技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
通過有效地促進(jìn)基于風(fēng)冷的散熱來提高充氣輪胎的耐久性。充氣輪胎(1)具備在輪胎側(cè)部(3)的表面設(shè)置的突起(11)。突起(11)具備頂面(12)、輪胎周向一側(cè)的側(cè)面即第一側(cè)面(13)、輪胎周向另一側(cè)的側(cè)面即第二側(cè)面(14)。頂面(12)與第一側(cè)面(13)相交的第一邊部(17)，在從輪胎寬度方向觀察時(shí)相對(duì)于輪胎徑向具有傾斜，并且，頂面(12)與第二側(cè)面(14)相交的第二邊部(18)，在從輪胎寬度方向觀察時(shí)相對(duì)于輪胎徑向具有傾斜。頂面(12)與第一側(cè)面(13)在第一邊部(17)所成的角度即第一頂端角度(a2)、以及頂面(12)與第二側(cè)面(14)在第二邊部(18)所成的角度即第二頂端角度(a4)為100°以下。未指定充氣輪胎(1)的旋轉(zhuǎn)方向。

技術(shù)研發(fā)人員：宮本健史;名鹽博史
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.20
技術(shù)公布日：2017.08.22