1.一種電動汽車電機控制器放電控制電路，其特征在于：它包括逆變電路、低壓控制電路、低壓供電電路、低壓電源、繼電器KA1、繼電器KA2、繼電器KA3、繼電器KA4、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3、電阻R1、電阻R2和電容Cdc；
低壓供電電路給低壓控制電路供電，低壓控制電路連接逆變電路，逆變電路連接電機；
低壓電源包括第一高壓電源和第二低壓電源；繼電器KA1包括KA1線圈和KA1主觸點，繼電器KA2包括KA2線圈和KA2主觸點，繼電器KA3包括KA3線圈和KA3主觸點，繼電器KA4包括KA4線圈和KA4主觸點，繼電器K1包括K1線圈和K1主觸點，繼電器K2包括K2線圈和K2主觸點，繼電器K3包括K3線圈和K3主觸點；
第一高壓電源正通過K3主觸點連接逆變電路的正接線端，K2主觸點與電阻R2串聯(lián)后并聯(lián)在K3主觸點的兩端；
第一高壓電源負(fù)與逆變電路的負(fù)接線端連接；
逆變電路的正接線端與逆變電路的負(fù)接線端之間設(shè)置電容Cdc，電容Cdc兩端并聯(lián)電阻R1和K1主觸點組成的串聯(lián)電路；
所述的低壓控制電路包括處理器、信號放大模塊、繼電器KA3和繼電器KA4；所述的低壓供電電路包括繼電器KA1和繼電器KA2；KA1線圈、KA2線圈、KA3線圈和KA4線圈分別與信號放大模塊連接；
第二低壓電源具有一個接地端和至少兩個正極輸出端：第一正極輸出端和第二正極輸出端；第二電源的接地端連接低壓控制電路的接地端，第一正極輸出端通過開關(guān)on連接低壓控制電路的正接線端；第二正極輸出端通過KA2主觸點連接到低壓控制電路的正接線端；第一正極輸出端通過K1線圈連接KA1主觸點的一端，KA1主觸點的另一端接地；
KA3主觸頭的一端通過K3線圈連接第一正極輸出端，KA3的另一端接地；KA4主觸頭的一端通過K2線圈連接第一正極輸出端，KA4主觸頭的另一端接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機控制器放電控制電路，其特征在于：第二低壓電源為蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機控制器放電控制電路，其特征在于：開關(guān)on與低壓控制電路的正接線端之間設(shè)置二極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電動汽車電機控制器放電控制電路，其特征在于：第二低壓電源的第二正極輸出端與KA2主觸點之間設(shè)置二極管。