需要說(shuō)明的是，安裝框3可以為單獨(dú)設(shè)置的框架，在使用時(shí)讓安裝框3安裝于車身或車門上；安裝框3還可以采用直接在車身或車門上開設(shè)安裝口的結(jié)構(gòu)形式，并在安裝口設(shè)置安裝環(huán)臺(tái)31和阻擋環(huán)32。

以上實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種形式的變形，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。