本發(fā)明涉及一種繩具，具體說是一種運輸過程中收緊固定板房與搬運車輛的緊繩器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的板房搬家是由吊車將板房吊起放在運輸板車上運輸，然后用人工將8號鐵線斷成2米長對折，將板房的四個角固定在板車上，進行運輸。在板車運輸途中顛簸搖晃極易使膘緊的8號鐵線松脫，存在板房掉落風險，在卸下板房時需絞斷膘緊的8號鐵線，材料無法二次利用，浪費嚴重，同時增加人工工作量，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的是克服板房在搬家過程中操作繁瑣，費人費力，存在安全隱患的問題。提供一種結(jié)構(gòu)合理，既能保證板房安全搬家，使用操作簡單，節(jié)約人力、物力、時間，可重復使用，降低使用成本，使用壽命長的收緊固定板房與搬運車輛的緊繩器。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種運輸過程中收緊固定板房與搬運車輛的緊繩器，其特征在于：包括本體、驅(qū)動軸、驅(qū)動大齒輪、驅(qū)動小齒輪、限位齒輪、限位卡頭、壓簧插銷、保險彈簧、傳動軸、油絲繩、連接卡扣和上、下防碰撞拉桿，傳動軸穿接于本體的左右側(cè)壁上，本體的前側(cè)開口且開口上、下分別平行于傳動軸設置上、下防碰撞拉桿，本體左右側(cè)壁任一側(cè)的傳動軸上固定穿接有驅(qū)動小齒輪和限位齒輪，上述任一側(cè)側(cè)壁上經(jīng)壓簧插銷銷接限位卡頭一端，限位卡頭另一端經(jīng)保險彈簧拉接在上述任一側(cè)壁上，限位卡頭中部設有卡頭，限位齒輪的齒口朝向壓簧插銷一側(cè)卡接卡頭，連接卡扣設置于傳動軸上，油絲繩一端套接連接卡扣呈卷繞在傳動軸上狀態(tài)；上述任一側(cè)壁上還設有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸上套接有驅(qū)動大齒輪，驅(qū)動大齒輪嚙合傳動驅(qū)動小齒輪。

進一步地，還包括二次限位卡頭，二次限位卡頭中部鉸接在上述任一側(cè)側(cè)壁上，二次限位卡頭一端卡接限位齒輪的齒口，二次限位卡頭另一端經(jīng)二次保險彈簧拉接在上述任一側(cè)側(cè)壁上。

進一步地，所述驅(qū)動軸的軸端面上的內(nèi)多邊形沉孔或外多邊形凸臺，或驅(qū)動軸上固定連接的法蘭或齒輪。

進一步地，所述油絲繩的兩端設有繩套環(huán)。

進一步地，所述防碰撞拉桿可旋轉(zhuǎn)穿接在本體上。

進一步地，所述油絲繩連接卡扣包括U形卡口、卡口固定板和固定螺母，U形卡口穿接卡口固定板經(jīng)固定螺母鎖緊卡口固定板在傳動軸上。

進一步地，所述卡口固定板為兩相對的半圓形卡口板，兩半圓形卡口板對應卡接傳動軸。

進一步地，所述本體一體焊接在固定板房的底部鋼基礎兩側(cè)四點上。

將四只緊繩器的本體焊接在板房底部鋼基礎兩側(cè)四點上，通過扳手對應內(nèi)多邊形沉孔扳動驅(qū)動軸，由驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)經(jīng)驅(qū)動大、小齒輪帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，傳動軸帶動連接卡扣繞取油絲繩收緊，四只緊繩器拉接板房后與搬運車輛上掛鉤拉緊，使板房與搬運車輛緊密的聯(lián)在一起，同時傳動軸旋轉(zhuǎn)帶動限位齒輪旋轉(zhuǎn)，限位齒輪旋轉(zhuǎn)推開限位卡頭，在旋轉(zhuǎn)到位繞取油絲繩完成后，限位卡頭的卡頭朝向并卡接限位齒輪的齒口，防止限位齒輪和傳動軸的復位旋轉(zhuǎn)，配合限位卡頭上的保險彈簧有效確?？^與限位齒口的卡緊，并加裝二次限位卡頭在二次保險彈簧卡接限位齒輪，雙重保險防止卷取在傳動軸上的油絲繩松脫，滿足現(xiàn)場板房搬家的安全要求，無板房在運輸途中掉落風險，同時大量節(jié)約工人工作量，大大降低搬家勞動強度，提高工作效率。本發(fā)明具有如下優(yōu)點：可以用于任何板房搬家，無需人工日常維護，設有二次保險板房在運輸途中掉落零風險，使用壽命長，節(jié)約成本，操作方便快捷，節(jié)約人力，降低勞動強度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：本體1、防碰撞拉桿2、傳動軸3、連接卡扣4、油絲繩5、限位齒輪6、齒口7、限位卡頭8、卡頭9、壓簧插銷10、保險彈簧11、驅(qū)動軸12、驅(qū)動小齒輪14、驅(qū)動大齒輪15、二次限位卡頭17、二次保險彈簧18。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種運輸過程中收緊固定板房與搬運車輛的緊繩器包括本體1、防碰撞拉桿2、傳動軸3、連接卡扣4、油絲繩5、限位齒輪6、齒口7、限位卡頭8、卡頭9、壓簧插銷10、保險彈簧11、驅(qū)動軸12、驅(qū)動小齒輪14、驅(qū)動大齒輪15、二次限位卡頭17和二次保險彈簧18。傳動軸3穿接于本體1的左右側(cè)壁上，本體1的前側(cè)開口且開口上、下分別平行于傳動軸3設置上、下兩根防碰撞拉桿2，本體1左右側(cè)壁任一側(cè)的傳動軸上固定穿接有驅(qū)動小齒輪14和限位齒輪6，上述任一側(cè)側(cè)壁上經(jīng)壓簧插銷10銷接限位卡頭8一端，限位卡頭8另一端經(jīng)保險彈簧11拉接在上述任一側(cè)壁上，限位卡頭8中部設有卡頭9，限位齒輪6的齒口7朝向壓簧插銷一側(cè)卡接卡頭9，連接卡扣4設置于傳動軸3上，油絲繩5一端套接連接卡扣呈卷繞在傳動軸上狀態(tài)；上述任一側(cè)壁上還設有驅(qū)動軸12，驅(qū)動軸上套接有驅(qū)動大齒輪15，驅(qū)動大齒輪15嚙合傳動驅(qū)動小齒輪14；二次限位卡頭17中部鉸接在上述任一側(cè)側(cè)壁上，二次限位卡頭一端卡接限位齒輪6的齒口7，二次限位卡頭另一端經(jīng)二次保險彈簧18拉接在上述任一側(cè)側(cè)壁上。

在上述實施例基礎上改進，驅(qū)動軸的軸端面上的內(nèi)多邊形沉孔或外多邊形凸臺，或驅(qū)動軸上固定連接的法蘭或齒輪。

在上述實施例基礎上改進，油絲繩的兩端設有繩套環(huán)。

在上述實施例基礎上改進，防碰撞拉桿可旋轉(zhuǎn)穿接在本體上。

在上述實施例基礎上改進，油絲繩連接卡扣包括U形卡口、卡口固定板和固定螺母，U形卡口穿接卡口固定板經(jīng)固定螺母鎖緊卡口固定板在傳動軸上。

在上述實施例基礎上改進，卡口固定板為兩相對的半圓形卡口板，兩半圓形卡口板對應卡接傳動軸。

在上述實施例基礎上改進，本體一體焊接在固定板房的底部鋼基礎兩側(cè)四點上。