本發(fā)明涉及環(huán)境控制系統(tǒng)技術領域，更具體地說，特別涉及一種基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及駕駛和環(huán)境的控制方法。

背景技術：

作為交通工具的駕駛人或乘坐人，不管是在市區(qū)行駛的汽車遇到塞車行走，或是高速路長途跋涉等情況都令人很不舒適，還有駕駛員一些危險和暴躁的駕駛，有時可能會引起駕駛員誤操作，或者引起駕駛員發(fā)病，都急需根據(jù)不同情況來營造不同氛圍的車內(nèi)環(huán)境、確保駕駛安全，但現(xiàn)有技術中并沒有公開這種技術。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)，其可以在不同的行車情況下，營造不同氛圍的車內(nèi)環(huán)境，使駕駛者或乘客更舒適，并可以對駕駛員有一定的提示。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)控制的駕駛和環(huán)境控制方法。

為了達到上述第一目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：一種基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)，包括：

傳感器模塊(1)，用于獲取交通工具和/或駕駛人員實時行駛狀況數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)庫(3)，用于存儲駕駛者的安全駕駛行為數(shù)據(jù)、交通工具正常行駛數(shù)據(jù)、各種自然環(huán)境數(shù)據(jù)的其中之一或組合；

判斷模塊(2)，用于將傳感器模塊(1)獲取的實時行駛狀況數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(3)中存儲的交通工具、車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)進行對比，當實時行駛狀況數(shù)據(jù)與車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)生偏差時，通過一執(zhí)行模塊(4)控制交通工具轉變?yōu)樽詣玉{駛模塊(5)或通過車內(nèi)環(huán)境模塊(6)作出相應的環(huán)境氣氛調(diào)整；

所述傳感器模塊(1)、數(shù)據(jù)庫(3)和執(zhí)行模塊(4)均與判斷模塊(2)連接，所述自動駕駛模塊(5)和車內(nèi)環(huán)境模塊(6)分別與執(zhí)行模塊(4)連接。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)中，還包括與數(shù)據(jù)庫(3)連接的移動通訊模塊(7)。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)中，所述傳感器模塊(1)包括油門踏板的位移或位置傳感器、攝像頭、加速度傳感器、陀螺儀傳感器、空速管、人體脈搏傳感器、人體生物電傳感器、水流傳感器、腦電波探測器、汗液傳感器的其中之一或組合。隨著人體科學的發(fā)展，在自然雜志上不斷地亮相很多新傳感設備，這些新設備也是可以借鑒到本系統(tǒng)。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)中，所述的攝像頭用于判斷駕駛員是否處于緊張、疲勞、醉酒、神色差或者睡眠狀態(tài)；

所述的腦電波探測器用于判斷駕駛員是否處于疲勞或睡眠狀態(tài)。

為了達到上述第二目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制方法首先，在車輛行駛過程中，傳感器模塊(1)獲取車輛實時行駛狀況數(shù)據(jù)；

然后，判斷模塊(2)將傳感器模塊(1)獲取的實時行駛狀況數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(3)中存儲的車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)進行對比；

最后，當判斷模塊(2)判斷出實時行駛狀況數(shù)據(jù)與車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)生偏差時，通過一執(zhí)行模塊(4)控制車內(nèi)環(huán)境模塊(6)作出相應的環(huán)境氣氛調(diào)整或通過控制交通工具轉變?yōu)樽詣玉{駛模塊(5)

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制方法中，數(shù)據(jù)庫是通過無線通信模塊去獲得或者通過從其它設備導入：駕駛者或乘車人的病歷，或者體檢報告，或者某個自然環(huán)境的數(shù)據(jù)，或者多種數(shù)據(jù)組合。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制方法中，當判斷模塊(2)判斷出實時行駛狀況數(shù)據(jù)與安全駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)生偏差時，通過一執(zhí)行模塊(4)控制交通工具轉通過車內(nèi)環(huán)境模塊(6)作出相應的環(huán)境氣氛調(diào)整；

如果通過車內(nèi)環(huán)境模塊(6)調(diào)節(jié)后判斷還是可能出現(xiàn)事故時，則通過自動駕駛模塊(5)控制安全。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制方法中，所述數(shù)據(jù)庫(3)內(nèi)還存儲有粗心數(shù)據(jù)，當判斷模塊(2)判斷傳感器模塊(1)檢測到實時行駛操作狀況數(shù)據(jù)與粗心數(shù)據(jù)相同時，通過執(zhí)行模塊(4)控制車內(nèi)環(huán)境模塊(6)作出相應的安全駕駛調(diào)控。

在上述的基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制方法中，所述的氣味氣體發(fā)生器、空調(diào)系統(tǒng)、車內(nèi)聲控制部分、車內(nèi)光控制部分、車內(nèi)色控制部分根據(jù)是否塞車來調(diào)控，或者根據(jù)是否是上下班的高峰期來調(diào)控，或者根據(jù)是否車廂內(nèi)很擁擠來調(diào)控，或者根據(jù)中國易經(jīng)八卦為依據(jù)進行調(diào)控，或者根據(jù)五行面相來進行調(diào)控，或者根據(jù)人的心情來進行調(diào)控，或者根據(jù)人的身體狀況來進行調(diào)控；或者預設幾種氛圍，司乘人員可自主選擇。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明為駕駛者、乘客營造一個舒適的環(huán)境，緩解身體不適，緩解駕駛過程中個人或外部環(huán)境造成的不適，保障安全，防止意外的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明所述基于大數(shù)據(jù)的駕駛和環(huán)境控制系統(tǒng)的框架圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本發(fā)明可用于各種交通工具，為了方便描述，以汽車為主體展開具體描述。

參閱圖1所示，本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)控制的安全駕駛系統(tǒng)，本系統(tǒng)與車上相關系統(tǒng)連線，或通過OBD、CAN等標準接口接入汽車等交通工具，即實現(xiàn)通過有線或無線與車上的相關系統(tǒng)聯(lián)系；該系統(tǒng)包括：

傳感器模塊1，用于獲取車輛實時行駛狀況數(shù)據(jù)，并通過無線接入網(wǎng)絡，與各種特定大數(shù)據(jù)聯(lián)系；數(shù)據(jù)庫3，用于存儲車輛正常行駛數(shù)據(jù)或駕駛者的安全駕駛行為數(shù)據(jù)；判斷模塊2，用于將傳感器模塊1獲取的實時行駛狀況數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫3中存儲的車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)進行對比，當實時行駛狀況數(shù)據(jù)與車輛正常行駛數(shù)據(jù)或安全駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)生偏差時，通過一執(zhí)行模塊4控制交通工具轉變?yōu)樽詣玉{駛模塊5或通過車內(nèi)環(huán)境模塊6作出相應的環(huán)境氣氛調(diào)整；所述傳感器模塊1、數(shù)據(jù)庫3和執(zhí)行模塊4均與判斷模塊2連接，所述自動駕駛模塊5和車內(nèi)環(huán)境模塊6分別與執(zhí)行模塊4連接。

例如：當判斷到頻繁的剎車起步時，為塞車狀態(tài)；或車輛的加減速度太大，判斷駕駛員暴躁的駕駛。則令氣味氣體發(fā)生器散發(fā)清新怡人氣味，出風稍微大點，溫度稍微低點，并控制聲音播放在如50分貝左右的舒心的音量大小，可伴隨播放幾聲鳥叫，可伴隨著播放些舒緩的音樂。讓人猶如置身大自然氛圍中。例如，如當判斷到頻繁的剎車起步時，為塞車狀態(tài)；或車輛的加減速度太大，縱向加速度太大，或轉彎變線時橫向加速度太大，判斷出駕駛員暴躁的駕駛；則令氣味氣體發(fā)生器散發(fā)清新怡人氣味，出風稍微大點，溫度稍微低點，并控制聲音播放在如50分貝左右的舒心的音量大??；可伴隨播放幾聲鳥叫，讓人猶如置身自然中；需要時可伴隨著播放些舒緩的音樂；這些變化也對駕駛員一定的提醒；對于有按摩座椅的車來說，本系統(tǒng)還可以與按摩座椅連線，此時讓座椅稍動下做一點提醒；并可以使色調(diào)偏于綠色；本系統(tǒng)也可以預設幾種氛圍，司乘人員可自主選擇，比如選擇“溫暖情調(diào)”的氛圍，則發(fā)出氣味氣體發(fā)生器發(fā)出玫瑰香味，車內(nèi)溫度高點，出風小點，播放些情歌類音樂，車內(nèi)光色控制部分呈現(xiàn)紅色調(diào)；

本系統(tǒng)通過上面的調(diào)理以后，判斷還是可能出現(xiàn)事故時，則進一步促進安全駕駛；或根據(jù)相關的數(shù)據(jù)，判斷如果目前駕駛員的操作可能會出事故時，則會進行安全駕駛保護，或采取必要措施。

具體來說，當判斷模塊2判斷出實時行駛狀況數(shù)據(jù)與安全駕駛行為數(shù)據(jù)發(fā)生偏差時，本發(fā)明優(yōu)選通過一執(zhí)行模塊4控制交通工具轉通過車內(nèi)環(huán)境模塊6作出相應的環(huán)境氣氛調(diào)整；

如果通過車內(nèi)環(huán)境模塊6調(diào)節(jié)后判斷還是可能出現(xiàn)事故時，則通過自動駕駛模塊5控制行車安全。

比如在汽車上，傳感器模塊1通過記錄平時駕駛員在各種情況下踩油門的行為過程，并記錄到數(shù)據(jù)庫3中，利用油門踏板的位移位置等傳感器，比如，有的駕駛員，總是腳在油門上頓一頓，再踩油門加油，這些駕駛習慣記錄下來。如果某次，其與平時的駕駛行為不同，并且有危險的駕駛傾向，比如開車的猛踩油門，則判斷是原來想踩剎車，誤踩了油門。則駕駛員即使猛踩油門踏板，汽車互聯(lián)網(wǎng)終端通過和汽車相關系統(tǒng)通信，發(fā)送指令，讓動力輸出大打折扣，比如只輸出駕駛員本次油門踏板操作應輸出的動力的五分之一。則會溫和且安全地告訴駕駛員誤踩了油門，這些動作均是通過自動駕駛模塊5來實現(xiàn)的。

本發(fā)明還包括與數(shù)據(jù)庫3連接的移動通訊模塊7?？赏ㄟ^移動通訊模塊7接入互聯(lián)網(wǎng)，與遠程服務器上的數(shù)據(jù)庫進行聯(lián)系，即可獲取特定的大數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)采集運輸工具上的數(shù)據(jù)，包括駕駛員的數(shù)據(jù)、操作的數(shù)據(jù)保存在本系統(tǒng)存儲器(數(shù)據(jù)庫3)內(nèi)或上傳到服務器上的數(shù)據(jù)庫中，借助數(shù)據(jù)對駕駛進行輔助駕駛。同時，通過通訊模塊(7)獲取駕駛員個人病歷數(shù)據(jù)，或者獲取體檢數(shù)據(jù)，根據(jù)目前最新的身體狀況選擇合適的車內(nèi)環(huán)境。

本發(fā)明通過移動通訊模塊7接入互聯(lián)網(wǎng)，獲取駕駛員個人病歷數(shù)據(jù)，或者獲取體檢數(shù)據(jù)，根據(jù)目前最新的身體狀況選擇合適的車內(nèi)環(huán)境。

本發(fā)明通過移動通訊模塊7接入互聯(lián)網(wǎng)，可獲取個人音樂喜好，比如通過各種云平臺，比如百度音樂、酷狗音樂等獲取個人喜歡聽的音樂列表，進行播放?；蛘弑景l(fā)明可通過無線與駕駛員手機進行數(shù)據(jù)傳輸獲取播放列表。

本發(fā)明中所述傳感器模塊1包括油門踏板的位移或位置傳感器、攝像頭、加速度傳感器、陀螺儀傳感、器空速管、水流傳感器、腦電波探測器、汗液傳感器的其中之一或組合，還包括未羅列的其它用于交通工具各種傳感器。

采用攝像頭等傳感器感知駕駛員當下狀況，記錄平時的情況，保存數(shù)據(jù)，采用軟件進行數(shù)據(jù)比對，或者圖像比對，比如顏色比對，如果目前出現(xiàn)神色不好、精神不好、醉酒、睡覺等，特別是遇到突發(fā)情況，精神緊張時，則會通過用合適的駕駛環(huán)境、氛圍來調(diào)節(jié)；并且會進行安全駕駛保護，除了防治誤操作，比如誤踩油門等，還會進行限速、監(jiān)控等措施；

或者通過在駕駛室安裝腦電波探測器等，判斷駕駛員疲勞、犯困、睡覺等情況，則會通過用提神的合適的駕駛環(huán)境、氛圍來調(diào)節(jié)；并且會進行安全駕駛保護，除了防治誤操作，比如誤踩油門等，還會進行限速、監(jiān)控報警等措施。

本發(fā)明中所述車內(nèi)環(huán)境模塊6包括氣味氣體發(fā)生器、空調(diào)系統(tǒng)、車內(nèi)光色控制部分和影音播放系統(tǒng)等各種調(diào)節(jié)環(huán)境氣氛的技術。

其中，氣味氣體發(fā)生器可以有多種實施，提取各種不同植物的有效成分，比如桑葉，它有安神的功效，比如薄荷有提神醒腦作用，提取不同中藥植物的有效成分裝在不同容器，如果有效成分是液體的可以采用霧化裝置來促進其快速揮發(fā)，如果有效成分是固體的，可以采用加熱等手段來促進其氣化，這里列舉一種實施：在車上空調(diào)鼓風機抽風口固定多個小瓶，各小瓶分裝不同植物的有效成分，小瓶開口利用電子器件控制瓶口開關。當要哪種氣味時就通過連線控制相應的瓶口打開，讓鼓風機加快把該種氣味吹出。另外也可以增加氧氣或臭氧發(fā)生器。

對于調(diào)節(jié)車內(nèi)色調(diào)，車內(nèi)光色控制部分可以這樣實施，在車內(nèi)部分面板可以采用變色材料，變色材料會隨著一些條件的改變而改變顏色，比如隨材料的溫度不同而改變顏色的材料，則由車內(nèi)光色控制部分的控制器通過控制它的溫度來改變。車內(nèi)光色控制部分簡單的也可以只是控制車內(nèi)儀表系統(tǒng)或儀表燈光系統(tǒng)，即車內(nèi)光源。

另外，本發(fā)明也可以預設幾種氛圍，司乘人員可自主選擇，比如選擇“溫暖情調(diào)”的氛圍，則發(fā)出氣味氣體發(fā)生器發(fā)出玫瑰香味，車內(nèi)溫度高點，出風小點，播放些情歌類音樂，車內(nèi)光色控制部分呈現(xiàn)紅色調(diào)。

所述數(shù)據(jù)庫3內(nèi)還存儲有粗心數(shù)據(jù)，當判斷模塊2判斷傳感器模塊1檢測到實時行駛狀況數(shù)據(jù)與粗心數(shù)據(jù)相同時，通過執(zhí)行模塊4控制車內(nèi)環(huán)境模塊6作出相應的安全駕駛保護。比如駕駛員關鑰匙了忘了關車燈，特別是白天，建立粗心大數(shù)據(jù)，達到一定程度則會對該駕駛員進行安全駕駛保護。

為滿足部分人的特殊需求，作為學習或娛樂方面的功能，本系統(tǒng)還根據(jù)中國的易經(jīng)八卦等傳統(tǒng)文化，根據(jù)其理論，比如面相學的數(shù)據(jù)，眉毛粗代表粗心，通過攝像頭等傳感器采集到目前的駕駛員眉毛粗，則列為可能粗心駕駛，進行安全駕駛保護，又比如在汽車上，則會進行安全開車保護，比如猛踩油門，即油門踏板的移動速度大于平時開車時的速度，則會被本系統(tǒng)認為是原來想踩剎車，誤踩了油門。則駕駛員即使猛踩油門踏板，本系統(tǒng)通過和汽車相關系統(tǒng)通信，發(fā)送指令，讓動力輸出大打折扣，比如只輸出駕駛員本次油門踏板操作應輸出的動力的五分之一。溫和且安全地告訴駕駛員誤踩了油門。

又比如：根據(jù)中醫(yī)五行理論，根據(jù)五行生克制化理論，五臟六腑屬于金、木、水、火、土不同的五行，目前身體哪里有病或虛弱一點，比如肝臟五行屬木，肝臟不太好，就播放點屬木的音樂，或?qū)偎囊魳贰？梢酝ㄟ^實驗，播放各種音樂給不同病的人，記錄改善的效果，從而給音樂定五行屬性。還有相應的植物中藥的氣味，內(nèi)飾燈顏色等。

本發(fā)明采用攝像頭等傳感器感知駕駛員當下狀況，采用軟件進行數(shù)據(jù)比對，或者記錄平時的情況，保存數(shù)據(jù)，比如目前出現(xiàn)神色不好、精神不好、醉酒、睡覺等，則會通過用合適的音樂、氣味、內(nèi)飾燈顏色等來調(diào)節(jié)。并且會進行安全駕駛保護，除了防治誤操作，比如誤踩油門等，還會進行限速、監(jiān)控等措施。

本發(fā)明采用攝像頭等傳感器感知駕駛員當下狀況或通過駕駛員穿戴設備感知駕駛員情況，遇到突發(fā)情況，駕駛員精神緊張時，身體狀況出現(xiàn)異常時，比如，突然瞪眼、心跳加快等，則同時會通過用合適的駕駛環(huán)境、氛圍來調(diào)節(jié)。目前一些人體新型傳感器可感知到相關變化。

本系統(tǒng)獲取大數(shù)據(jù)的部件包括已經(jīng)儲存在存儲器中的模擬各種自然環(huán)境的數(shù)據(jù)，或者通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)直接探測傳感所要模擬的場所的各種環(huán)境數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)主要指來自大自然中的各種環(huán)境數(shù)據(jù)，比如森林、草地等的溫度、濕度、氣味、氣體、聲響等；根據(jù)不同的交通工具行駛情況，模擬不同的自然環(huán)境，比如：晚高峰地鐵車廂擁擠，下班勞累，模擬森林等空氣清新或瀑布富含負離子環(huán)境；或者乘客剛登上飛機、船、剛上車比較燥熱，塞車時比較燥熱，則本系統(tǒng)模擬草地小溪水等讓人放松安靜的自然環(huán)境。

最后，如果駕駛員還是出現(xiàn)了心衰竭等暫時操控不了交通工具，對于交通工具上的乘客可能造成極大危險，則本系統(tǒng)通過連線車上相關系統(tǒng)，比如自動駕駛系統(tǒng)，比如車上的自動泊車系統(tǒng)，本系統(tǒng)發(fā)指令讓空中的交通工具安全著陸，或汽車安全停在路邊。并通過無線自動報警等。如果通過環(huán)境調(diào)節(jié)，駕駛員還是出現(xiàn)了心衰竭等暫時操控不了交通工具的情況，對于交通工具上的乘客可能造成極大危險，則本系統(tǒng)通過連線車上相關系統(tǒng)，比如自動駕駛系統(tǒng)，比如車上的自動泊車系統(tǒng)，本系統(tǒng)發(fā)指令讓空中的交通工具安全著陸，或本系統(tǒng)發(fā)指令讓汽車安全停在路邊；并通過無線自動報警。

而如果駕駛員還是出現(xiàn)了心衰竭等暫時操控不了交通工具，對于交通工具上的乘客可能造成極大危險，則本系統(tǒng)通過連線車上相關系統(tǒng)，比如自動駕駛模塊5，比如車上的自動泊車系統(tǒng)，本系統(tǒng)發(fā)指令讓空中的交通工具安全著陸，或汽車安全停在路邊。并通過無線自動報警等。

本發(fā)明對于生產(chǎn)中的交通工具，比如汽車，生產(chǎn)時就把本系統(tǒng)集成到車上或者要安裝到車上的其它設備中。

雖然結合附圖描述了本發(fā)明的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本發(fā)明的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。