本實(shí)用新型涉及一種緊急逃生車窗，尤其涉及一種應(yīng)用大型客車的緊急逃生車窗。

背景技術(shù)：

客車一般采用密閉式車廂，車窗為封閉不可開(kāi)啟的，當(dāng)客車出現(xiàn)各種緊急情況時(shí)，需要通過(guò)安全錘將車窗打破，但是在緊急情況下，許多乘客無(wú)法及時(shí)找到安全錘，將車窗打破逃生，特別是出現(xiàn)車內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，許多乘客因?yàn)椴荒芗皶r(shí)逃出車內(nèi)而危及生命，而且客車逃生窗戶大多位于客車的前部或中部，導(dǎo)致后排乘客無(wú)法及時(shí)緊急疏散，并且現(xiàn)有的逃生窗戶打破后不能為乘客提供逃生的支撐平臺(tái)，乘客跳車容易造成二次傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于客車上的緊急逃生車窗，在客車發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客可以快速打開(kāi)逃生窗口，乘客打開(kāi)車窗后，站在活動(dòng)內(nèi)框上，安全平穩(wěn)的逃生，避免了乘客跳車造成的二次傷害，大大提高了客車的安全性。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括固定外框、活動(dòng)內(nèi)框、三角鎖，其特征在于，若干個(gè)固定外框均勻分布在客車左右兩側(cè)，固定外框頂部設(shè)有用于開(kāi)啟活動(dòng)內(nèi)框的三角鎖，固定外框內(nèi)壁上設(shè)有用于密封的橡膠墊，所述三角鎖的鎖頭突出固定外框的內(nèi)壁，三角鎖的鎖孔設(shè)在活動(dòng)內(nèi)框上，固定外框通過(guò)鉸鏈連接活動(dòng)內(nèi)框的下邊框，活動(dòng)內(nèi)框上設(shè)有相互垂直的車窗橫桿和車窗豎桿，車窗橫桿和車窗豎桿之間設(shè)有用于安裝汽車玻璃的玻璃安裝槽，活動(dòng)內(nèi)框上部左右兩側(cè)設(shè)有用于排水的導(dǎo)流槽，活動(dòng)內(nèi)框一側(cè)通過(guò)支撐桿連接固定外框的內(nèi)壁，支撐桿通過(guò)銷釘活動(dòng)插入設(shè)在活動(dòng)內(nèi)框上的支撐桿折疊槽。

所述客車車廂內(nèi)壁上設(shè)有用于開(kāi)啟三角鎖的三角鑰匙。

所述固定外框與活動(dòng)內(nèi)框間隙配合。

所述活動(dòng)內(nèi)框?yàn)殁伜辖稹?/p>

所述活動(dòng)內(nèi)框與固定外框相互垂直。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：在客車發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客可以快速打開(kāi)逃生窗口，乘客打開(kāi)車窗后，站在活動(dòng)內(nèi)框上，安全平穩(wěn)的逃生，避免了乘客跳車造成的二次傷害，大大提高了客車的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型開(kāi)啟后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型關(guān)閉后的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、鎖頭；2、銷釘；3、玻璃安裝槽；4、鎖孔；5、導(dǎo)流槽

6、三角鎖；7、支撐桿折疊槽；8、支撐桿；9、鉸鏈；10、固定外框；11、車窗橫桿；12、車窗豎桿；13、活動(dòng)內(nèi)框；14、橡膠墊。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1、2來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型，一種應(yīng)用于客車上的緊急逃生車窗，它包括固定外框10、活動(dòng)內(nèi)框13、三角鎖6，若干個(gè)固定外框10均勻分布在客車左右兩側(cè)，固定外框頂部設(shè)有用于開(kāi)啟活動(dòng)內(nèi)框13的三角鎖6，固定外框10內(nèi)壁上設(shè)有用于密封的橡膠墊14，所述三角鎖6的鎖頭1突出固定外框10的內(nèi)壁，三角鎖的鎖孔4設(shè)在活動(dòng)內(nèi)框上，固定外框通過(guò)鉸鏈9連接活動(dòng)內(nèi)框的下邊框，活動(dòng)內(nèi)框上設(shè)有相互垂直的車窗橫桿11和車窗豎桿12，車窗橫桿和車窗豎桿之間設(shè)有用于安裝汽車玻璃的玻璃安裝槽3，活動(dòng)內(nèi)框13上部左右兩側(cè)設(shè)有用于排水的導(dǎo)流槽5，活動(dòng)內(nèi)框一側(cè)通過(guò)支撐桿8連接固定外框10的內(nèi)壁，支撐桿8通過(guò)銷釘2活動(dòng)插入設(shè)在活動(dòng)內(nèi)框上支撐桿折疊槽7。

所述客車車廂內(nèi)壁上設(shè)有用于開(kāi)啟三角鎖的三角鑰匙。

所述固定外框與活動(dòng)內(nèi)框間隙配合。

所述活動(dòng)內(nèi)框?yàn)殁伜辖稹?/p>

所述活動(dòng)內(nèi)框與固定外框相互垂直。

當(dāng)客車發(fā)送緊急情況時(shí)，特別是發(fā)生火災(zāi)，客車上各個(gè)部分的乘客通過(guò)三角鑰匙開(kāi)啟三角鎖6后，向外推開(kāi)活動(dòng)內(nèi)框13，這時(shí)支撐桿8從支撐桿折疊槽7中向上活動(dòng)開(kāi)，使得活動(dòng)內(nèi)框13與固定外框10相互垂直，乘客踩在活動(dòng)內(nèi)框13上，這時(shí)乘客由混亂車內(nèi)環(huán)境轉(zhuǎn)移到外部環(huán)境中，尤其是可以避免火災(zāi)產(chǎn)生毒煙侵害，而且視野更加清楚，便于乘客逃生，可以有效防止發(fā)生二次傷害，特別是在高速公路上，由于乘客視野不清楚，所以導(dǎo)致的二次傷害，大大提高了客車的安全性。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。