本實(shí)用新型屬于用于運(yùn)輸冷藏貨物的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多用途保溫車。

背景技術(shù)：

保溫車是運(yùn)送需要保持溫度貨物的專用車輛。這些貨物在運(yùn)送過(guò)程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測(cè)溫裝置和通風(fēng)裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。在實(shí)際生活中，需要運(yùn)輸?shù)呢浳锒喾N多樣，有時(shí)需同時(shí)運(yùn)送多種貨物，有的貨物需要較低的儲(chǔ)存環(huán)境，而有的貨物則需要維持溫?zé)幔悄壳笆忻嫔仙a(chǎn)的保溫車整體只有單一的功能，只能提供較低的溫度用于冷藏某些貨物或只能提供較高的溫度使某些貨物保持溫?zé)幔痪邆浼饶芾洳赜帜芗訜岬谋剀嚒?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在提供一種多用途保溫車，能夠同時(shí)運(yùn)輸需要冷藏或者需要維持溫?zé)岬呢浳铩?/p>

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：一種多用途保溫車，包括保溫車體，所述保溫車體包括冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間兩部分，所述冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間之間設(shè)有可拆卸連接有隔熱板；所述冷藏區(qū)間包括廂體、制冷機(jī)組和車廂門，制冷機(jī)組位于廂體內(nèi)，車廂門設(shè)置在廂體的側(cè)壁上；所述加熱區(qū)間包括保溫廂體、制熱機(jī)組和門體，制熱機(jī)組位于隔熱保溫廂體內(nèi)，門體設(shè)置在隔熱保溫廂體的側(cè)壁上。

當(dāng)需要同時(shí)運(yùn)送存儲(chǔ)要求不同的貨物時(shí)，根據(jù)貨物的實(shí)際需要將貨物分別放入冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間。隔熱板的設(shè)置有效防止冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間之間熱量的傳遞，影響各自區(qū)間的溫度。隔熱板可拆卸地連接，當(dāng)隔熱板發(fā)生損壞時(shí)可及時(shí)進(jìn)行更換，降低成本。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：采用本方案，能夠同時(shí)運(yùn)輸需要冷藏或者需要維持溫?zé)岬呢浳?，不需使用不同的車輛運(yùn)送，一車兩用，有效節(jié)省資源。

進(jìn)一步，所述隔熱板包括保溫層和玻璃纖維材料層，所述保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料層復(fù)合在保溫層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。利用玻璃纖維材料+保溫材料的結(jié)構(gòu)形式，強(qiáng)度高，保溫性能好，能夠有效隔絕冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間之間熱量的傳遞，使兩個(gè)區(qū)間互不影響。

進(jìn)一步，所述保溫層為聚氨酯硬泡體。聚氨酯硬泡體導(dǎo)熱系數(shù)低，僅0.022～0.033W/（m*Κ），相當(dāng)于擠塑板的一半，保溫隔熱性能好。

進(jìn)一步，所述冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間內(nèi)均設(shè)有氣味清除劑。保溫車經(jīng)常要運(yùn)送不同的貨物，有些貨物會(huì)釋放出氣味，氣味停留在冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間內(nèi)會(huì)污染下一次輸送的貨物。氣味清除劑的設(shè)置有助于除去冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間內(nèi)的氣味，避免下一次輸送的貨物受到影響。

進(jìn)一步，所述氣味清除劑為活性炭?；钚蕴?jī)r(jià)格低廉，能夠有效吸附異味，使用活性炭除味效果較好。

進(jìn)一步，所述冷藏區(qū)間和加熱區(qū)間內(nèi)的下表面均設(shè)有防滑紋。貨物放置在冷藏區(qū)間、加熱區(qū)間內(nèi)，由于車輛運(yùn)動(dòng)經(jīng)常需要?？?，在慣性的作用下，貨物有運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，防滑紋的設(shè)置能有效防止貨物因移動(dòng)而發(fā)生碰撞。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種多用途保溫車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：保溫車體1、冷藏區(qū)間2、加熱區(qū)間3、制冷機(jī)組4、制熱機(jī)組5、隔熱板6。

如圖1所示，一種多用途保溫車，包括保溫車體1，保溫車體1分為冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3兩部分，在冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3之間卡接有隔熱板6，隔熱板6可拆卸更換。隔熱板6包括保溫層和玻璃纖維材料層，保溫層為聚氨酯硬泡體，保溫層充當(dāng)夾芯層，玻璃纖維材料層復(fù)合在保溫層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。冷藏區(qū)間2包括與廂體、制冷機(jī)組4和車廂門，制冷機(jī)組4位于廂體內(nèi)，車廂門設(shè)置廂體的側(cè)壁上；加熱區(qū)間3包括保溫廂體、制熱機(jī)組5和門體，制熱機(jī)組5位于隔熱保溫廂體內(nèi)，門體設(shè)置隔熱保溫廂體的側(cè)壁上。冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3內(nèi)均放置有活性炭，用于除去保溫車體1內(nèi)的氣味，避免下一次輸送的貨物受到影響。冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3的表面均設(shè)有防滑紋，防止貨物因移動(dòng)而發(fā)生碰撞。

當(dāng)需要同時(shí)運(yùn)送存儲(chǔ)要求不同的貨物時(shí)，根據(jù)貨物的實(shí)際需要將貨物分別放入冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3。隔熱板6的設(shè)置有效防止冷藏區(qū)間2和加熱區(qū)間3之間熱量的傳遞，影響各自區(qū)間的溫度。隔熱板6可拆卸地連接在凹槽上，當(dāng)隔熱板6發(fā)生損壞時(shí)可及時(shí)進(jìn)行更換，降低成本。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。