本發(fā)明一種農用裝載車輛鉸接系統(tǒng)，屬于車輛鉸接系統(tǒng)領域。

背景技術：

鉸接，指用鉸鏈連接。常用在機器、車輛、門窗、器物的兩個部分的裝置或零件的連接，如鉸接式無軌電車、鉸接式貨車、鉸接式客車。剛性連接這種構造假定梁柱連接有足夠的剛性，梁柱間無相對轉動，連接能承受彎矩。鉸支連接這種構造假定結構承受重力荷載時，主梁和柱之間只傳遞垂直剪力，不傳遞彎矩。這種連接可以不受約束的轉動。在鋼結構框架的傳統(tǒng)分析與設計中，為簡化分析設計過程，梁柱連接被認作理想的鉸接連接或完全的剛性連接，并且認為：連接對轉動約束達到理想剛接的90%以上，可視為剛接；在外力作用下，柱梁軸線夾角的改變量達到理想鉸接的80%以上的連接視為鉸接。采用理想鉸接的假定，將意味著梁與柱之間沒有彎矩的傳遞，就轉動而論，用鉸連在一起的梁和柱將相互獨立地轉動。

現(xiàn)有技術公開申請?zhí)枮閏n201420042053.5的一種大型鉸接車的車輛鉸接系統(tǒng)，包括鉸接篷總成、鉸接盤總成和acu控制系統(tǒng)；鉸接篷總成連接于兩節(jié)車廂的框架之間，鉸接盤總成連接于兩節(jié)車廂的地板之間，acu控制系統(tǒng)電連接車輛駐車傳感器、車輛轉向角傳感器、儀表臺、發(fā)動機管理系統(tǒng)、發(fā)動機轉速傳感器、鉸接盤彎曲角度傳感器、鉸接盤液壓缸。鉸接篷采用了魚嘴形金屬骨架；鉸接盤采用了結構簡化的組合回轉支承結構；浮動地板使用了榫頭和導向槽過盈結構；回轉體采用了無源阻尼液壓缸。本發(fā)明從整體上來講，簡化了鉸接系統(tǒng)的結構，增強了鉸接系統(tǒng)的連接強度，提高了車輛的穩(wěn)定性。但是，現(xiàn)有設備的阻尼液壓缸對溫度非常敏感，在較差的條件下使用容易導致鉸接系統(tǒng)損壞，使用成本高。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種農用裝載車輛鉸接系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有設備使用阻尼液壓缸，對溫度非常敏感，在較差的條件下使用容易導致?lián)p壞，使用成本高的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種農用裝載車輛鉸接系統(tǒng)，其結構包括支撐桿、定位架、固定螺絲口、固定架、支撐板、支撐桿、支撐桿連接架、上部連接架、上部固定架、連接盤、連接桿，所述支撐桿和定位架活動連接，所述定位架上設有固定螺絲口，所述固定螺絲口和固定架連接，所述固定架和支撐板連接，所述支撐板和支撐桿連接，所述支撐桿的上部設有支撐桿連接架，所述支撐桿連接架和上部固定架連接，所述上部固定架和上部連接架連接，所述上部固定架上設有連接盤，所述支撐桿包括連接軸承、連接桿、壓力監(jiān)測器、主管體、支撐軸承，所述連接軸承和連接桿連接，所述連接桿和主管體連接，所述主管體的左邊設有壓力監(jiān)測器，所述主管體的底部和支撐軸承連接，所述支撐軸承和支撐板連接，所述連接軸承和支撐桿連接架活動連接。

進一步的，所述支撐桿連接架和支撐桿通過支撐軸承活動連接。

進一步的，所述連接盤和上部固定架通過螺絲鎖定連接。

進一步的，所述連接桿和支撐桿焊接。

進一步的，所述連接桿和連接盤通過螺絲鎖定連接。

進一步的，所述支撐桿為鋼材質。

進一步的，所述主管體的直徑為50mm。

本發(fā)明的有益效果：通過設有支撐桿，代替了對工作條件要求比較高的阻尼液壓缸，有效的提高了對溫度的適應性，提高了鉸接系統(tǒng)的使用范圍和實用性，可以用于農用機械等需要戶外全年作業(yè)的機械。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種農用裝載車輛鉸接系統(tǒng)結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的支撐桿的結構示意圖。

圖中：支撐桿-1、定位架-2、固定螺絲口-3、固定架-4、支撐板-5、支撐桿-6、支撐桿連接架-7、上部連接架-8、上部固定架-9、連接盤-10、連接桿-11、連接軸承-601、連接桿-602、壓力監(jiān)測器-603、主管體-604、支撐軸承-605。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-圖2，本發(fā)明提供一種農用裝載車輛鉸接系統(tǒng)的方案：其結構包括支撐桿1、定位架2、固定螺絲口3、固定架4、支撐板5、支撐桿6、支撐桿連接架7、上部連接架8、上部固定架9、連接盤10、連接桿11，所述支撐桿1和定位架2活動連接，所述定位架2上設有固定螺絲口3，所述固定螺絲口3和固定架4連接，所述固定架4和支撐板5連接，所述支撐板5和支撐桿6連接，所述支撐桿6的上部設有支撐桿連接架7，所述支撐桿連接架7和上部固定架9連接，所述上部固定架9和上部連接架8連接，所述上部固定架9上設有連接盤10，所述支撐桿6包括連接軸承601、連接桿602、壓力監(jiān)測器603、主管體604、支撐軸承605，所述連接軸承601和連接桿602連接，所述連接桿602和主管體604連接，所述主管體604的左邊設有壓力監(jiān)測器603，所述主管體604的底部和支撐軸承605連接，所述支撐軸承605和支撐板5連接，所述連接軸承601和支撐桿連接架7活動連接，所述支撐桿連接架7和支撐桿6通過支撐軸承605活動連接，所述連接盤10和上部固定架9通過螺絲鎖定連接，所述連接桿11和支撐桿1焊接，所述連接桿11和連接盤10通過螺絲鎖定連接，所述支撐桿6為鋼材質，所述主管體604的直徑為50mm。

本專利所說的支撐桿是以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成,其內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。

使用時，首先檢查各部分是否穩(wěn)固連接，確認設備完好之后，將設備連接在合適的位置，之后即可開始正常工作，將支撐桿和軸承連接，將上部連接架和車梁連接，調節(jié)支撐桿內部的壓力，支撐桿采用氣壓支撐桿，有效的提高了設備對溫度的適應性，有效的提高了鉸接系統(tǒng)的使用范圍。

本發(fā)明的支撐桿-1、定位架-2、固定螺絲口-3、固定架-4、支撐板-5、支撐桿-6、支撐桿連接架-7、上部連接架-8、上部固定架-9、連接盤-10、連接桿-11、連接軸承-601、連接桿-602、壓力監(jiān)測器-603、主管體-604、支撐軸承-605，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有設備的阻尼液壓缸對溫度非常敏感，在較差的條件下使用容易導致鉸接系統(tǒng)損壞，使用成本高，本發(fā)明通過上述部件的互相組合，通過設有支撐桿，代替了對工作條件要求比較高的阻尼液壓缸，有效的提高了對溫度的適應性，提高了鉸接系統(tǒng)的使用范圍和實用性，可以用于農用機械等需要戶外全年作業(yè)的機械，具體如下所述：

所述支撐桿6包括連接軸承601、連接桿602、壓力監(jiān)測器603、主管體604、支撐軸承605，所述連接軸承601和連接桿602連接，所述連接桿602和主管體604連接，所述主管體604的左邊設有壓力監(jiān)測器603，所述主管體604的底部和支撐軸承605連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。