本實(shí)用新型涉屬于汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣。

背景技術(shù)：

隨科技水平的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，使得汽車開始走進(jìn)千家萬戶，并逐漸成為了現(xiàn)代家庭生活中必備的代步工具之一。

車衣是伴隨著汽車的發(fā)展而逐漸形成的汽車配件產(chǎn)品，其在汽車 停放時(shí)覆蓋在汽車的表面，用來保護(hù)汽車的車漆、車窗玻璃等，因此， 車衣又被成為汽車服飾。尤其是在天氣比較惡劣的情況下如沙塵天 氣，車衣的使用不僅能夠使得車身不會(huì)臟，而且還能夠延長車漆的使 用壽命，使得車漆能夠光亮如新。

由于汽車成了一種常用的交通工具，且數(shù)量較多，停車場(chǎng)一般滿足不了汽車的停放需求，所以很多汽車都停放在路邊等露天場(chǎng)所，極易造成車漆的意外刮傷或擦傷，另外汽車若多日停放會(huì)受到風(fēng)吹、日曬、雨淋或霜凍等都會(huì)對(duì)車漆造成損害，影響車身的亮度和美觀。傳統(tǒng)的車衣只是一層薄薄的防雨和防紫外線的布套，不能抵御意外的刮傷、擦傷，甚至是霜凍、冰雹等自然災(zāi)害的損害。

為此，目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了可充氣的車衣，但現(xiàn)有的充氣車衣使用時(shí)充氣、放氣均比較麻煩，耗費(fèi)很多時(shí)間，而且放氣不徹底；不放氣又不易收起來存放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣，所述車輛充氣保護(hù)車衣具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

本實(shí)用新型所述的一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣包括車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣三個(gè)獨(dú)立部分；

所述車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣的四個(gè)邊長上分別至少設(shè)置有一個(gè)充氣孔；

所述車頂車衣通過粘帶扣與車身左面車衣、車身右面車衣連接固定；所述粘帶扣的纖維面設(shè)置于車頂車衣上，所述粘帶扣的刺毛面設(shè)置在車身左面車衣和車身右面車上；

所述車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣包括第一面料層、第二面料層、連接繩；所述第一面料層和第二面料層四周縫合形成密閉空間，所述第一面料層和第二面料層的內(nèi)表面橫向設(shè)置有固定拉環(huán)；所述連接繩依次循環(huán)穿過第一面料層的拉環(huán)、第二面料層的拉環(huán)、第一面料層的拉環(huán)，使第一面料層和第二面料層內(nèi)表面相互連接。

進(jìn)一步的，所述車頂車衣通過拉鏈與車身左面車衣、車身右面車衣連接固定。

進(jìn)一步的，所述第一面料層和第二面料層由防水材料制成。

進(jìn)一步的，所述第二面料層外表面設(shè)置有陽光反射層。

進(jìn)一步的，所述車頂車衣的兩端上設(shè)置有掛鉤。

進(jìn)一步的，所述車身左面車衣和車身右面車衣的豎向長邊上設(shè)置有相互匹配連接的尼龍背包扣卡。

進(jìn)一步的，沿所述車頂車衣、車身左面車衣和車身右面車衣豎向方向設(shè)置有多組橫向拉環(huán)。

進(jìn)一步的，所述每組橫向拉環(huán)的間距大于10厘米小于30厘米。

本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的有益效果在于：本實(shí)用新型所述的充氣保護(hù)車衣通過將車衣整體分成三部分，通過分別套裝的方式實(shí)現(xiàn)了充氣保護(hù)車衣的快速安裝和拆卸；通過在充氣保護(hù)車衣四周設(shè)置多個(gè)充氣嘴，可以快速對(duì)車衣進(jìn)行充氣和放氣處理，特別是在放氣時(shí)，避免了傳統(tǒng)車衣放氣慢且有氣體存留的缺陷；所述的充氣保護(hù)車衣具有保暖、防砸、隔熱、結(jié)構(gòu)簡直、制造容易的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型所述一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型所述一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中： 1第一面料層、2第二面料層、3連接繩、4拉環(huán)。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣包括車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣三個(gè)獨(dú)立部分；

所述車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣的四個(gè)邊長上分別至少設(shè)置有一個(gè)充氣孔；

所述車頂車衣通過粘帶扣與車身左面車衣、車身右面車衣連接固定；所述粘帶扣的纖維面設(shè)置于車頂車衣上，所述粘帶扣的刺毛面設(shè)置在車身左面車衣和車身右面車上；

所述車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣包括第一面料層1、第二面料層2、連接繩3；所述第一面料層1和第二面料層2四周縫合形成密閉空間，所述第一面料層1和第二面料層2的內(nèi)表面橫向設(shè)置有固定拉環(huán)4；所述連接繩3依次循環(huán)穿過第一面料層1的拉環(huán)4、第二面料層2的拉環(huán)4、第一面料層1的拉環(huán)4，使第一面料層1和第二面料層2內(nèi)表面相互連接。

為方便車衣的組合安裝，在實(shí)際生產(chǎn)過程，所述車頂車衣還可以通過拉鏈與車身左面車衣、車身右面車衣連接固定。

為達(dá)到防水效果，所述第一面料層和第二面料層由防水材料制成。

為使充氣車衣達(dá)到隔熱效果，所述第二面料層外表面設(shè)置有陽光反射層。

為使充氣車衣套裝在車體上后能穩(wěn)固使用，所述車頂車衣的兩端上設(shè)置有掛鉤，通過掛鉤與車底部件連接，使車頂車衣牢固綁定在車頂上；同樣的，所述車身左面車衣和車身右面車衣的豎向長邊上設(shè)置有相互匹配連接的尼龍背包扣卡，使車身左面車衣和車身右面車衣始終緊貼車身。

為是充氣車衣整體充氣均勻，所述每組橫向拉環(huán)的間距大于10厘米小于30厘米。

使用本實(shí)用新型所述充氣車衣時(shí)，可先將車頂車衣、車身左面車衣、車身右面車衣分別充氣后在套裝到車身上，也可以套裝到車身上后分別進(jìn)行充氣。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種便于拆卸的車輛充氣保護(hù)車衣進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。