本發(fā)明涉及果蔬保鮮技術(shù)領域，特別是涉及一種移動式差壓預冷裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國人民生活水平的不斷提高，對果蔬(即水果和蔬菜)等食品的質(zhì)量要求也越來越高。

對于果蔬來說，其剛從田間采摘下，具有的非常大的田間熱和呼吸熱，需及時對其進行降溫，以保證果蔬的最大儲存期和最佳的品質(zhì)。

目前，一般采用的降溫方式就是對果蔬進行預冷(即預先冷卻到指定溫度)，果蔬預冷是將采收后新鮮的果蔬在運輸、貯藏或加工以前，迅速除去田間熱，并冷卻到所預定溫度的過程。通常用于果蔬預冷的方式主要有真空預冷、冰水預冷和差壓預冷這三種方式。其中，真空預冷的方式，是將果蔬放在密閉的容器中，通過真空儀，迅速抽出容器中的空氣和水蒸氣，強制水分從果蔬蒸發(fā)，并奪去果蔬的汽化潛熱，使果蔬品溫降低，真空預冷的方式，降溫速度快，但是其成本投入過大，并且其設備較為笨重；而冰水預冷的方式，在很多情況下是被限制的，其是冷水噴淋或用冰水浸漬果蔬進行冷卻，雖然它的造價成本低，但它有一個致命的缺點就是容易形成交叉感染。因此，到目前為止，應用最為廣泛的預冷方式還是差壓預冷方式。差壓預冷方式也稱為差壓通風冷卻方式，其通過用風機強制循環(huán)冷風在包裝箱的兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，冷風從包裝箱內(nèi)通過，將包裝箱內(nèi)的果蔬熱量帶走來達到冷卻果蔬的目的。

對于常規(guī)的差壓預冷形式，其都是建立在有冷源的冷庫中或本身就通過保溫板搭建一個存在差壓腔體的庫，這都意味著要想對果蔬差壓預冷，就必須在在果蔬的采摘現(xiàn)場配備一套制冷系統(tǒng)，而對于一些小型的果蔬產(chǎn)地預冷來說，這筆投資成本較高，影響了制冷系統(tǒng)的廣泛采購普及，并且由于該制冷系統(tǒng)只是在果蔬的采摘現(xiàn)場被臨時使用進行預冷，制冷系統(tǒng)的使用時間短，利用率不高。

因此，目前迫切需要開發(fā)出一種技術(shù)，其可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時進行差壓預冷，硬件設備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種移動式差壓預冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時進行差壓預冷，硬件設備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。

為此，本發(fā)明提供一種移動式差壓預冷裝置，包括可移動的汽車車頭、制冷系統(tǒng)和中空的差壓預冷箱體；

所述汽車車頭的左端下部與一個可移動的汽車車架相連接，所述汽車車架的頂部設置有所述差壓預冷箱體；

所述制冷系統(tǒng)，與所述差壓預冷箱體相連通，所述制冷系統(tǒng)安裝于所述汽車車頭上，用于對外部的空氣進行降溫處理后，輸送給所述差壓預冷箱體。

其中，所述汽車車頭的左端設置有一個中空的保溫箱體；

所述保溫箱體通過上連接風管和下連接風管與所述差壓預冷箱體相連通；

所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器；其中，所述壓縮機的制冷劑出口與所述冷凝器的制冷劑入口相連通，所述冷凝器的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥與所述蒸發(fā)器的制冷劑入口相連通，所述蒸發(fā)器的制冷劑出口與所述壓縮機的制冷劑入口相連通；

所述蒸發(fā)器位于所述保溫箱體中。

其中，所述壓縮機與所述節(jié)流閥之間還可以設置有一個水冷式換熱器，所述壓縮機的制冷劑出口與所述水冷式換熱器的制冷劑入口相連通，所述水冷式換熱器的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥與所述蒸發(fā)器的制冷劑入口相連通；

所述水冷式換熱器通過一根水冷管道與一個循環(huán)水泵相連通。

其中，所述蒸發(fā)器的底部設置有一個接水盤，所述接水盤的底部最低位置通過一個排水管連接到所述保溫箱體的外部。

其中，所述保溫箱體的左側(cè)壁下部開有進風口，所述保溫箱體的頂部或者左側(cè)壁上部開有出風口，所述出風口處安裝有所述蒸發(fā)器；

所述差壓預冷箱體的右側(cè)壁上下兩端分別開有一個送風口和吸氣口；

所述保溫箱體上的進風口通過所述下連接風管與所述差壓預冷箱體上的吸氣口相連通，所述保溫箱體上的出風口通過所述上連接風管與所述差壓預冷箱體上的送風口相連通。

其中，所述送風口外安裝有一個上合頁門，所述吸氣口外安裝有一個下合頁門；

所述上合頁門的內(nèi)側(cè)通過一個軟連接法蘭與所述上連接風管的左端相連通，所述下合頁門的內(nèi)側(cè)通過一個所述軟連接法蘭與所述下連接風管的左端相連通；

所述保溫箱體上的進風口通過一個所述軟連接法蘭與所述下連接風管的右端相連通，所述保溫箱體上的出風口通過一個所述軟連接法蘭與所述上連接風管的右端相連通。

其中，所述保溫箱體上的進風口右邊設置有一個引風機，所述引風機位于蒸發(fā)器的下方，所述保溫箱體的內(nèi)腔體右側(cè)設置有一個半圓形的導流板，所述導流板的開口水平向左。

其中，所述差壓預冷箱體的內(nèi)壁覆蓋有一層保溫板，所述差壓預冷箱體內(nèi)設置有貨物堆碼架；

所述貨物堆碼架內(nèi)具有多個中空的果蔬放置孔；

所述多個噴嘴位于所述貨物堆碼架的正上方；

所述貨物堆碼架的頂部覆蓋有帆布，所述帆布的上方具有風道，所述風道的右端為所述送風口；

所述貨物堆碼架的右側(cè)設置有隔斷板，所述隔斷板和所述差壓預冷箱體的右側(cè)內(nèi)壁的保溫板一起組成一個靜壓腔；

所述隔斷板的頂部設置有可折疊的卷簾布，所述隔斷板的中部開有回風口。

其中，還包括加濕系統(tǒng)，所述加濕系統(tǒng)與所述差壓預冷箱體相連通，用于對所述差壓預冷箱體內(nèi)的空氣進行加濕處理。

其中，所述加濕系統(tǒng)包括加濕器和多個噴嘴，所述多個噴嘴位于所述差壓預冷箱體內(nèi)，所述加濕器位于所述汽車車頭上，

所述噴嘴通過至少一根加濕管道與所述加濕器的空氣出口相連通。

由以上本發(fā)明提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供了一種移動式差壓預冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時進行差壓預冷，硬件設備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種移動式差壓預冷裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示I部分的放大示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的一種移動式差壓預冷裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示II部分的放大示意圖；

圖5為本發(fā)明提供的一種移動式差壓預冷裝置實施例一和二中的隔斷板立面結(jié)構(gòu)右視示意圖；

圖中，1為壓縮機，2為冷凝器，3為節(jié)流閥，4為蒸發(fā)器，5為引風機，6為導流板，7為軟連接法蘭，81為上合頁門，82為下合頁門；

91為出風口，92為進風口，101為上連接風管，102為下連接風管，11為差壓制冷箱體，111為吸氣口，112為送風口；

12為加濕器，13為閥門，14為管道連接頭，15為加濕管道，16為噴嘴，17為帆布，18為貨物堆碼架，181為果蔬放置孔19為靜壓腔；

20為接水盤，21為排水管，22為冷水換熱器，23為循環(huán)水泵，24為隔斷板，25為風道，26為卷簾布，27為回風口。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

參見圖1至圖4，本發(fā)明提供了一種移動式差壓預冷裝置，包括可移動的汽車車頭100(例如卡車的車頭)、制冷系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和中空的差壓預冷箱體11；

其中，所述汽車車頭100的左端下部與一個可移動的汽車車架(圖略)相固定連接，所述汽車車架的頂部設置有所述差壓預冷箱體11，所述汽車車架的底部安裝有多個可移動的車輪，所述汽車車頭100的左端設置有一個中空的保溫箱體9；

所述制冷系統(tǒng)，與所述差壓預冷箱體11相連通，所述制冷系統(tǒng)安裝于所述汽車車頭100上，用于對外部的空氣進行降溫處理后，輸送給所述差壓預冷箱體11；

所述加濕系統(tǒng)，與所述差壓預冷箱體11相連通，用于對所述差壓預冷箱體11內(nèi)的空氣進行加濕處理。

在本發(fā)明中，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機1、冷凝器2、節(jié)流閥3和蒸發(fā)器4；

其中，所述壓縮機1的制冷劑出口與所述冷凝器2的制冷劑入口相連通，所述冷凝器2的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥3與所述蒸發(fā)器4的制冷劑入口相連通，所述蒸發(fā)器4的制冷劑出口與所述壓縮機1的制冷劑入口相連通；

所述蒸發(fā)器4位于所述保溫箱體9中，所述保溫箱體9用于作為空氣循環(huán)流動的腔體。

在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述保溫箱體9通過上連接風管101和下連接風管102與所述差壓預冷箱體11相連通。

具體實現(xiàn)上，鑒于水冷的方式進行降溫處理更加省電，效率也更高，為了有效利用外部的冷水水源(例如預冷產(chǎn)地具有優(yōu)質(zhì)的冷水水源)，所述壓縮機1與所述節(jié)流閥3之間還可以設置有一個水冷式換熱器22，所述壓縮機1的制冷劑出口與所述水冷式換熱器22的制冷劑入口相連通(中間的連接管路上可以設置有如圖2、圖4所示的閥門13)，所述水冷式換熱器22的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥3與所述蒸發(fā)器4的制冷劑入口相連通；

所述水冷式換熱器22通過一根水冷管道與一個循環(huán)水泵23相連通，所述循環(huán)水泵23能夠抽取外部的水(如冷水)到所述水冷式換熱器22中，從而對流經(jīng)所述水冷式換熱器22中的制冷劑進行水冷降溫處理。需要說明的是，這時候，為了實現(xiàn)水冷處理，需要通過選擇切換開啟或者關閉閥門13，將壓縮機1通向冷凝器2的管路管死(即將供給風冷系統(tǒng)的管路管死)。而打開壓縮機1通向水冷式換熱器22的管路，實現(xiàn)充分利用水冷系統(tǒng)。

具體實現(xiàn)上，所述冷凝器2的冷卻方式可采用風冷、水冷和蒸發(fā)冷等形式，可根據(jù)場地現(xiàn)場的條件而定。所述水冷式換熱器22可采用的形式很多，可以是殼管式、套管式和板式換熱器等等；所述節(jié)流閥3可采用多種形式，如熱力膨脹閥、電磁膨脹閥以及毛細管等等。

具體實現(xiàn)上，所述蒸發(fā)器4的底部設置有一個接水盤20，所述接水盤20用于接所述蒸發(fā)器4處滴落的化霜水。所述接水盤20的底部最低位置還通過一個排水管21連接到所述保溫箱體9的外部。

在本發(fā)明中，所述加濕系統(tǒng)包括加濕器12和多個噴嘴16，所述多個噴嘴位于所述差壓預冷箱體11內(nèi)，所述加濕器12位于所述汽車車頭100上，所述加濕器12與所述汽車車頭100中具有的發(fā)電機或者其他能夠提供工作用電的電源相連接；

所述噴嘴16通過至少一根加濕管道15與所述加濕器12的空氣出口相連通，所述加濕管道15上設置有多個閥門13，當存在兩根以上的所述加濕管道15時，每相鄰的兩根所述加濕管道15之間通過一個管道連接頭14相互連接在一起。

在本發(fā)明中，所述保溫箱體9的左側(cè)壁下部開有進風口92，所述保溫箱體9的頂部或者左側(cè)壁上部開有出風口91(參見圖1至圖4所示)，所述出風口處91安裝有所述蒸發(fā)器4；

所述差壓預冷箱體11的右側(cè)壁上下兩端分別開有一個送風口112和吸氣口111；

具體實現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的進風口92通過所述下連接風管102與所述差壓預冷箱體11上的吸氣口111相連通，所述保溫箱體9上的出風口91通過所述上連接風管101與所述差壓預冷箱體11上的送風口112相連通，從而使得所述保溫箱體9通過上連接風管101和下連接風管102這兩根連接風管與所述差壓預冷箱體11相連通。

為了使得所述保溫箱體9通過上連接風管101和下連接風管102牢固地與所述差壓預冷箱體11相連通，在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述送風口112外安裝有一個上合頁門81(該門開依靠合頁做到自由開合)，所述吸氣口111外安裝有一個下合頁門82(該門開依靠合頁做到自由開合)；

所述上合頁門81的內(nèi)側(cè)通過一個軟連接法蘭7與所述上連接風管101的左端相連通，所述下合頁門82的內(nèi)側(cè)通過一個所述軟連接法蘭7與所述下連接風管102的左端相連通；

具體實現(xiàn)上，同樣，所述保溫箱體9上的進風口92通過一個所述軟連接法蘭7與所述下連接風管102的右端相連通，所述保溫箱體9上的出風口91通過一個所述軟連接法蘭7與所述上連接風管101的右端相連通；

具體實現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的出風口91外也安裝有一個所述上合頁門81(該門開依靠合頁做到自由開合)，所述保溫箱體9上的進風口92外也安裝有一個所述下合頁門82(該門開依靠合頁做到自由開合)。

需要說明的是，對于本發(fā)明，當需要上連接風管101和下連接風管102這兩根連接風管通風時，兩個上合頁門81和兩個下合頁門82處于打開狀態(tài)，軟連接法蘭7伸出上合頁門81或者下合頁門82，所述軟連接法蘭7用于連接上連接風管101或者下連接風管102，實現(xiàn)送風和回風的效果。當需要使用時，即不需要上連接風管101和下連接風管102這兩根連接風管通風時，只需要把軟連接法蘭7收縮回到所述保溫箱體9以及所述差壓預冷箱體11內(nèi)部，然后相應地將上合頁門81和下合頁門82關閉。

在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的進風口92右邊設置有一個引風機5，所述保溫箱體9的內(nèi)腔體右側(cè)設置有一個半圓形的導流板6，所述導流板6的開口水平向左，所述引風機5位于蒸發(fā)器4的下方，所述引風機5能夠通過吹風的形式，保證所述保溫箱體9內(nèi)的送風溫度更低，同時使制冷系統(tǒng)的制冷效率更高。

在本發(fā)明中，所述差壓預冷箱體11的內(nèi)壁覆蓋有一層保溫板，所述差壓預冷箱體11內(nèi)設置有貨物堆碼架18，所述貨物堆碼架18用于放置需要進行冷卻的果蔬，并且具有較好的空氣流通性；

所述貨物堆碼架18內(nèi)具有多個中空的果蔬放置孔181，每個果蔬放置孔181都可以用于放置果蔬。

具體實現(xiàn)上，所述多個噴嘴16位于所述貨物堆碼架18的正上方，因此，從噴射16噴灑出的濕潤空氣，可以有效地對所述貨物堆碼架18中放置的果蔬等物品進行加濕處理，延長果蔬的保鮮器，保證果蔬的食品品質(zhì)。

具體實現(xiàn)上，所述貨物堆碼架18的頂部覆蓋有帆布17，所述帆布17的上方具有風道25，所述風道25的右端為所述送風口112；

具體實現(xiàn)上，所述貨物堆碼架18的右側(cè)設置有隔斷板24，所述隔斷板24和所述差壓預冷箱體11的右側(cè)內(nèi)壁的保溫板一起組成一個靜壓腔19，所述靜壓腔19左右兩邊的空氣存在壓力差。

需要說明的是，對于本發(fā)明，所述貨物堆碼架18、帆布17和隔斷板24一起組成差壓預冷通道。

參見圖5顯示，所述隔斷板24的上方為具有所述送風口112的所述風道25；

所述隔斷板24的頂部設置有可折疊的卷簾布26，所述隔斷板24的中部開有回風口27，所述回風口27的位置與所述吸氣口111對應設置。

對于本發(fā)明，需要說明的是，參見圖1、圖3所示(圖中所示的箭頭方向為本發(fā)明內(nèi)空氣的流動方向)，具體的差壓送風過程為：低溫的冷風通過風道25送入到所述差壓預冷箱11內(nèi)，然后再通過帆布17、貨物堆碼架18以及隔斷板24形成的差壓預冷通道(即冷風穿過貨物堆碼18內(nèi)部，再通過回風口27)，通過下連接風管102吸入到保溫箱體9中，在保溫箱體9繼續(xù)由制冷系統(tǒng)中進行空氣的制冷處理，處理成低溫的冷風通過上連接風管101、風道25又送入到所述差壓預冷箱11內(nèi)，如此循環(huán)往復，就能達到快速降溫的目的。

因此，對于本發(fā)明提供的移動式差壓預冷裝置，其可以將一整套制冷系統(tǒng)均放置在可移動的汽車車頭100上，因此，能實現(xiàn)差壓預冷設備的可移動化。同時，本發(fā)明可以將差壓預冷箱設置在果蔬的產(chǎn)地，具有一定的保溫功能，但其本身并不單獨設置制冷系統(tǒng)。

對于本發(fā)明提供的移動式差壓預冷裝置，可減少果蔬場地的制冷設備，增長果蔬保存期，降低果蔬儲存的成本，同時也將最大限度的保證果蔬的食品品質(zhì)。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的一種移動式差壓預冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時進行差壓預冷，硬件設備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。