本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術領域，具體是一種智能新能源汽車充電設備。

背景技術：

新能源汽車是指使用車載電源，用電機驅(qū)使車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，也符合新型能源戰(zhàn)略要求。新能源汽車離不開充電樁，現(xiàn)有充電樁對新能源汽車進行充電的過程中，都是通過人員手動插接，充電頭在插接過程中因電壓影響容易產(chǎn)生電弧，電弧的產(chǎn)生容易造成使用者的觸電，對使用者具有一定的潛在危險會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡，而且現(xiàn)有充電樁的供電插口大都是手動操作的防護蓋，操作繁瑣，而且很容易損壞，當防護蓋損壞后如果不能及時更換或維護，存在較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種智能新能源汽車充電設備，其能夠解決上述現(xiàn)在技術中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備，包括供電部、固定安裝在所述供電部左側(cè)上方的推進部以及充電槍，所述推進部右側(cè)底部端面內(nèi)設有滑槽，所述滑槽內(nèi)設有左右延伸設置的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿左側(cè)端面與第一電機連接，所述第一螺紋桿上螺紋配合連接有用以與所述充電槍鎖定配合連接的鎖定塊，所述鎖定塊與所述滑槽前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，所述滑槽右側(cè)的所述供電部內(nèi)設有縱向延伸設置的第一傳動腔，所述第一傳動腔底部連通設有向右側(cè)延伸設置的第二傳動腔，所述供電部遠離所述第一傳動腔一側(cè)的內(nèi)部設有容納腔，所述容納腔左側(cè)上方的所述供電部一側(cè)的端面內(nèi)設有插接槽，所述插接槽與所述容納腔之間相連通設有第一通槽，所述第一通槽頂部相對的所述插接槽內(nèi)頂壁內(nèi)設有第二通槽，所述容納腔右側(cè)內(nèi)頂壁與所述第二傳動腔中間內(nèi)底部之間連通設有連孔，所述第一傳動腔內(nèi)設有第一錐形輪，所述第一錐形輪上設有左右延伸設置的第一轉(zhuǎn)軸，所述第二傳動腔內(nèi)設有左側(cè)上方與所述第一錐形輪右側(cè)下方嚙合連接的第二錐形輪，所述第二錐形輪上設有上下延伸設置的第二轉(zhuǎn)軸，所述容納腔靠近所述連孔一側(cè)設有上下延伸設置的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿上設有螺紋配合連接的升降塊，所述升降塊與所述容納腔前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，所述升降塊左側(cè)頂部端面設有向上延伸設置且伸入所述第一通槽內(nèi)滑動配合連接的防護板，所述插接槽右側(cè)內(nèi)壁設有供電插針。

進一步地技術方案，所述第一轉(zhuǎn)軸左側(cè)延伸段連通所述第一傳動腔與所述滑槽之間的所述供電部內(nèi)壁體且所述第一轉(zhuǎn)軸左側(cè)延伸末端與所述第一螺紋桿右側(cè)端固定連接，所述第一轉(zhuǎn)軸右側(cè)延伸末端與所述第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接。

進一步地技術方案，所述第二轉(zhuǎn)軸頂部延伸末端與所述第二傳動腔內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二轉(zhuǎn)軸底部延伸段伸入所述連孔內(nèi)且過渡配合連接，所述第二轉(zhuǎn)軸底部末端伸入所述容納腔內(nèi)且與所述第二螺紋桿頂端固定連接，所述第二螺紋桿底部端與所述容納腔內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動配合連接。

進一步地技術方案，所述鎖定塊底部端面內(nèi)設有嵌接槽，所述嵌接槽上方的所述鎖定塊內(nèi)設有伸縮腔，所述伸縮腔左右兩側(cè)對稱設有導槽，所述伸縮腔內(nèi)設有伸縮桿，所述導槽內(nèi)滑動配合連接有導塊，所述伸縮桿頂部端面內(nèi)設有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋配合連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿頂部與第二電機連接，所述伸縮桿底部連通所述伸縮腔與所述嵌接槽之間的所述鎖定塊內(nèi)壁體，所述導塊底部設有用以嵌接所述嵌接槽內(nèi)的卡接塊，所述卡接塊右側(cè)端面內(nèi)設有卡接槽，所述卡接槽底部設有連通槽，所述卡接槽左側(cè)內(nèi)壁設有接觸式傳感器，所述接觸式傳感器與所述第二電機電聯(lián)。

進一步地技術方案，所述充電槍右側(cè)端設有插接頭，所述插接頭右側(cè)端面內(nèi)設有導電插口，所述充電槍頂部端面設有連接桿以及安裝在所述連接桿頂部端面的卡接頭，所述充電槍底部端面內(nèi)設有手持部。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過滑槽內(nèi)設左右延伸設置的第一螺紋桿，第一螺紋桿左側(cè)端面與第一電機連接，第一螺紋桿上螺紋配合連接用以與充電槍鎖定配合連接的鎖定塊，從而實現(xiàn)自動控制插接，提高插接穩(wěn)定性以及提高工作效率。

2.通過第一傳動腔內(nèi)設第一錐形輪，第一錐形輪上設左右延伸設置的第一轉(zhuǎn)軸，第二傳動腔內(nèi)設左側(cè)上方與第一錐形輪右側(cè)下方嚙合連接的第二錐形輪，第二錐形輪上設上下延伸設置的第二轉(zhuǎn)軸，從而實現(xiàn)傳動配合連接，提高工作效率。

3.通過容納腔靠近連孔一側(cè)設上下延伸設置的第二螺紋桿，第二螺紋桿上設螺紋配合連接的升降塊，升降塊與容納腔前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，升降塊左側(cè)頂部端面設向上延伸設置且伸入第一通槽內(nèi)滑動配合連接的防護板，插接槽右側(cè)內(nèi)壁設供電插針，從而實現(xiàn)防護板的自動開啟和閉合工作。

4.通過鎖定塊底部端面內(nèi)設嵌接槽，嵌接槽上方的鎖定塊內(nèi)設伸縮腔，伸縮腔左右兩側(cè)對稱設導槽，伸縮腔內(nèi)設伸縮桿，導槽內(nèi)滑動配合連接導塊，伸縮桿頂部端面內(nèi)設螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋配合連接第三螺紋桿，第三螺紋桿頂部與第二電機連接，伸縮桿底部連通伸縮腔與嵌接槽之間的鎖定塊內(nèi)壁體，導塊底部設用以嵌接嵌接槽內(nèi)的卡接塊，卡接塊右側(cè)端面內(nèi)設卡接槽，卡接槽底部設連通槽，卡接槽左側(cè)內(nèi)壁設接觸式傳感器，接觸式傳感器與第二電機電聯(lián)，從而實在自動控制卡接鎖定配合連接，提高安裝速度。

5.本發(fā)明結構簡單，操作方便，能自動控制插接工作，提高插接安全性以及插接效率，安全防護性高，防止供電插針外露導致觸事故發(fā)生。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備內(nèi)部結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的卡接頭與卡接槽完全配合連接時的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明的卡接塊完全嵌接嵌接槽內(nèi)時的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備充電插接時的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明的防護板脫離插接槽時的結構示意圖；

圖6為本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備插接完成時的結構示意圖；

圖7為本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備中充電槍的放大示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖7所示，本發(fā)明的一種智能新能源汽車充電設備，包括供電部1、固定安裝在所述供電部1左側(cè)上方的推進部2以及充電槍3，所述推進部2右側(cè)底部端面內(nèi)設有滑槽21，所述滑槽21內(nèi)設有左右延伸設置的第一螺紋桿22，所述第一螺紋桿22左側(cè)端面與第一電機23連接，所述第一螺紋桿22上螺紋配合連接有用以與所述充電槍3鎖定配合連接的鎖定塊4，所述鎖定塊4與所述滑槽21前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，所述滑槽21右側(cè)的所述供電部1內(nèi)設有縱向延伸設置的第一傳動腔11，所述第一傳動腔11底部連通設有向右側(cè)延伸設置的第二傳動腔12，所述供電部1遠離所述第一傳動腔11一側(cè)的內(nèi)部設有容納腔14，所述容納腔14左側(cè)上方的所述供電部1一側(cè)的端面內(nèi)設有插接槽15，所述插接槽15與所述容納腔14之間相連通設有第一通槽152，所述第一通槽152頂部相對的所述插接槽15內(nèi)頂壁內(nèi)設有第二通槽151，所述容納腔14右側(cè)內(nèi)頂壁與所述第二傳動腔12中間內(nèi)底部之間連通設有連孔13，所述第一傳動腔11內(nèi)設有第一錐形輪112，所述第一錐形輪112上設有左右延伸設置的第一轉(zhuǎn)軸111，所述第二傳動腔12內(nèi)設有左側(cè)上方與所述第一錐形輪112右側(cè)下方嚙合連接的第二錐形輪121，所述第二錐形輪121上設有上下延伸設置的第二轉(zhuǎn)軸131，所述容納腔14靠近所述連孔13一側(cè)設有上下延伸設置的第二螺紋桿141，所述第二螺紋桿141上設有螺紋配合連接的升降塊142，所述升降塊142與所述容納腔14前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，所述升降塊142左側(cè)頂部端面設有向上延伸設置且伸入所述第一通槽152內(nèi)滑動配合連接的防護板143，所述插接槽15右側(cè)內(nèi)壁設有供電插針153。

其中，所述第一轉(zhuǎn)軸111左側(cè)延伸段連通所述第一傳動腔11與所述滑槽21之間的所述供電部1內(nèi)壁體且所述第一轉(zhuǎn)軸111左側(cè)延伸末端與所述第一螺紋桿22右側(cè)端固定連接，所述第一轉(zhuǎn)軸111右側(cè)延伸末端與所述第一傳動腔11右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接。

其中，所述第二轉(zhuǎn)軸131頂部延伸末端與所述第二傳動腔12內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二轉(zhuǎn)軸131底部延伸段伸入所述連孔13內(nèi)且過渡配合連接，所述第二轉(zhuǎn)軸131底部末端伸入所述容納腔14內(nèi)且與所述第二螺紋桿141頂端固定連接，所述第二螺紋桿141底部端與所述容納腔14內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動配合連接。

其中，所述鎖定塊4底部端面內(nèi)設有嵌接槽47，所述嵌接槽47上方的所述鎖定塊4內(nèi)設有伸縮腔41，所述伸縮腔41左右兩側(cè)對稱設有導槽42，所述伸縮腔41內(nèi)設有伸縮桿46，所述導槽42內(nèi)滑動配合連接有導塊45，所述伸縮桿46頂部端面內(nèi)設有螺紋孔461，所述螺紋孔461內(nèi)螺紋配合連接有第三螺紋桿44，所述第三螺紋桿44頂部與第二電機43連接，所述伸縮桿46底部連通所述伸縮腔41與所述嵌接槽47之間的所述鎖定塊4內(nèi)壁體，所述導塊45底部設有用以嵌接所述嵌接槽47內(nèi)的卡接塊48，所述卡接塊48右側(cè)端面內(nèi)設有卡接槽481，所述卡接槽481底部設有連通槽482，所述卡接槽481左側(cè)內(nèi)壁設有接觸式傳感器483，所述接觸式傳感器483與所述第二電機43電聯(lián)，從而實在自動控制卡接鎖定配合連接，提高安裝速度。

其中，所述充電槍3右側(cè)端設有插接頭32，所述插接頭32右側(cè)端面內(nèi)設有導電插口33，所述充電槍3頂部端面設有連接桿34以及安裝在所述連接桿34頂部端面的卡接頭35，所述充電槍3底部端面內(nèi)設有手持部31。

初始狀態(tài)時，鎖定塊4位于滑槽21的最左側(cè)位置，同時，導塊45位于導槽42的最底部位置，此時，伸縮桿46底部經(jīng)過嵌接槽47最大程度伸出鎖定塊4底部端面外，同時，卡接塊48最大程度遠離嵌接槽47，此時，升降塊142位于容納腔14的最頂部位置，同時，升降塊142上的防護板143經(jīng)過第一通槽152伸入插接槽15內(nèi)且防護板143頂部插入第二通槽151內(nèi)，此時，防護板143頂部端面與第二通槽151內(nèi)頂壁相抵接。

當需要充電使用時，首先將充電槍3移到推進部2的下方位置，使充電槍3上的卡接頭35位于卡接槽481右側(cè)的相對位置，此時，朝左側(cè)移充電槍3，使卡接頭35插入卡接槽481內(nèi)，此時，連接桿34逐漸滑入連通槽482內(nèi)，直至如圖2所示卡接頭35左側(cè)端面與卡接槽481左側(cè)內(nèi)壁相抵接并觸碰，此時，接觸式傳感器483發(fā)送信號并控制第二電機43轉(zhuǎn)動，由第二電機43帶動第三螺紋桿44轉(zhuǎn)動，并由第三螺紋桿44帶動伸縮桿46向上移，同時，伸縮桿46帶動卡接塊48以及卡接塊48卡接配合的充電槍3逐漸向上移，直至如圖3所示卡接塊48完全嵌接卡接槽481內(nèi)，此時，伸縮桿46頂部端面與伸縮腔41內(nèi)頂壁相抵接，同時，導塊45導槽42的最頂部位置，此時控制第二電機43停止轉(zhuǎn)動，然后通過第一電機23帶動第一螺紋桿22轉(zhuǎn)動，由第一螺紋桿22帶動第一轉(zhuǎn)軸111以及第一轉(zhuǎn)軸111上的第一錐形輪112轉(zhuǎn)動，并由第一錐形輪112帶動第二錐形輪121以及第二錐形輪121上的第二轉(zhuǎn)軸131轉(zhuǎn)動，由第二轉(zhuǎn)軸131帶動第二螺紋桿141轉(zhuǎn)動，由第一螺紋桿22帶動鎖定塊4逐漸朝滑槽21的右側(cè)移，同時，由第二螺紋桿141帶動升降塊142逐漸沿容納腔14底部方向移如圖4所示，此時，防護板143逐漸滑離第二通槽151，直至如圖5所示當防護板143頂部端面與插接槽15內(nèi)底壁處于同一水平面時，此時，插接頭32右側(cè)端插入插接槽15內(nèi)且逐漸朝插接槽15右側(cè)內(nèi)壁滑動，繼續(xù)控制第一電機23轉(zhuǎn)動直至如圖6所示升降塊142移到容納腔14內(nèi)的最底部位置，此時，防護板143完全滑入容納腔14內(nèi)且防護板143頂部端面與容納腔14內(nèi)頂壁處于同一水平面位置，同時，插接頭32右側(cè)端面與插接槽15右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，供電插針153完全插入導電插口33內(nèi)，同時，鎖定塊4右側(cè)端面與滑槽21右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時控制第一電機23停止轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過滑槽內(nèi)設左右延伸設置的第一螺紋桿，第一螺紋桿左側(cè)端面與第一電機連接，第一螺紋桿上螺紋配合連接用以與充電槍鎖定配合連接的鎖定塊，從而實現(xiàn)自動控制插接，提高插接穩(wěn)定性以及提高工作效率。

2.通過第一傳動腔內(nèi)設第一錐形輪，第一錐形輪上設左右延伸設置的第一轉(zhuǎn)軸，第二傳動腔內(nèi)設左側(cè)上方與第一錐形輪右側(cè)下方嚙合連接的第二錐形輪，第二錐形輪上設上下延伸設置的第二轉(zhuǎn)軸，從而實現(xiàn)傳動配合連接，提高工作效率。

3.通過容納腔靠近連孔一側(cè)設上下延伸設置的第二螺紋桿，第二螺紋桿上設螺紋配合連接的升降塊，升降塊與容納腔前后內(nèi)壁相抵接且滑動配合連接，升降塊左側(cè)頂部端面設向上延伸設置且伸入第一通槽內(nèi)滑動配合連接的防護板，插接槽右側(cè)內(nèi)壁設供電插針，從而實現(xiàn)防護板的自動開啟和閉合工作。

4.通過鎖定塊底部端面內(nèi)設嵌接槽，嵌接槽上方的鎖定塊內(nèi)設伸縮腔，伸縮腔左右兩側(cè)對稱設導槽，伸縮腔內(nèi)設伸縮桿，導槽內(nèi)滑動配合連接導塊，伸縮桿頂部端面內(nèi)設螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋配合連接第三螺紋桿，第三螺紋桿頂部與第二電機連接，伸縮桿底部連通伸縮腔與嵌接槽之間的鎖定塊內(nèi)壁體，導塊底部設用以嵌接嵌接槽內(nèi)的卡接塊，卡接塊右側(cè)端面內(nèi)設卡接槽，卡接槽底部設連通槽，卡接槽左側(cè)內(nèi)壁設接觸式傳感器，接觸式傳感器與第二電機電聯(lián)，從而實在自動控制卡接鎖定配合連接，提高安裝速度。

5.本發(fā)明結構簡單，操作方便，能自動控制插接工作，提高插接安全性以及插接效率，安全防護性高，防止供電插針外露導致觸事故發(fā)生。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。