本發(fā)明涉及一種逃生裝置，更具體的說，它涉及一種主動式車窗破碎器。

背景技術(shù)：

汽車作為交通工具隨著人們的生活水平的提高越來越普及。隨之而來的是車禍的發(fā)生，因此汽車的安全性能越來越受到使用者的關(guān)注。

在日常生活中我們經(jīng)常常見的破窗裝備一般為破碎錘，破碎錘的破碎工作需要使用者具有一定的力量，而且需要有一定的作用空間才能夠達到將車窗破碎的目的。同時破碎錘掛放在車上容易丟失，因此在真正發(fā)生危險時，可能會出現(xiàn)無錘可用的情況，威脅乘客和駕駛員的生命安全。

如公告號為CN204527104U的中國專利中提到的一種水下逃生車窗玻璃破碎器，其采用的技術(shù)方案為破碎器包括腳踩部件，該腳踩部件包括和使用者的腳根部相配的腳套，該腳套的上部設(shè)有能夠套在腳背上的套環(huán)帶，該腳套的底部設(shè)有向下凸出的錘頭。所述錘頭的下端部固定有金剛鉆。本實用新型的優(yōu)點是：所需操作空間較小，且即便是嬌小的女性駕駛員，亦可輕松的進行破窗。

然而，上述裝置在車禍發(fā)生時需要，駕駛員或是乘客腳穿上該裝置，并且調(diào)整好姿勢后才能夠車窗進行裝機，整個過程較為復雜，不能夠快速完成因此不利于保障乘客和駕駛員的生命安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠快速方便的將車窗破碎的的主動式車窗破碎器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種主動式車窗破碎器，其特征在于：包括破碎本體1，所述破碎本體1上設(shè)置有用于吸附到車窗玻璃2的真空腔3，所述真空腔3包括與車窗玻璃2接觸的連接邊4，所述連接邊4設(shè)置有密封裝置5，所述密封裝置5包括與連接邊4固定連接的硬質(zhì)橡膠邊51，所述硬質(zhì)橡膠邊51外延固定連接有軟橡膠密封邊52；所述真空腔3內(nèi)設(shè)置有抽真空裝置，所述抽真空裝置包括與真空腔3內(nèi)連通的活塞缸6，所述活塞缸6內(nèi)密封滑移連接有活塞體7，所述活塞體7與所述真空腔3連通的一側(cè)與真空腔3的腔壁間連接有第一彈簧8，所述真空腔3和所述活塞體7上分別設(shè)置有用于安裝所述第一彈簧8的第一安裝座9，所述活塞體7的另一側(cè)連接有連接桿10，所述連接桿10靠近所述活塞體7的一端設(shè)置有第一螺紋段11，另一端為無螺紋段34，所述破碎本體1上設(shè)置由于所述第一螺紋連接的連接第一螺紋孔12，所述無螺紋段34的直徑小于所述第一螺紋孔12的內(nèi)徑，所述連接桿10上設(shè)置有方便轉(zhuǎn)動所述連接桿10的轉(zhuǎn)動盤13；所述破碎本體1內(nèi)設(shè)置有破碎裝置，所述破碎裝置包括破碎機構(gòu)和用于觸發(fā)所述破碎機構(gòu)的觸發(fā)機構(gòu)；所述觸發(fā)機構(gòu)包括設(shè)置在所述破碎本體1上的按鈕14，所述按鈕14連接有滑桿15，所述滑桿15與設(shè)置在所述破碎本體1上的滑孔16滑移連接，所述滑桿15內(nèi)還設(shè)置有滑筒17，所述滑筒17內(nèi)滑移連接有滑柱18，所述滑柱18連接有撞針19，所述撞針19的直徑小于所述滑柱18的直徑，所述滑桿15的底端設(shè)置有安裝環(huán)臺20，所述安裝環(huán)臺20和所述滑柱18間均勻連接有若干第二彈簧21；所述滑孔16的側(cè)面設(shè)置有滑槽22，所述滑槽22內(nèi)滑移連接有滑塊23，所述滑塊23和所述滑槽22間設(shè)置有第三彈簧24，所述滑塊23上設(shè)置有用于頂住所述頂針的頂板25和用于所述滑桿15驅(qū)動的斜臺26，當使用者按下所述按鈕14，滑桿15驅(qū)動斜臺26沿滑槽22產(chǎn)生位移，當位移到一定距離所述頂板25不能頂住所述頂針，此時所述第三彈簧24繼續(xù)的力量釋放經(jīng)頂針快速頂出去；所述破碎機構(gòu)安裝在所述頂針的正下方，所述破碎本體1位于真空腔3的一側(cè)設(shè)置有用于安裝所述破碎機構(gòu)的第二螺紋孔27，所述破碎機構(gòu)包括與所述第二螺紋孔27螺紋連接的螺紋桿28，所述螺紋桿28連接有方便擰動所述螺紋桿28的旋轉(zhuǎn)部29，所述螺紋桿28和所述旋轉(zhuǎn)部29內(nèi)設(shè)置有爆炸腔33，所述爆炸腔33的頂端設(shè)置有底火35，所述爆炸腔33內(nèi)密封滑移連接有破碎活塞36，所述破碎活塞36連接有頂尖37，所述頂尖37固定連接有金剛鉆38，所述頂尖37包括頂尖37側(cè)面上設(shè)置有放置頂尖37從爆炸腔33中滑出的凸臺39，所述底火35和所述頂尖37間放置有炸藥40。

通過采用上述技術(shù)方案，在真空腔的連接邊上設(shè)置硬質(zhì)橡膠邊和軟橡膠密封邊，通過兩次密封，進而防止抽真空的過程中會產(chǎn)生漏氣的問題，從而使得安裝更加的牢固；在活塞體和真空腔間連接設(shè)置第一彈簧，因此在安裝的時候，首先使得彈簧處于壓縮狀態(tài)排出活塞缸內(nèi)的空氣，然后安裝真空腔能夠?qū)υ撈扑槠鞒醪酵瓿晒潭ǎ黄扑檠b置包括破碎機構(gòu)和觸發(fā)機構(gòu)，通過觸發(fā)機構(gòu)將人按壓按鈕的力量轉(zhuǎn)換為觸發(fā)破碎機構(gòu)的力量，因此該裝置能夠快速的反應(yīng)，做出破碎行為；觸發(fā)機構(gòu)中，當使用者按下按鈕，滑桿驅(qū)動斜臺沿滑槽產(chǎn)生位移，當位移到一定距離所述頂板不能頂住所述頂針，此時所述第三彈簧繼續(xù)的力量釋放經(jīng)頂針快速頂出去，從而能夠達到給頂針提供一定動能的目的；當頂針撞到破碎機構(gòu)的底火，引發(fā)爆炸腔內(nèi)的爆炸時，爆炸的能量對破碎活塞產(chǎn)生足夠的壓力，因此頂尖上的活塞能夠具有足夠的能量，通過頂尖上的金剛鉆對玻璃進行壓迫，從而使得玻璃破碎，由于爆炸往往發(fā)生在很短的時間內(nèi)，同時爆炸能夠提供很大的能量，因此在使用者按下的很短的時間內(nèi)，玻璃就已經(jīng)出現(xiàn)破碎，因此能夠從時間上盡可能快的將玻璃破碎；該裝置的破碎機構(gòu)通過第二螺紋孔連接在破碎本體上，因此該裝置能夠重復利用且方便更換；綜上所述該主動式車窗破碎器能夠借助炸藥爆炸的力量在短時間能完成破碎玻璃的行動，因而能夠為乘客和駕駛員贏得寶貴的救命時間。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述硬質(zhì)橡膠邊與車窗玻璃的接觸面上設(shè)置有密封槽。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置密封槽，硬質(zhì)橡膠能夠有足夠的變形空間，從而使得密封性更加良好。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置有防松裝置，所述轉(zhuǎn)動盤的偏心位置設(shè)置有防松螺紋孔，所述放松裝置為與所述螺紋孔螺紋連接的螺釘。

通過采用上述技術(shù)方案，通過將螺釘與防松螺紋孔螺紋連接，當螺釘?shù)衷O(shè)到破碎器本體上，從而達到防治轉(zhuǎn)動盤松動的目的；防治轉(zhuǎn)動盤松動能夠使得該破碎器穩(wěn)固的安裝在車窗玻璃上。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：車窗玻璃上對應(yīng)金剛鉆的位置預設(shè)有凹坑。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置相應(yīng)的凹坑，由于具有一定的預應(yīng)力的存在，因此需要較小的量便能夠使得車窗玻璃破碎，從而增加玻璃破碎的速度。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明解決了現(xiàn)有的車窗玻璃破碎器操作復雜，而且速度較慢會影響乘客和駕駛員及時逃生的問題，能夠方便的安裝到車窗玻璃上，同時該破碎器能夠方便操作，并且迅速的將玻璃破碎，為駕駛員和乘客的逃生提供寶貴的機會。

附圖說明

圖1為實施例整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖2為實施例的俯視圖；

圖3為圖2中A-A方向的剖視圖；

圖4為圖3中C的局部放大圖；

圖5為圖3中D的局部放大圖；

圖6為圖2中B-B方向的剖視圖；

圖7為圖6中E的局部放大圖；

圖8為圖6中F的局部放大圖。

圖中：1、破碎本體；2、車窗玻璃；3、真空腔；4、連接邊；5、密封裝置；51、硬質(zhì)橡膠邊；52、軟橡膠密封邊；53、密封槽；6、活塞缸；7、活塞體；8、第一彈簧；9、第一安裝座；10、連接桿；11、第一螺紋段；12、第一螺紋孔；13、轉(zhuǎn)動盤；14、按鈕；15、滑桿；16、滑孔；17、滑筒；18、滑柱；19、撞針；20、安裝環(huán)臺；21、第二彈簧；22、滑槽；23、滑塊；24、第三彈簧；25、頂板；26、斜臺；27、第二螺紋孔；28、螺紋桿；29、旋轉(zhuǎn)部；30、防松螺紋孔；31、螺釘；32、凹坑；33、爆炸腔；34、無螺紋段；35、底火；36、破碎活塞；37、頂尖；38、金剛鉆；39、凸臺；40、炸藥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例一：一種主動式車窗破碎器，如圖1至圖8所示，包括破碎本體1，破碎本體1上設(shè)置有用于吸附到車窗玻璃2的真空腔3，真空腔3包括與車窗玻璃2接觸的連接邊4，連接邊4設(shè)置有密封裝置5，密封裝置5包括與連接邊4固定連接的硬質(zhì)橡膠邊51，硬質(zhì)橡膠邊51外延固定連接有軟橡膠密封邊52。在真空腔3的連接邊4上設(shè)置硬質(zhì)橡膠邊51和軟橡膠密封邊52，通過兩次密封，進而防止抽真空的過程中會產(chǎn)生漏氣的問題，從而使得安裝更加的牢固。在硬質(zhì)橡膠邊51與車窗玻璃2的接觸面上設(shè)置有密封槽53。通過設(shè)置密封槽53，硬質(zhì)橡膠能夠有足夠的變形空間，從而使得密封性更加良好。

真空腔33內(nèi)設(shè)置有抽真空裝置，抽真空裝置包括與真空腔3內(nèi)連通的活塞缸6，活塞缸66內(nèi)密封滑移連接有活塞體7，活塞體7與真空腔3連通的一側(cè)與真空腔33壁間連接有第一彈簧8，真空腔3和活塞體7上分別設(shè)置有用于安裝第一彈簧8的第一安裝座9，活塞體7的另一側(cè)連接有連接桿10，連接桿10靠近活塞體7的一端設(shè)置有第一螺紋段11，另一端為無螺紋段34。破碎本體1上設(shè)置由于第一螺紋段11連接的連接第一螺紋孔12，并且無螺紋段34的直徑小于第一螺紋孔12的內(nèi)徑，連接桿10上設(shè)置有方便轉(zhuǎn)動連接桿10的轉(zhuǎn)動盤13。轉(zhuǎn)動盤13上設(shè)置有防松裝置，轉(zhuǎn)動盤13的偏心位置設(shè)置有防松螺紋孔30，放松裝置為與所述螺紋孔螺紋連接的螺釘31。通過將螺釘31與防松螺紋孔30螺紋連接，當螺釘31抵設(shè)到破碎器本體上，從而達到防治轉(zhuǎn)動盤13松動的目的；防止轉(zhuǎn)動盤13松動能夠使得該破碎器穩(wěn)固的安裝在車窗玻璃2上。

進一步通過設(shè)置連接桿10，并在連接桿10上設(shè)置與第一螺紋孔12螺紋連接的第一螺紋段11，連接桿10與轉(zhuǎn)動盤13連接，因此在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤13時能夠繼續(xù)對真空腔3內(nèi)進行抽真空操作，進一步將該破碎器固定到車窗玻璃2上。

在活塞體7和真空腔3間連接設(shè)置第一彈簧8，因此在安裝的時候，首先使得彈簧處于壓縮狀態(tài)排出活塞缸6內(nèi)的空氣，然后安裝真空腔3能夠?qū)υ撈扑槠鞒醪酵瓿晒潭ā?/p>

破碎本體1內(nèi)設(shè)置有破碎裝置，破碎裝置包括破碎機構(gòu)和用于觸發(fā)破碎機構(gòu)的觸發(fā)機構(gòu)。因此該裝置能夠快速的反應(yīng)，做出破碎行為。

觸發(fā)機構(gòu)包括設(shè)置在破碎本體1上的按鈕14，按鈕14連接有滑桿15，滑桿15與設(shè)置在破碎本體1上的滑孔16滑移連接，滑桿15內(nèi)還設(shè)置有滑筒17，滑筒17內(nèi)滑移連接有滑柱18，滑柱18連接有撞針19，撞針19的直徑小于滑柱18的直徑，滑桿15的底端設(shè)置有安裝環(huán)臺20，安裝環(huán)臺20和滑柱18間均勻連接有若干第二彈簧21；滑孔16的側(cè)面設(shè)置有滑槽22，滑槽22內(nèi)滑移連接有滑塊23，滑塊23和滑槽22間設(shè)置有第三彈簧24，滑塊23上設(shè)置有用于頂住頂針的頂板25和用于滑桿15驅(qū)動的斜臺26，當使用者按下按鈕14，滑桿15驅(qū)動斜臺26沿滑槽22產(chǎn)生位移，當位移到一定距離頂板25不能頂住頂針，此時第三彈簧24繼續(xù)的力量釋放經(jīng)頂針快速頂出去。

觸發(fā)機構(gòu)中，當使用者按下按鈕14，滑桿15驅(qū)動斜臺26沿滑槽22產(chǎn)生位移，當位移到一定距離所述頂板25不能頂住所述頂針，此時所述第三彈簧24繼續(xù)的力量釋放經(jīng)頂針快速頂出去，從而能夠達到給頂針提供一定動能的目的。

破碎機構(gòu)安裝在頂針的正下方，破碎本體1位于真空腔3的一側(cè)設(shè)置有用于安裝破碎機構(gòu)的第二螺紋孔27，破碎機構(gòu)包括與第二螺紋孔27螺紋連接的螺紋桿28。破碎機構(gòu)通過第二螺紋孔27連接在破碎本體1上，因此該裝置能夠重復利用且方便更換。螺紋桿28連接有方便擰動螺紋桿28的旋轉(zhuǎn)部29，螺紋桿28和旋轉(zhuǎn)部29內(nèi)設(shè)置有爆炸腔33，爆炸腔33的頂端設(shè)置有底火35，爆炸腔33內(nèi)密封滑移連接有破碎活塞36，破碎活塞36連接有頂尖37，頂尖37固定連接有金剛鉆38，頂尖37包括頂尖37側(cè)面上設(shè)置有放置頂尖37從爆炸腔33中滑出的凸臺39，底火35和頂尖37間放置有炸藥40。

當頂針撞到破碎機構(gòu)的底火35，引發(fā)爆炸腔33內(nèi)的爆炸時，爆炸的能量對破碎活塞36產(chǎn)生足夠的壓力，因此頂尖37上的活塞能夠具有足夠的能量，通過頂尖37上的金剛鉆38對玻璃進行壓迫，從而使得玻璃破碎，由于爆炸往往發(fā)生在很短的時間內(nèi)，同時爆炸能夠提供很大的能量，因此在使用者按下的很短的時間內(nèi)，玻璃就已經(jīng)出現(xiàn)破碎，因此能夠從時間上盡可能快的將玻璃破碎。

在車窗玻璃2上對應(yīng)金剛鉆38的位置預設(shè)有凹坑32。通過這樣的設(shè)置，由于具有一定的預應(yīng)力的存在，因此需要較小的量便能夠使得車窗玻璃2破碎，從而增加玻璃破碎的速度。

該裝置在使用時，首先，由于無螺紋段34的存在，通過轉(zhuǎn)動盤13推動第一彈簧8，從而排出真空腔3內(nèi)的空氣；其次，將硬質(zhì)橡膠邊51和軟橡膠密封邊52與車窗玻璃2貼合，當轉(zhuǎn)動盤13由于第一彈簧8彈出后，該破碎器便完成了初步的固定；再次，由于第一螺紋段11的存在，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤13使得活塞體77向轉(zhuǎn)動盤13方向移動，對真空腔3進一步進行抽真空操作，使得破碎器穩(wěn)定的固定在車窗玻璃2上，并通過螺釘31對轉(zhuǎn)動盤13進行防松；最后，使用者在需要使用時按下按鈕14，觸發(fā)機構(gòu)通過使用者的按壓能夠轉(zhuǎn)化為撞針19的動能；撞針19具有動能后撞到底火35上，引發(fā)爆炸腔33內(nèi)的炸藥40產(chǎn)生爆炸，爆炸的能量對破碎活塞36產(chǎn)生足夠的壓力，因此頂尖37上的活塞能夠具有足夠的能量，通過頂尖37上的金剛鉆38對玻璃進行壓迫，從而使得玻璃破碎。

綜上所述，本發(fā)明解決了現(xiàn)有的逃生車窗玻璃2破碎器操作復雜，而且速度較慢會影響乘客和駕駛員及時逃生的問題，能夠方便的安裝到車窗玻璃2上，同時該破碎器能夠方便操作，并且迅速的將玻璃破碎，為駕駛員和乘客的逃生提供寶貴的機會。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。