技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明設計是涉及因晚間前后方車輛不關(guān)閉遠光；改裝燈，本發(fā)明裝置能自動尋找；確定；追蹤強光的來源，智能以不同強度；頻率；間隔時間向?qū)Ψ杰囕v閃爍燈光，提醒；警示對方，確保行駛安全的裝置。

技術(shù)背景：

當前，一些高端車的疝氣燈泡結(jié)合凸透鏡大燈，遠光照射的距離極遠；亮度極高，晚間駕駛車輛時，常有對方車輛忘記關(guān)閉己方車輛的遠光的現(xiàn)象。

部分鹵素前燈車主私自改裝成亮度極高的疝氣泡，但大燈的反光碗沒有整體更換，大燈結(jié)構(gòu)的改變讓這些車的近光幾乎與遠光的光照度相當，與之會車時，對方車因為視線良好，能高速通過，而我方因炫目的燈光，在十幾秒時間里處于盲駕狀態(tài)，難以看清路面障礙；行人；急轉(zhuǎn)彎。而受到后方跟隨車輛遠光燈的包圍，前方駕駛員易出現(xiàn)眩暈感，對方的不文明及違法的行為將他人置于了極危險境地。采用發(fā)明裝置自動用閃爍燈光提醒；逼迫對方車輛減速；關(guān)閉遠光燈，能避免事故。

發(fā)明的內(nèi)容：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種能長期使用，自動開啟；自動尋找目標；有規(guī)律閃爍；逐漸增強燈光亮度；遞增亮燈時間；遞增燈光強度，先提醒對方，；之后強迫對方車輛關(guān)閉遠光燈的發(fā)明裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明包括具有：主燈體1由兩百個led發(fā)光體組件電路板嵌于凸透鏡與偏轉(zhuǎn)盤之間，電源；姿態(tài)；頻閃芯片主控偏轉(zhuǎn)盤；擺臂；及左右固定電磁體之間的n極；s極磁體移動，控制一體偏轉(zhuǎn)盤凸透鏡光束方向。

第一種模式：置于車尾部兩側(cè)的左后光敏探頭；右后光敏探頭，led燈體的兩個強光探測頭，四個探測頭中的三個同時接收到了偏差20lx的強光照，姿態(tài)控制芯片隨即判定，開著遠光燈的車輛正行駛于我方車輛的正后方道路上，姿態(tài)控制芯片向左側(cè)固定電磁極線圈正向供電，面向中心端建立s極電磁場，與擺臂頂端的s極強磁極相排斥，同時姿態(tài)控制芯片向右側(cè)固定電磁線圈正向供電，面向中心端建立n極電磁場，與擺臂頂端的n極強磁極相排斥，面向中心磁體的排斥力將擺臂端推至中間位置，擺臂盤；led組件電路板及一體的凸透鏡，都處于中心位置，led光源經(jīng)過凸透鏡的過濾；整形；修正，形成亮度達到對方1.5倍的閃爍光束，投射向正后方。

第二種模式：左后光敏探頭在連續(xù)一分鐘時間接受到不間斷強光照射，后置led燈體外殼上的兩個強光敏探頭也接受到一定量光照，姿態(tài)控制芯片以此三個探頭的信號即可判定，車輛正行駛于我方的左后側(cè)，左后側(cè)光敏探頭將信號傳送給姿態(tài)控制芯片，向led燈體左側(cè)固定磁極線圈正向供電，在固定磁極前端建立s極磁場，與擺臂頂端的s極強磁極相排斥，擺臂被推向右側(cè)。同時姿態(tài)控制芯片向右側(cè)固定電磁線圈反向供電，面向中心端建立s極磁場，與擺臂頂端的n極強磁極相吸引，擺臂端推；拉至右側(cè)，擺臂盤；led組件電路板及一體的凸透鏡偏向右側(cè)，led光源經(jīng)凸透鏡過濾；整形；修正，形成亮度達對方1.5倍閃爍光束，投射向左后側(cè)25度方向。

第三種模式：右后光敏探頭在連續(xù)一分鐘時間接受到不間斷強光照射，后置led燈體外殼上的兩個強光敏探頭也接受到一定量光照，姿態(tài)控制芯片以此三個探頭的信號即可判定，車輛正行駛于我方的右后側(cè)，右后光敏探頭信號傳送給姿態(tài)控制芯片，向led燈體左側(cè)固定磁極線圈反向供電，在固定磁極前端建立n極磁場，與擺臂頂端的s極強磁極相吸引，擺臂移向左側(cè)。同時姿態(tài)控制芯片向右側(cè)固定電磁線圈正向供電，面向中心端建立n極磁場，與擺臂頂端n極磁極排斥，將擺臂端推；拉向左側(cè)，擺臂盤；led組件電路板及一體的凸透鏡偏向右側(cè)，led光源經(jīng)凸透鏡過濾；整形；修正，形成亮度達對方1.5倍閃爍光束，投射向右后側(cè)25度方向。

本閃光裝置的電源控制芯片；姿態(tài)控制芯片；頻閃控制芯片協(xié)同指令led發(fā)光組件，第一種模式：后 置燈體的閃爍光時間由第一次亮起時的半秒鐘，每次會遞增100毫秒，增加到第五次閃爍時的1秒鐘，閃爍的間隔時間由初次的3.5秒，每次下一次間隔時間縮短200毫秒，同時led亮光點數(shù)每次遞增5個，遞增5％的亮度，燈體lx值相當于對方車亮度的兩倍時，不再繼續(xù)遞增；閃光的間隔時間也不再縮短，但led燈發(fā)光的時間將繼續(xù)以每被點一次，led燈發(fā)光的時長繼續(xù)以每次100毫秒的模式遞增，當兩次閃光的間隔時間縮短至1秒鐘時，間隔時間不再繼續(xù)縮短，只要對方不關(guān)閉遠光燈，本閃光裝置的閃爍就不會停止。

若對方立即關(guān)閉了遠光燈，車尾兩側(cè)的光敏探頭；led燈體殼上的兩個強光敏探頭部未接收到強光源，姿態(tài)控制芯片；led燈處于熄滅的待機狀態(tài)。

第四種模式：左前光敏探頭；右前的光敏探頭；前置燈體殼的兩個強光敏探頭，四個光敏探頭中的三個同時接收到偏差度在20lx之內(nèi)的光照信號，并在10秒內(nèi)呈遞增狀態(tài)，電源芯片和姿態(tài)控制芯片既能判定開著遠光燈的車輛正由遠及近，將在個前方會車。此時姿態(tài)控制芯片向左側(cè)固定電磁極線圈發(fā)出精準的正向供電，同時根據(jù)前部的左側(cè)和右側(cè)兩個光感探頭所接受的光感強度信號之間的差異在逐漸擴大的特點，姿態(tài)芯片組由此判斷前方而來的車輛正在由遠及近，由正前方向偏左的方向向正左的方向移動，這符合右側(cè)通行規(guī)則，姿態(tài)調(diào)整芯片已根據(jù)此規(guī)律數(shù)據(jù)形成持續(xù)姿態(tài)數(shù)據(jù)記憶，姿態(tài)控制芯片向左側(cè)固定磁場線圈加大供電電流，

在左側(cè)固定磁極面向中心端建立s極電磁場，與擺臂頂端的s極強磁極相排斥的力度恰好能推動擺臂前端的強磁體n極s極發(fā)生小幅度偏移，隨著對向車輛由遠及近，左前光敏探頭所接受的光照強度在遞增，而右前側(cè)的光感探頭所接受的光照度則在遞減，左前光感探頭傳送給姿態(tài)控制芯片的信號結(jié)合之前的數(shù)據(jù)積累記憶獲得的規(guī)律，姿態(tài)控制芯片根據(jù)右前置光感探頭傳送的遞減信號，右側(cè)固定磁體線圈電流遞減，磁場強度隨即遞減，左側(cè)永磁體環(huán)繞線圈的電流與端部磁場同步遞增，姿態(tài)控制芯片向右側(cè)固定電磁極線圈的反向電流即形成的磁場都小于左側(cè)電磁極線圈所通過的電流及磁場強度，左；右側(cè)固定電磁極磁場強度的此消彼長，擺臂端逐漸移向燈體右側(cè)。

推動與擺臂相連接的擺臂盤；led發(fā)光組件及嵌在一起的凸透鏡，led閃爍光能準確追逐對方車輛由遠及近偏向左側(cè)。

本發(fā)明裝置的頻閃芯片先測定出改裝了疝氣泡的車燈亮度值，并以1.5倍亮度向?qū)Ψ杰囕v駕駛員的位置閃爍燈光，燈光照射的時間由第一次被點亮時的1秒鐘時長，每次的時長會遞增200毫秒，第五次閃爍時，每次亮燈已調(diào)整到2秒。在電源；頻閃控制器上設置了人為操作的兩種模式選擇開關(guān)；第一種；當燈光閃爍五次后亮燈時長已調(diào)整到2秒，已經(jīng)達到提示對方的作用，即使對方依然未關(guān)閉遠光燈，我方會停止向前方的閃爍光。第二種模式是繼續(xù)閃爍燈光；閃爍亮光的間隔時間固定在1.5秒，同時led數(shù)量會隨著每次亮起遞增10個光點，增10％亮度，亮度達到對方遠光燈lx值的兩倍時，亮度不再繼續(xù)增加。隨著前方來車的由遠抵近到7米位置時，車輛已由正前方變成了左前方的位置，在車左前側(cè)的光敏探頭的光照度會比右前側(cè)的光敏探頭接受的光照度高出50個lx，車前部的四個光敏探頭已有三個接受不到足夠強的光照信號，此時對方車輛的燈光對我方影響已很小，發(fā)明裝置處于待機狀態(tài)，有時發(fā)出的閃光在某些環(huán)境里很不合適，此時需要駕駛員主動抖動油門踏板，聯(lián)動開關(guān)即可切斷電源。當出現(xiàn)忘記關(guān)閉開關(guān)時，會自動啟動關(guān)閉模式。

當前置led燈體殼體和后置led燈體殼體上的弱光光敏探頭都接受到了50lx強度的光照，電源芯片根據(jù)持續(xù)200秒的四組信號判定；光源來自于陽光，電源控制芯片不再向姿態(tài)控制芯片；頻閃控制芯片及燈體led電路供電，屆時，閃光裝置將處于待機狀態(tài)。

本發(fā)明的有益效果：

1；提醒對方關(guān)閉遠光燈：

晚間后方車忘記或故意不關(guān)閉遠光，遭受后方遠光照射所包圍，前方駕駛員會眩暈，甚至觸發(fā)路怒癥，我方用善意的閃光提醒對方關(guān)閉遠光燈。

2；提醒違法改裝前大燈的車輛減速慢行：

部分低私自將鹵素燈泡改裝疝氣泡，而燈體總成沒有一并更換，大燈結(jié)構(gòu)的改變讓散射的近光燈與遠光燈的亮度相差無幾，因視線良好常能高速通過會車路段，而我方駕駛員確遭炫目強光辨不清路況，難以看清障礙物；行人；急轉(zhuǎn)彎，十幾秒的盲駕狀態(tài)。我方被置于極危險的境地。用閃爍的燈光提醒；逼迫對 方車輛減速慢行，能直接避免很多交通事故；安全行駛。

3；結(jié)構(gòu)簡單：

本發(fā)明高度智能化，且結(jié)構(gòu)簡單，易于操作及推廣普及。

附圖說明：

附圖1；2；3；4；5；6；7是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

本發(fā)明包括具有

前置的led燈體；后置的led燈體內(nèi)外結(jié)構(gòu)并無差異，外殼由鐵板沖壓而成，圖6所示后置led燈體與a調(diào)整塊24；b調(diào)整塊25相疊加組成led燈體1，前置led燈體與a調(diào)整塊24；b調(diào)整塊25相疊加組成led燈體2，通過a調(diào)整塊24；b調(diào)整塊25在小角度相對的方式，燈體能小傾角沾在車體上，圖7所示a調(diào)整塊24；b調(diào)整塊25大傾角對疊，燈體能穩(wěn)定地大傾角沾在車體上。

本發(fā)明包括具有：圖2所示led燈體由近兩百個led發(fā)光體組件16嵌于電路板17，圖4嵌于偏轉(zhuǎn)盤15與凸透鏡28之間，圖1所示脈沖高壓；姿態(tài)控制9；電源控制頻閃芯片10；圖4；圖5所示：控制偏轉(zhuǎn)盤15；擺臂18；及左側(cè)固定電磁體19；右側(cè)固定電磁體20之間的n極13；s極磁體14，控制偏轉(zhuǎn)盤15；凸透鏡28轉(zhuǎn)動將光束投射某個方向。

第一種模式：圖1；圖3所示：置于車尾部兩側(cè)的左后光敏探頭8；右后光敏探頭7，led燈體1的兩個強光探頭3，四個探測頭中，兩個led燈體高敏探頭3+探頭7這三個探頭，兩個led燈體高敏探頭3+探頭8這三個探頭，兩個led燈體高敏探頭3+探頭8；探頭7這四個探頭，這三種組合方式中，姿態(tài)控制芯片9接到任一組信號，即可判定開著遠光燈的車正行駛于我方車輛的正后方，圖5所示：姿態(tài)控制芯片9即向左側(cè)固定電磁極19的線圈正向供電，在固定電磁體19面向中心端建立s極電磁場，與擺臂18頂端的s極強磁極14相排斥，同時姿態(tài)控制芯片向右側(cè)固定電磁20的線圈反向供電，向中心端建立n極電磁場，與擺臂頂端的n極強磁極13相排斥，面向中心磁體的排斥力將擺臂18的前端向左側(cè)固定電磁體19方向推，兩方向的磁力均衡，擺臂18停在中心位置，擺臂盤15與已形成一體的led組件16；電路板17及凸透鏡28，都處于中心位置，led散射光源經(jīng)過凸透鏡28的過濾；整形；修正，形成比對方燈亮1.5倍的閃爍光束，投向正后方車輛。

第二種模式：左后光敏探頭8連續(xù)一分鐘接受到不間斷強光照射，后置led燈體1外殼的兩個強光敏探頭3也接受到一定量光照，姿態(tài)控制芯片9以三個探頭信號即可判定，開著遠光的車正行駛于我方車的左后側(cè)，圖5所示：姿態(tài)控制芯片9向led燈體1左側(cè)固定磁極19線圈正向供電，在固定磁極19前端建立s極磁場，與擺臂18頂端的s極強磁極14相排斥，擺臂18被磁力推向右側(cè)。同時姿態(tài)控制芯片9向右側(cè)固定電磁20線圈反向供電，面向中心端建立s極磁場，與擺臂頂端的n極強磁極13相吸引，擺臂18被推；拉至右側(cè)，圖4所示：擺臂盤15與已形成了一體的led組件16；電路板17及凸透鏡28，偏向右側(cè)，led散射光源16經(jīng)凸透鏡28過濾；整形；修正，形成亮度達對方車燈1.5倍的閃爍光束，投射向左后側(cè)25度方向。

第三種模式：右后光敏探頭7連續(xù)接受一分鐘不間斷強光照射，后置led燈體1外殼上的兩個強光敏探頭3也接受到一定量光照，姿態(tài)控制芯片9以此三個探頭的信號即可判定，開著遠光的車正行駛于我方的右后側(cè)，圖5所示：姿態(tài)控制芯片9向led燈體1左側(cè)固定磁極19線圈反向供電，在固定磁極19前端建立n極磁場，與擺臂18頂端的s極強磁極14相吸引，擺臂18被磁力向左側(cè)推。同時姿態(tài)控制芯片9向右側(cè)固定電磁極20線圈正向供電，面向右側(cè)電磁極20中心端建立n極磁場，與擺臂18頂端n極磁極13相排斥，圖4所示：將擺臂18推；拉向左側(cè)，擺臂盤15與已形成了一體的led組件16；電路板17及凸透鏡28偏向右側(cè)，led散射光源經(jīng)凸透鏡28過濾；整形；修正，形成亮度達對方1.5倍閃爍光束，投射向右后側(cè)25度方向。

發(fā)明裝置的電源控制；頻閃控制芯片10；姿態(tài)控制芯片9協(xié)同；指令led發(fā)光組件16，并控制后置燈體1的閃爍光由第一次亮起的半秒時長，每次遞增100毫秒，延長到第五次時的1秒，閃爍的間隔時間由初次的3.5秒，每次閃爍后間隔時間縮短200毫秒，同時led發(fā)光組件16每次的亮起時led點數(shù)會遞增5個，遞增5％的亮度，當led燈體1的lx值相當于對方車燈亮度兩倍，led燈體1的亮度不再繼續(xù)遞增；閃光的間隔時間也不再縮短，但led燈發(fā)光的時間將繼續(xù)以每被點一次，led燈發(fā)光的時長繼續(xù)以每 次100毫秒的模式遞增，當兩次閃光的間隔時間縮短至1秒鐘，間隔時間不再繼續(xù)縮短，只要對方不關(guān)閉遠光燈，閃爍就不會自動停止，但駕駛員可在油門的聯(lián)動開關(guān)關(guān)閉裝置電源。

若對方立即關(guān)閉了遠光燈，我方車尾的右后光敏探頭7，左后光敏探頭8；led燈體1外殼上的兩個強光敏探頭3均未接到強光源照射，姿態(tài)控制芯片9；led燈體2隨即處于待機狀態(tài)。

第四種模式：圖1；圖3所示：左前光敏探頭26；右前光敏探頭27；前置燈體2外殼兩個強光敏探頭5，四個光敏探頭中的三個同時接收到偏差度在20lx之內(nèi)的光照信號，10秒內(nèi)呈遞增，電源；頻閃控制芯片10和姿態(tài)控制芯片9既判定開著遠光燈的車輛正從前方由遠及近駛來，極可能在前方會車。此時姿態(tài)控制芯片9向左側(cè)固定電磁極19線圈發(fā)出精準的正向供電，同時根據(jù)左前光敏探頭26；右前光敏探頭27所受光感強度信號差異在逐漸擴大的特點，姿態(tài)控制芯片9由此判斷前方駛來的車輛由正前偏左的方向，正左方向移動，這符合右側(cè)通行的規(guī)則，姿態(tài)控制芯片9已根據(jù)此規(guī)律數(shù)據(jù)形成記憶，姿態(tài)控制芯片9向左側(cè)固定磁體19線圈加大電流，在左側(cè)固定磁體19面向中心端建立s極電磁場。圖5所示：隨著對向車輛由遠及近，右前光感探頭27所接受的光照度在遞減，姿態(tài)控制芯片9向右側(cè)固定磁體20的線圈電流及產(chǎn)生的磁場強度遞減，右側(cè)固定磁體20產(chǎn)生的磁場會小于左側(cè)固定磁體19產(chǎn)生的磁場強度，擺臂18前端的強磁體n極13；s極14向右側(cè)小幅度偏移，隨著對向來車的駛近，左前光感探頭傳送給姿態(tài)控制芯片9遞增的信號結(jié)合交通規(guī)則的數(shù)據(jù)記憶，左側(cè)固定磁體19與右側(cè)固定磁體20建立的磁場強度差距會進一步擴大。左側(cè)固定磁體19；右側(cè)固定磁體20磁場強度的此消彼長，擺臂18前端會逐漸向右更多移動。

推動與擺臂18相連的擺臂盤15；植于電路板17上的led發(fā)光組件16及嵌為一體的凸透鏡28追逐對方車輛由遠及近偏左側(cè)向左轉(zhuǎn)。

本發(fā)明裝置的頻閃芯片10通過左前光敏探頭26；前置燈體強光敏探頭5的捕捉，先測定改裝了疝氣燈泡車燈的亮度值，并指令led燈體2以1.5倍亮度向?qū)Ψ杰囕v駕駛員的位置亮燈，燈光照射的時間由第一次被點亮時的1秒鐘時長，每再次亮起都會遞增200毫秒，第五次閃爍時，每次亮燈已調(diào)整到2秒，在電源；頻閃控制器上設置了人為操作的兩種模式選擇開關(guān)；第一種；當燈光閃爍五次后亮燈時長已調(diào)整到2秒，已經(jīng)達到提示對方的作用，即使對方依然未關(guān)閉遠光燈，我方會停止向前方的閃爍光。第二種模式是繼續(xù)閃爍燈光。并將閃爍的間隔時間固定在1.5秒，同時led16的光點數(shù)隨著每次的亮起遞增10個，每次增10％亮度，當閃燈亮度達到對方遠光燈lx值的兩倍時，隨著前方來車的由遠抵近到7米位置時，車輛已由正前方變成了左前方25度角的位置，左前光敏探頭26接受到的光照度會比右前光敏探頭27；前置燈體上的兩個強光敏探頭5所接受的光照度要高50個lx，姿態(tài)控制芯片9會判定此時對方車輛的燈光干擾我方駕駛的影響已消失，前置燈體2進入待機狀態(tài)，也可利用我們設定于油門上聯(lián)動的開關(guān)進行主動式關(guān)閉。當前置led燈體2殼體上的兩個前置燈體弱光敏探頭6和后置led燈體1殼體上的兩個弱光光敏探頭4都接受到了50lx強度的光照，電源；頻閃控制芯片10根據(jù)持續(xù)200秒的四組光照信號判定；光源來自于陽光，電源控制芯片10不再向姿態(tài)控制芯片9；頻閃控制芯片10及l(fā)ed燈體2電路板供電，屆時，閃光裝置將處于待機狀態(tài)。雖然我們能在設定于油門上聯(lián)動的開關(guān)進行主動式關(guān)閉。但也會出現(xiàn)忘記關(guān)閉開關(guān)的狀況。此時就會自動啟動關(guān)閉電源的模式。

有時發(fā)出的閃光在某些環(huán)境里很不合適，此時需要駕駛員主動抖動油門踏板，與油門聯(lián)動的開關(guān)21即可切斷電源。當出現(xiàn)忘記關(guān)閉開關(guān)時，會閃光燈裝置能自動啟動關(guān)閉模式。

當駕駛員離開車輛，若每次都收起外置的led燈體1；燈體2；四個光敏探頭，將很麻煩，時常會忘記，而未采取防范措施加以保護，容易被順手牽羊，因此在led燈體1；led燈體2的殼體；左前光敏探頭26；右前光敏探頭27；左后光敏探頭8；右后光敏探頭7；圖1所示：在脈沖高壓；姿態(tài)控制芯片內(nèi)設置以車輛的12v；24v為電源的脈沖高壓電路，六個裸露在外的設備上加裝壓電擊防盜功能，通過脈沖高壓電，擊退任何不軌企圖。