1.一種后懸架減振裝置，其特征在于，包括鋼板彈簧座、車架、后橋和減振器；所述鋼板彈簧座安裝于所述后橋的左、右兩側(cè)，且每一側(cè)的鋼板彈簧座上連接有一減振器下銷軸，所述車架的左縱梁、右縱梁分別連接有一減振器上銷軸，所述減振器分別連接在同一側(cè)的所述減振器下銷軸與減振器上銷軸之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架減振裝置，其特征在于，左側(cè)所述鋼板彈簧座上的減振器下銷軸位于所述后橋后部的位置，右側(cè)所述鋼板彈簧座上的減振器下銷軸位于所述后橋前部的位置；
所述左縱梁上的減振器上銷軸位于所述后橋后上部的位置，所述右縱梁上的減振器上銷軸位于所述后橋前上部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后懸架減振裝置，其特征在于，所述鋼板彈簧座為盒體結(jié)構(gòu)；在左側(cè)所述鋼板彈簧座上且相對(duì)于所述后橋后部的位置開(kāi)設(shè)有一銷軸圓孔；在右側(cè)所述鋼板彈簧座上且相對(duì)于所述后橋前部的位置開(kāi)設(shè)有另一銷軸圓孔，兩個(gè)銷軸圓孔相對(duì)于所述后橋的中心線呈對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后懸架減振裝置，其特征在于，所述鋼板彈簧座的下端開(kāi)設(shè)有弧形缺口，所述弧形缺口用于與所述后橋的外圓面相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后懸架減振裝置，其特征在于，在所述鋼板彈簧座的頂面設(shè)有一安裝圓孔，所述安裝圓孔用于放置鋼板彈簧的中心螺栓頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后懸架減振裝置，其特征在于，在所述左縱梁上且相對(duì)于所述后橋后上部的位置開(kāi)設(shè)有一銷軸圓孔，在所述右縱梁上且相對(duì)于所述后橋前上部的位置開(kāi)設(shè)有另一銷軸圓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的后懸架減振裝置，其特征在于，所述減振器下銷軸、減振器上銷軸均為三段階梯軸，所述三段階梯軸包括軸徑依次遞減的第一圓柱段、第二圓柱段和第三圓柱段。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后懸架減振裝置，其特征在于，
所述減振器下銷軸的第一圓柱段插入至所述鋼板彈簧座的銷軸圓孔內(nèi)并焊接于一體；所述減振器下銷軸的第二圓柱段插入至所述減振器下端的吊環(huán)內(nèi)；所述減振器下銷軸的第三圓柱段設(shè)有外螺紋，且在所述減振器下銷軸的第三圓柱上安裝有螺母；
所述減振器上銷軸的第一圓柱段插入至所述車架的左縱梁、右縱梁的銷軸圓孔，并焊接于一體；所述減振器上銷軸的第二圓柱段插入至所述減振器上端的吊環(huán)內(nèi)；所述減振器上銷軸的第三圓柱段設(shè)有外螺紋，且在所述減振器上銷軸的第三圓柱上安裝有螺母。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后懸架減振裝置，其特征在于，在所述減振器上銷軸與減振器上端的吊環(huán)之間、在所述減振器下銷軸與減振器下端的吊環(huán)之間分別安裝有墊片組件。
10.一種載貨汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的后懸架減振裝置。