1.一種混合動力車輛變速裝置，其特征在于：包括發(fā)動機(1)和輸出軸(10)，其中發(fā)動機(1)的輸出端與輸入軸(3)的輸入端之間連接有離合器(2)，從而通過離合器(2)有選擇地與輸入軸(3)結合或脫離；所述輸入軸(3)上從前往后依次裝有雙聯齒輪(4)、單邊同步器(5)、第一輸入軸齒輪(6)和第二輸入軸齒輪(7)，其中第一、二輸入軸齒輪(6、7)固套在輸入軸(3)上；所述雙聯齒輪(4)空套在輸入軸(3)上，該雙聯齒輪的大齒輪(4a)與電動機(8)輸出軸上的輸出齒輪(9)常嚙合，而所述單邊同步器(5)可以在對應換擋操縱機構操縱下有選擇地與雙聯齒輪(4)的小齒輪(4b)結合或脫離；
所述輸出軸(10)與輸入軸(3)平行設置，該輸出軸上從前往后依次裝有三擋齒輪(11)、第一雙邊同步器(12)、一擋齒輪(13)、四擋齒輪(14)、第二雙邊同步器(15)和二擋齒輪(16)，且四個擋位齒輪均分別空套在輸出軸(10)上；所述三擋齒輪(11)與雙聯齒輪(4)的大齒輪(4a)常嚙合，從而組成第三齒輪組(T3)，所述一擋齒輪(13)與該雙聯齒輪的小齒輪(4b)常嚙合，從而組成第一齒輪組(T1)；所述四擋齒輪(14)與第一輸入軸齒輪(6)常嚙合，從而組成第四齒輪組(T4)，且所述二擋齒輪(16)與第二輸入軸齒輪(7)常嚙合，從而組成第二齒輪組(T2)；
所述第一雙邊同步器(12)可以在對應換擋操縱機構操縱下有選擇地與三擋齒輪(11)或一擋齒輪(13)結合，當第一雙邊同步器(12)與三擋齒輪(11)結合時對應三擋位(S3)，當第一雙邊同步器(12)與一擋齒輪(13)結合時對應一擋位(S1)；所述第二雙邊同步器(15)可以在對應換擋操縱機構操縱下有選擇地與四擋齒輪(14)或二擋齒輪(16)結合，當第二雙邊同步器(15)與四擋齒輪(14)結合時對應四擋位(S4)，當第二雙邊同步器(15)與二擋齒輪(16)結合時對應二擋位(S2)。