本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航儀相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種太陽(yáng)能車載導(dǎo)航儀支架。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，許多人都擁有了自己的私家車，但是隨著城市面積的增大，駕車出行的時(shí)候難免會(huì)碰上不認(rèn)識(shí)的道路，或者不知道怎么開(kāi)車前往自己想去的目的地，且不知道目前的路況如何，這就使得人們駕車出行很不方便，需要隨身攜帶地圖，這不僅給司機(jī)的駕駛帶來(lái)不便，同時(shí)還容易引起交通事故，因此車載導(dǎo)航設(shè)備成為大多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)有的導(dǎo)航儀的供電系統(tǒng)都是與汽車的供電電路連接在一起，這就需要利用導(dǎo)線從車身側(cè)面過(guò)線后才能連接到供電系統(tǒng)，需要將汽車原先的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的拆分，不僅安裝起來(lái)十分麻煩，也對(duì)汽車供電系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)。

在專利申請(qǐng)?zhí)枮?01620003355.0的一種太陽(yáng)能導(dǎo)航儀，通過(guò)在導(dǎo)航儀背面設(shè)置太陽(yáng)能板，使用太陽(yáng)能進(jìn)行供電，但其也存在一定的弊端，太陽(yáng)能發(fā)電裝置與導(dǎo)航儀設(shè)置在一起，導(dǎo)致要對(duì)導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更換導(dǎo)航儀后便不能再使用，不利于控制導(dǎo)航儀的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能車載導(dǎo)航儀支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種太陽(yáng)能車載導(dǎo)航儀支架，包括：固定座、固定臂、連接臂、太陽(yáng)能板和安裝架，所述固定臂與固定座固連，所述連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定臂上，所述安裝架固連在連接臂的底部；所述連接臂的左右兩側(cè)設(shè)置若干用于放置鋰電池組的空槽，鋰電池組放置在空槽內(nèi)，并通過(guò)彈性綁帶將其綁緊，連接臂上位于安裝架上方設(shè)置通孔，所述太陽(yáng)能板通過(guò)螺栓固定安裝在連接臂的通孔位置處，太陽(yáng)能板呈斜頂狀，且分別位于連接臂左右兩側(cè)，太陽(yáng)能板的輸出線路與鋰電池組連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鋰電池組連接配備導(dǎo)航儀接口型號(hào)的供電線。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝架上設(shè)置可調(diào)整到大小的固定夾。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝架的基板上設(shè)置利于導(dǎo)航儀散熱的散熱孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述太陽(yáng)能板安裝在隔熱板上，所述隔熱板通過(guò)螺栓固定在連接臂上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述隔熱板采用玻璃纖維和耐熱材料復(fù)合而成。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定座底部固定設(shè)置雙面膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將太陽(yáng)能發(fā)電與導(dǎo)航儀支架集成在一起，既解決了導(dǎo)航儀供電結(jié)構(gòu)安裝麻煩的問(wèn)題，也無(wú)需對(duì)導(dǎo)航儀本身結(jié)構(gòu)做改變，通用性也較強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種太陽(yáng)能車載導(dǎo)航儀支架，包括：固定座2、固定臂3、連接臂4、太陽(yáng)能板8和安裝架11，所述固定臂3與固定座2固連，所述連接臂4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定臂3上，所述安裝架11固連在連接臂4的底部；所述連接臂4的左右兩側(cè)設(shè)置若干用于放置鋰電池組6的空槽，鋰電池組6放置在空槽內(nèi)，并通過(guò)彈性綁帶5將其綁緊，連接臂4上位于安裝架11上方設(shè)置通孔，所述太陽(yáng)能板8通過(guò)螺栓7固定安裝在連接臂4的通孔位置處，太陽(yáng)能板8呈斜頂狀，且分別位于連接臂4左右兩側(cè)，太陽(yáng)能板8的輸出線路與鋰電池組6連接，這樣，將固定座2固定子擋風(fēng)玻璃上，再將導(dǎo)航儀安裝在安裝架11上，將導(dǎo)航儀的供電接口直接與鋰電池組6連接，利用鋰電池組6對(duì)導(dǎo)航儀供電，當(dāng)太陽(yáng)能板8接受到光照時(shí)，便產(chǎn)生電能向鋰電池組6內(nèi)補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)利用太陽(yáng)能對(duì)導(dǎo)航儀供電，無(wú)需額外的供電線路，安裝方便，此外，太陽(yáng)能板8處于導(dǎo)航儀上方，可有效遮擋光照，減少陽(yáng)光照射對(duì)導(dǎo)航儀產(chǎn)生溫度過(guò)高或線路老化等問(wèn)題。

所述鋰電池組6連接配備導(dǎo)航儀接口型號(hào)的供電線12，供電線12直接與導(dǎo)航儀供電接口連接。

所述安裝架11上設(shè)置可調(diào)整到大小的固定夾9，方便固定安裝不同的導(dǎo)航儀。

所述安裝架11的基板上設(shè)置利于導(dǎo)航儀散熱的散熱孔10。

所述太陽(yáng)能板8安裝在隔熱板81上，所述隔熱板81通過(guò)螺栓7固定在連接臂4上，隔熱板81可起到隔熱作用，進(jìn)一步降低導(dǎo)航儀的溫升問(wèn)題。

所述隔熱板81采用玻璃纖維和耐熱材料復(fù)合而成。

所述固定座2底部固定設(shè)置雙面膠1，可將固定座2固定在擋風(fēng)玻璃上。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。