本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航支架，尤其是涉及一種拆換兩用的車(chē)載導(dǎo)航支架。

背景技術(shù)：

如今的導(dǎo)航儀已經(jīng)不是什么奢侈品，手機(jī)上的地圖app也方便我們把手機(jī)當(dāng)成導(dǎo)航儀使用。在車(chē)載導(dǎo)航儀已經(jīng)很普遍的現(xiàn)在，導(dǎo)航儀的樣式和設(shè)計(jì)理念也逐漸的穩(wěn)定下來(lái)。所以撇開(kāi)導(dǎo)航儀本身，“扛起”導(dǎo)航儀的“肩膀”——車(chē)載支架也越來(lái)越普及。

現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載支架一般都采用對(duì)手機(jī)等被夾持物的左右兩側(cè)進(jìn)行夾持，存在夾持效果不穩(wěn)定的問(wèn)題，而且手機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有很多物理按鍵，加持過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致使用不方便或支架對(duì)物理按鍵的誤觸。而且有的廠家為了使增強(qiáng)夾持的穩(wěn)定性，將調(diào)整夾持部的彈力設(shè)置的較大，取放手機(jī)時(shí)非常費(fèi)力而且不方便。

現(xiàn)在提倡綠色出行，提倡多以自行車(chē)，電瓶車(chē)出行，而且中國(guó)家庭中自行車(chē)和電瓶車(chē)的普及率之高世界罕見(jiàn)，但是，現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)載支架都是針對(duì)汽車(chē)使用者設(shè)計(jì)的，供自行車(chē)或電瓶車(chē)使用的車(chē)載支架非常少，能在兩種狀態(tài)進(jìn)行方便切換的車(chē)載支架更是少之又少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種拆換兩用的車(chē)載導(dǎo)航支架。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種拆換兩用的車(chē)載導(dǎo)航支架，包括依次連接的夾持部、連桿和固定座，所述的夾持部為用于對(duì)被夾持物的四角進(jìn)行夾持的四角夾持部，包括夾持部殼體、與夾持部殼體活動(dòng)連接的x型夾具以及與x型夾傳動(dòng)連接的夾具驅(qū)動(dòng)組件，所述的連桿為自動(dòng)伸縮連桿，一端與夾持部殼體活動(dòng)連接，另一端與固定座可拆卸連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的x型夾具包括四個(gè)排列呈x型的伸臂和設(shè)置在各伸臂外端的自適應(yīng)夾槽，各伸臂的內(nèi)端從開(kāi)設(shè)在夾持部殼體頂角處的伸臂口伸入夾持部殼體內(nèi)并與設(shè)置在夾持部殼體內(nèi)的夾具驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的伸臂為剛性伸臂，所述的夾具驅(qū)動(dòng)組件包括一個(gè)與夾持部殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤(pán)、沿轉(zhuǎn)盤(pán)徑向運(yùn)動(dòng)的四個(gè)徑向活動(dòng)塊以及用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的伸臂的內(nèi)端與徑向活動(dòng)塊活動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)的一面設(shè)有平面螺紋，另一面設(shè)有碟形傘齒輪，四個(gè)徑向活動(dòng)塊均勻分布在設(shè)有平面螺紋的轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)，并與平面螺紋嚙合連接，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)錐齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)錐齒輪與碟形傘齒輪相嚙合。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括電源、控制器和力傳感器，所述的電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，力傳感器設(shè)置在伸臂的內(nèi)端，力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與控制器連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的夾持部殼體呈長(zhǎng)方體狀，長(zhǎng)與寬的比為16～20:8～10。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的自適應(yīng)夾槽呈開(kāi)口逐漸變大的v型，以倒勾狀設(shè)置在伸臂的外端部。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的伸臂口與伸臂采用間隙配合，伸臂口及伸臂表面均設(shè)有聚四氟乙烯潤(rùn)滑層。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的自動(dòng)伸縮連桿為微型電動(dòng)伸縮桿，微型電動(dòng)伸縮桿與夾持部殼體背部通過(guò)球形連接器活動(dòng)連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的固定座為吸盤(pán)式固定座或車(chē)把夾持座，所述的吸盤(pán)式固定座與微型電動(dòng)伸縮桿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接連接，所述的車(chē)把夾持座包括依次連接的車(chē)把夾持座本體、固定座球形連接器和連接螺桿，所述的連接螺桿與微型電動(dòng)伸縮桿通過(guò)螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)通過(guò)自動(dòng)伸縮連桿的設(shè)置，并將自動(dòng)伸縮連桿的一端通過(guò)球形連接器與夾持部殼體活動(dòng)連接，另一端與固定座可拆卸連接，實(shí)現(xiàn)被夾持物角度及位置的方便調(diào)節(jié)。

(2)采用x型夾具對(duì)被夾持物(例如手機(jī)、平板等)的角部進(jìn)行夾持，穩(wěn)定的同時(shí)也不會(huì)對(duì)手機(jī)按鍵產(chǎn)生影響。以倒勾狀設(shè)置在伸臂的外端部的v型自適應(yīng)夾槽從開(kāi)口逐漸變大，能自動(dòng)適應(yīng)不同厚度的被夾持物，進(jìn)一步增強(qiáng)了夾持的穩(wěn)定性。

(3)夾具驅(qū)動(dòng)組件巧妙的利用卡盤(pán)的原理，通過(guò)沿轉(zhuǎn)盤(pán)徑向運(yùn)動(dòng)的徑向運(yùn)動(dòng)塊帶動(dòng)伸臂，來(lái)夾持及放松被夾持物，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)能夠保證四個(gè)伸臂運(yùn)動(dòng)的一致性。

進(jìn)一步的，設(shè)置了力傳感器，當(dāng)要對(duì)被夾持物進(jìn)行夾持時(shí)，以一定的力輕觸其中一個(gè)伸臂的外端，力傳感器感知到該力后，控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)四個(gè)徑向運(yùn)動(dòng)塊向轉(zhuǎn)盤(pán)圓心方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)被加持物進(jìn)行夾持，當(dāng)夾緊后，力傳感器感知到作用于其上的張力時(shí)，在控制器的控制下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成夾持；當(dāng)需要放松被夾持物時(shí)，通過(guò)按壓設(shè)置在夾持部殼體上的觸發(fā)按鈕，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)伸臂伸展，放松被夾持物。

(4)通過(guò)將連桿與固定座可拆卸連接，可以適用于不同的使用情況，可以車(chē)把夾持座(用于自行車(chē)和電車(chē)等)及吸盤(pán)式固定座(用于汽車(chē)等)固定在相應(yīng)的車(chē)上，使用時(shí)，只需要將連桿與之固定即可，方便快捷省力。

(5)夾持部殼體的長(zhǎng)與寬的比的合理設(shè)置，能夠適應(yīng)于市場(chǎng)上大多數(shù)的手機(jī)(4寸到6寸左右屏幕、5mm-10mm厚度的手機(jī)都能使用，騎車(chē)速度再快，也不用擔(dān)心手機(jī)被甩飛)等產(chǎn)品，有效縮小產(chǎn)品體積，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。

附圖說(shuō)明

圖1為固定座為車(chē)把夾持座時(shí)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的夾持部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的夾具驅(qū)動(dòng)組件的連接示意圖；

圖4為本發(fā)明的自適應(yīng)夾槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的吸盤(pán)式固定座與連桿的連接示意圖。

圖中，1為夾持部，11為夾持部殼體，12為伸臂，13為自適應(yīng)夾槽，14為觸發(fā)按鈕，15為轉(zhuǎn)盤(pán)，16為徑向活動(dòng)塊，2為球形連接器，3為連桿，4為固定座，41為夾持座本體，42為固定座球形連接器，43為連接螺桿，44為吸盤(pán)式固定座，45為銷(xiāo)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種拆換兩用的車(chē)載導(dǎo)航支架，如圖1～5所示，包括依次連接的夾持部1、連桿3和固定座4，夾持部1為用于對(duì)被夾持物的四角進(jìn)行夾持的四角夾持部，包括夾持部殼體11、與夾持部殼體11活動(dòng)連接的x型夾具以及與x型夾傳動(dòng)連接的夾具驅(qū)動(dòng)組件，連桿3為自動(dòng)伸縮連桿，一端與夾持部殼體11活動(dòng)連接，另一端與固定座4可拆卸連接。

本實(shí)施例中，如圖1～2所示，夾持部殼體11總體上呈長(zhǎng)方體狀，長(zhǎng)與寬的比可以優(yōu)選地在16～20:8～10范圍內(nèi)根據(jù)需要選擇，x型夾具包括四個(gè)排列呈x型的伸臂12和設(shè)置在各伸臂12外端的自適應(yīng)夾槽13。自適應(yīng)夾槽13呈開(kāi)口逐漸變大的v型，以倒勾狀設(shè)置在伸臂12的外端部，如圖4所示。各伸臂12的內(nèi)端從開(kāi)設(shè)在夾持部殼體11頂角處的伸臂口伸入夾持部殼體11內(nèi)并與設(shè)置在夾持部殼體11內(nèi)的夾具驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，為了提高靈活性，本實(shí)施例可選擇將伸臂口與伸臂12采用間隙配合，伸臂口及伸臂12表面均設(shè)有聚四氟乙烯潤(rùn)滑層。

采用四角固定的夾持形式，四角固定任路面再怎么顛簸也能確保導(dǎo)航儀的穩(wěn)定安全，自適應(yīng)夾槽開(kāi)口逐漸變大，以適應(yīng)厚薄程度不同的手機(jī)，并且里面還可以設(shè)置防震和防摩擦海綿，以保護(hù)手機(jī)不會(huì)被磨損，與被夾持物接觸的夾持部殼體11表面也有海綿起同樣的作用。海綿可以用tpe發(fā)泡(瑜伽墊)，采用膠結(jié)牢牢把粘在上面，這種材料無(wú)毒無(wú)味、防滑、回彈力強(qiáng)，具有很強(qiáng)的抗撕拉能力和防震能力。

伸臂12部分可以自動(dòng)伸縮，操作時(shí)，按下設(shè)置在夾持部殼體11上的觸發(fā)按鈕的時(shí)候它就可以伸展出來(lái)，放上手機(jī)，輕輕觸碰四角就會(huì)自動(dòng)縮回去了。配合上自適應(yīng)夾槽13就可以牢牢地將不同大小不同寬度厚度的手機(jī)固定住。

本實(shí)施例中的伸臂12為剛性伸臂，夾具驅(qū)動(dòng)組件包括一個(gè)與夾持部殼體11轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤(pán)15、沿轉(zhuǎn)盤(pán)15徑向運(yùn)動(dòng)的四個(gè)徑向活動(dòng)塊16以及用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)15轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖3所示，伸臂12的內(nèi)端與徑向活動(dòng)塊16活動(dòng)連接(例如鉸接)，轉(zhuǎn)盤(pán)15的一面設(shè)有平面螺紋，另一面設(shè)有碟形傘齒輪，四個(gè)徑向活動(dòng)塊16均勻分布在設(shè)有平面螺紋的轉(zhuǎn)盤(pán)15一側(cè)，并與平面螺紋嚙合連接，轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)錐齒輪，驅(qū)動(dòng)錐齒輪與碟形傘齒輪相嚙合(圖中未示)。轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括電源、控制器和力傳感器，電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，力傳感器設(shè)置在伸臂12的內(nèi)端，力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與控制器連接?？刂破骷半娫春瓦B桿共用，控制電路板在夾持部殼體11內(nèi)的頂部，并予以保護(hù)。實(shí)際使用中，還可選地在夾持部殼體11背部設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電板，來(lái)為電源充電。

本實(shí)施例的自動(dòng)伸縮連桿為微型電動(dòng)伸縮桿，微型電動(dòng)伸縮桿與夾持部殼體11背部通過(guò)球形連接器2活動(dòng)連接。

由于整個(gè)支架需要在自行車(chē)的車(chē)把手和汽車(chē)的面板上切換，因此為了方便起見(jiàn)，可將控制器直接粘結(jié)在連桿3的底部，或者再設(shè)計(jì)一個(gè)卡扣，一面扣在連桿底部，一面粘貼控制器?？刂破髦兄苯訋в须娫矗瑸榉奖阒圃彀惭b，可直接用電池作為動(dòng)力來(lái)源，減小成本與重量。接線到伸縮桿的電動(dòng)機(jī)來(lái)控制連桿的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度。

本實(shí)施中的微型電動(dòng)伸縮桿是采用金屬帶材或塑料片材卷制而成的可伸縮空心圓柱體桿，其特征是金屬帶材或塑料片材預(yù)先定型為具有記憶功能的小于桿體外徑的彈力卷曲層，從而具有自緊功能，使卷曲層始終具有對(duì)伸縮桿施加壓力的彈性勢(shì)能。微型電動(dòng)伸縮桿是利用微型電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力帶動(dòng)桿將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，它的行程有限，因此需要使用限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制申止點(diǎn)和縮止點(diǎn)，以防過(guò)載，并控制其伸縮的高度，方便使用。最底部裝有微型直流電動(dòng)機(jī)，引出的線連接控制器。由于電動(dòng)機(jī)的功率有限，推力控制在小于1500n的范圍內(nèi)，可只用于支撐手機(jī)。

用于固定在車(chē)把上時(shí)，選擇固定座4為車(chē)把夾持座，如圖1所示，包括依次連接的車(chē)把夾持座本體41、固定座球形連接器42和連接螺桿43，連接螺桿43與微型電動(dòng)伸縮桿通過(guò)螺紋連接。車(chē)把夾持座兼容性強(qiáng)，適合所有的不銹鋼管圓形車(chē)把，通過(guò)調(diào)節(jié)夾架上的螺絲等調(diào)節(jié)部件，來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的夾持需求。不管是摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)三輪車(chē)跑步機(jī)等等，只要有合適的夾持部位配合，就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)支架的用途。夾持式的固定裝置任路面再怎么顛簸也能確保固定裝置的穩(wěn)定安全。夾具調(diào)節(jié)范圍大，高強(qiáng)度夾合，人性化的設(shè)計(jì)不阻擋行進(jìn)時(shí)的其他需要，非常便捷舒適。當(dāng)不用時(shí)可將連桿及夾持部卸掉，保留車(chē)把夾持座固定在車(chē)把上，以免下次再次繁瑣安裝，如不在車(chē)把等管狀物上進(jìn)行固定使用時(shí)，例如要在汽車(chē)或其他平面上固定時(shí)，可將夾持固定裝置替換為吸盤(pán)式固定座44，與微型電動(dòng)伸縮桿通過(guò)銷(xiāo)軸45鉸接連接，利用吸盤(pán)的吸力固定原理來(lái)實(shí)現(xiàn)使用需求，如圖5所示。

本發(fā)明的應(yīng)用范圍非常廣，手機(jī)安裝騎行軟件，它就是騎行碼表；手機(jī)安裝地圖導(dǎo)航，它就是汽車(chē)、自行車(chē)導(dǎo)航儀；使用手機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、電臺(tái)，它就是汽車(chē)音響；使用手機(jī)手電筒，它就是自行車(chē)前燈。