本實用新型涉及渣土車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防泄漏的渣土車車廂。

背景技術(shù)：

渣土車在行駛時，車廂內(nèi)的渣土?xí)S風(fēng)到處飄落，污染了環(huán)境，目前，對渣土車防塵處理的方法有比較簡單，一種是人工覆蓋篷布，即在渣土上鋪蓋有篷布，通過篷布周邊的固定帶將篷布與車廂連接在一起，該種方式操作不便并且很難由一人獨立完成，并且篷布的使用壽命比較短，容易受到磨損而影響密封性，還有就是進(jìn)行灑水，將水噴灑在渣土堆上，使灰塵凝聚成土，解決了灰塵到處飄落的問題，若渣土堆含水量過多，會使灰塵隨水沖車廂底部的縫隙流出，同樣污染環(huán)境，沒有達(dá)到防塵的目的，還有就是在渣土卸車時，整個車廂翻折，容易造成后方過于沉重而影響車輛的平衡性，還有就是容易造成渣土殘留，回程途中也會泄露而造成污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防泄漏的渣土車車廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防泄漏的渣土車車廂，包括車架，所述車架的下表面前端和后端均固定安裝有車輪，所述車架的上表面前端固定安裝有駕駛室，所述駕駛室的內(nèi)部固定安裝有密封開關(guān)和翻轉(zhuǎn)開關(guān)，所述駕駛室的上表面兩側(cè)均固定安裝有滑槽架，所述滑槽架的內(nèi)部滑動連接有密封板，所述密封板的上表面兩側(cè)固定安裝有齒條，所述齒條的上表面嚙合有齒輪，所述齒輪通過軸固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)通過電路連接于密封開關(guān)，所述電機(jī)固定安裝于滑槽架的上表面，所述車架的上表面中心處設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部固定安裝有電動推桿，所述電動推桿通過電路連接于翻轉(zhuǎn)開關(guān)，所述車架的上表面后端通過固定座固定安裝有車廂，所述車廂的下表前端設(shè)有通孔，所述電動推桿的桿頭滑動連接于通孔的內(nèi)部，所述車廂的內(nèi)部表面上端設(shè)有密封槽，所述密封板的兩側(cè)面滑動連接于密封槽的內(nèi)部，所述車廂的內(nèi)部底面后端設(shè)有第一鉸接座，所述第一鉸接座的外表面通過豁口鉸接有輔助底板，所述輔助底板的下表面前端鉸接于電動推桿的桿頭處，所述車廂的后端表面上端設(shè)有第二鉸接座，所述第二鉸接座的外表面鉸接有后門，所述后門的前端表面設(shè)有密封凸起，所述密封凸起滑動連接于車廂的內(nèi)部表面，所述后門的后端表面下端設(shè)有上鎖孔，所述車廂的后端表面下端設(shè)有下鎖孔。

優(yōu)選的，所述齒條和電機(jī)均有兩個且對稱分布。

優(yōu)選的，所述密封槽的長度不大于車廂的長度。

優(yōu)選的，所述輔助底板的尺寸與車廂的尺寸相一致。

優(yōu)選的，所述密封凸起的外表面固定安裝有密封條。

優(yōu)選的，所述電機(jī)為制動電機(jī)且型號為ZD132-4。

優(yōu)選的，所述電動推桿的型號為SD50-42。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種防泄漏的渣土車車廂，通過齒輪齒條傳動的密封板，能夠密封住車廂上部，而且還能通過帶有密封凸起的后門密封住卸料口，有效避免了運輸途中的泄漏問題，避免了污染，而且通過翻轉(zhuǎn)輔助底板來進(jìn)行卸料，保證了安全穩(wěn)定性，不僅能夠有效避免環(huán)境污染，而且還提高了使用效率和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種防泄漏的渣土車車廂的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種防泄漏的渣土車車廂的A-A截面圖；

圖3為本實用新型所述的一種防泄漏的渣土車車廂的B-B截面圖；

圖4為本實用新型所述的一種防泄漏的渣土車車廂的C向視圖。

圖中：1、車架，11、車輪，12、駛室，13、密封開關(guān)，14、翻轉(zhuǎn)開關(guān)，15、安裝槽，16、電動推桿，2、滑槽架，21、密封板，22、齒條，23、齒輪，24、電機(jī)，3、車廂，31、固定座，32、密封槽，33、通孔，34、第一鉸接座，35、豁口，36、輔助底板，37、第二鉸接座，38、下鎖孔，4、后門，41、密封凸起，42、上鎖孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防泄漏的渣土車車廂，包括車架1，車架1的下表面前端和后端均固定安裝有車輪11，車架1的上表面前端固定安裝有駕駛室12，駕駛室12的內(nèi)部固定安裝有密封開關(guān)13和翻轉(zhuǎn)開關(guān)14，駕駛室12的上表面兩側(cè)均固定安裝有滑槽架2，滑槽架2的內(nèi)部滑動連接有密封板21，密封板21的上表面兩側(cè)固定安裝有齒條22，齒條22的上表面嚙合有齒輪23，齒輪23通過軸固定連接有電機(jī)24，電機(jī)24為制動電機(jī)且型號為ZD132-4，體積小，動力足，齒條22和電機(jī)24均有兩個且對稱分布，一方面動力比較足，另一方面也能夠保證密封板2的平衡性，防止錯位而無法順利到位，電機(jī)24通過電路連接于密封開關(guān)13，密封開關(guān)13和電機(jī)24通過導(dǎo)線與渣土車的電源串聯(lián)連接，電機(jī)24固定安裝于滑槽架2的上表面，車架1的上表面中心處設(shè)有安裝槽15，安裝槽15的內(nèi)部固定安裝有電動推桿16，電動推桿16的型號為SD50-42，價格便宜而且互換性比較好，容易維修，電動推桿16通過電路連接于翻轉(zhuǎn)開關(guān)14，翻轉(zhuǎn)開關(guān)14和電動推桿16通過導(dǎo)線與渣土車的電源串聯(lián)連接，車架1的上表面后端通過固定座31固定安裝有車廂3，車廂3的下表前端設(shè)有通孔33，電動推桿16的桿頭滑動連接于通孔33的內(nèi)部，密封槽32的長度不大于車廂3的長度，防止產(chǎn)生空隙而造成泄漏，車廂3的內(nèi)部表面上端設(shè)有密封槽32，密封板21的兩側(cè)面滑動連接于密封槽32的內(nèi)部，車廂3的內(nèi)部底面后端設(shè)有第一鉸接座34，第一鉸接座34的外表面通過豁口35鉸接有輔助底板36，輔助底板36的尺寸與車廂3的尺寸相一致，這樣不僅能夠完全密封住車廂3的底部，而且卸料是不會泄漏，輔助底板36的下表面前端鉸接于電動推桿16的桿頭處，車廂3的后端表面上端設(shè)有第二鉸接座37，第二鉸接座37的外表面鉸接有后門4，后門4的前端表面設(shè)有密封凸起41，密封凸起41的外表面固定安裝有密封條，密封的比較徹底，防止灰塵散出，密封凸起41滑動連接于車廂3的內(nèi)部表面，后門4的后端表面下端設(shè)有上鎖孔42，車廂3的后端表面下端設(shè)有下鎖孔38。

本實用新型在具體是實施時：在使用時，可以用鎖具將上鎖孔42和下索孔38鎖在一起，這樣就可以固定住后門4，密封凸起41就可以將車廂3的后端面密封住，然后將渣土從上方放進(jìn)車廂3內(nèi)部，然后可以通過密封開關(guān)13來啟動電機(jī)24帶動齒輪23旋轉(zhuǎn)，這樣在齒條22嚙合的狀態(tài)下就可以將密封板21向后移動，進(jìn)而能夠進(jìn)入車廂3的密封槽32內(nèi)部，可以將車廂3的上方密封住，防止運輸過程中發(fā)生泄漏，防護(hù)比較嚴(yán)密，而且當(dāng)運到目的地后，可以將后門4打開，然后通過翻轉(zhuǎn)開關(guān)14來啟動電動推桿16伸出，這樣輔助底板36的前端就被頂起，渣土就會沿著斜面滑落，不僅能夠保證卸料的完整度，而且不會造成車架1的后端過重而發(fā)生傾倒現(xiàn)象，比較安全實用，能夠大大提高工作效率，并且防止環(huán)境污染。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。