1.一種客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，包括：
信息采集裝置，包括有溫度傳感器、煙霧傳感器、運動傳感器和陀螺儀；
信息處理裝置，所述溫度傳感器、煙霧傳感器、運動傳感器和陀螺儀均與所述信息處理器相連進行數(shù)據(jù)傳輸；
執(zhí)行裝置，包括有至少一個揚聲器、至少一個電動敲窗錘和通訊裝置，所述揚聲器、電動敲窗錘和通訊裝置均與所述信息處理裝置相連，所述信息處理裝置控制所述執(zhí)行裝置工作；
所述信息處理裝置對溫度傳感器、煙霧傳感器、運動傳感器和陀螺儀采集到的數(shù)據(jù)進行綜合疊加處理，來判定是否發(fā)出控制所述執(zhí)行裝置工作的執(zhí)行信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述信息處理裝置與所述端揚聲器、電動敲窗錘、通訊裝置采用并聯(lián)線路連接，所述信息處理裝置獨立控制所述端揚聲器、電動敲窗錘、通訊裝置，所述信息處理裝置控制所述端揚聲器、電動敲窗錘、通訊裝置獨立工作或兩個結(jié)合工作或一起工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述運動傳感器采集到的車輛的運動加速度信息和所述陀螺儀采集到的車輛的擺角信息，疊加判斷車輛是否達到側(cè)翻條件或者追尾條件；
所述溫度傳感器采集到的溫度信息和所述煙霧傳感器采集到的煙霧濃度信息，疊加判斷車輛是否達到著火的條件；
若達到觸發(fā)條件，所述執(zhí)行裝置發(fā)出控制所述執(zhí)行裝置工作的執(zhí)行信號；若未達到觸發(fā)條件，所述執(zhí)行裝置繼續(xù)收集所述信息采集裝置上的信息、監(jiān)測車輛狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器和所述煙霧傳感器安裝在客車易著火位置處，且所述溫度傳感器和所述煙霧傳感器安裝在同一位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述運動傳感器和所述陀螺儀安裝在客車頂部中央。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述信息處理裝置安裝在客車頂部中央。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述信息處理裝置采用單片機。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述揚聲器、電動敲窗錘和通訊裝置分別配備有電池獨立供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行裝置包括有四個獨立的揚聲器，所述四個揚聲器安裝在客車頂部的四個角落處；
所述揚聲器內(nèi)設(shè)置有芯片，所述芯片內(nèi)存儲有引導語句信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述電動敲擊錘設(shè)置在車窗角落處，包括有：
擊針結(jié)構(gòu)，包括有第一殼體、針頭；所述針頭的一端伸進所述第一殼體內(nèi)，且與所述第一殼體之間壓有彈簧；所述針頭的另一端朝向車窗玻璃；
鎖定結(jié)構(gòu)，包括第二殼體、卡鎖件、吸力電磁鐵；所述吸力電磁鐵位于所述第二殼體內(nèi)，所述卡鎖件的一端位于所述第二殼體內(nèi)，且與所述吸力電磁鐵相對；所述卡鎖件的另一端伸出所述第二殼體，并穿過所述第一殼體插進所述針頭的側(cè)壁內(nèi)；
所述吸力電磁鐵得電吸住所述卡鎖件，所述卡鎖件回縮使其另一端脫離所述針頭，在所述彈簧的作用下，所述針頭向所述車窗玻璃移動，撞擊車窗玻璃。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述吸力電磁鐵通過控制線連接所述信息處理裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車緊急逃生系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊設(shè)備為信號發(fā)射器。