本實(shí)用新型涉及城市環(huán)保渣土車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種城市環(huán)保渣土車用防撞裝置。

背景技術(shù)：

汽車作為現(xiàn)代化交通工具，在給人們的生活帶來便利與樂趣的同時，也因其引起的交通事故給人類的生命和財(cái)產(chǎn)帶來極大的威脅和傷害。在道路交通事故中，車輛尾部碰撞就是最常見、最主要的事故類型，據(jù)統(tǒng)計(jì)追尾事故占車輛碰撞事故的15％左右，主要是轎車、平頭貨車追尾前行貨車，凡轎車追尾貨車的事故，基本上都是車毀人亡，慘不忍睹，后果極其嚴(yán)重。汽車的防追尾碰撞研究，本質(zhì)上就是對乘用車的鉆入前行貨車事故防護(hù)技術(shù)研究，也就是對后下部防鉆結(jié)構(gòu)的研究。

目前渣土車追尾保護(hù)裝置都很簡單，就是利用鐵皮與鋼管，將渣土車車尾本來離開地面一米的空間予以縮小，當(dāng)發(fā)生轎車撞擊事故時，轎車車頭的緩沖區(qū)可以得到部分利用，而不是直接將轎車車廂壓潰，這種方法雖然成本相當(dāng)?shù)?，但效果較差，且不能起到很好的緩沖作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種城市環(huán)保渣土車用防撞裝置，以解決現(xiàn)有汽車防撞裝置緩沖效果差，不能解決鉆撞的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種城市環(huán)保渣土車用防撞裝置，包括車體和橫梁，所述車體兩側(cè)設(shè)置有限位塊和滑槽，所述滑槽上安裝有滑動塊，所述滑動塊與限位塊之間設(shè)置有第一緩沖彈簧，所述滑動塊通過連接桿與橫梁連接，所述橫梁遠(yuǎn)離車體一側(cè)設(shè)置有防撞條。

優(yōu)選的，所述橫梁頂端安裝有警示燈。

優(yōu)選的，所述橫梁包括固定板、第二緩沖彈簧和活動板，所述固定板和活動板之間設(shè)置有第二緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述防撞條設(shè)置為弧形。

優(yōu)選的，所述防撞條遠(yuǎn)離橫梁一側(cè)設(shè)置有反光條。

優(yōu)選的，所述防撞條內(nèi)部設(shè)置有彎曲橡膠條。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型，通過在滑動塊與限位塊之間設(shè)置第一緩沖彈簧，當(dāng)汽車撞到渣土車后部時，可起到緩沖的作用，可有效的防止鉆撞，切實(shí)保護(hù)乘員的生命安全，降低車輛的損壞程度，為行車安全提供保障，通過設(shè)置警示燈，可起到警示的作用，通過設(shè)置防撞條，可起到預(yù)防撞的作用，且將防撞條設(shè)置為弧形以及防撞條內(nèi)部設(shè)置有彎曲橡膠條，使其緩沖效果更好，通過設(shè)置反光條，可起到警示身后車輛駕駛員的作用，通過橫梁內(nèi)部設(shè)置第二緩沖彈簧，可起到緩沖的作用，該裝置通過多次緩沖，使其可以很好的防止汽車鉆撞，保證駕駛員安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型防撞條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型車體的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-車體；2-限位塊；3-第一緩沖彈簧；4-滑動塊；5-連接桿；6-警示燈；7-橫梁；8-防撞條；9-反光條；10-固定板；11-第二緩沖彈簧；12-活動板；13-彎曲橡膠條；14-滑槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種城市環(huán)保渣土車用防撞裝置，包括車體1和橫梁7，車體1兩側(cè)設(shè)置有限位塊2和滑槽14，滑槽14上安裝有滑動塊4，滑動塊4與限位塊2之間設(shè)置有第一緩沖彈簧3，當(dāng)汽車撞到渣土車后部時，第一緩沖彈簧3可起到緩沖的作用，可有效的防止鉆撞，切實(shí)保護(hù)乘員的生命安全，降低車輛的損壞程度，為行車安全提供保障，滑動塊4通過連接桿5與橫梁7連接，橫梁7遠(yuǎn)離車體1一側(cè)設(shè)置有防撞條8，橫梁7頂端安裝有警示燈6，警示燈6可起到警示的作用，橫梁7包括固定板10、第二緩沖彈簧11和活動板12，固定板10和活動板12之間設(shè)置有第二緩沖彈簧11，可起到緩沖的作用，防撞條8設(shè)置為弧形，防撞條8遠(yuǎn)離橫梁7一側(cè)設(shè)置有反光條9，反光條9可起到警示身后車輛駕駛員的作用，防撞條8內(nèi)部設(shè)置有彎曲橡膠條13，使防撞條8緩沖效果更好。

具體使用方式：本實(shí)用新型，警示燈6可起到警示的作用，反光條9可起到警示身后車輛駕駛員的作用，當(dāng)有汽車無意撞上該渣土車后部時，首先防撞條8可起到預(yù)緩沖的作用，且將防撞條8設(shè)置為弧形以及防撞條8內(nèi)部設(shè)置有彎曲橡膠條13，使其緩沖效果更好，到撞擊進(jìn)度較大時，防撞條8不足以緩沖時，橫梁7內(nèi)部的第二緩沖彈簧11可起到進(jìn)一步緩沖的作用，可避免車輛撞擊渣土車底部，當(dāng)撞擊力度很大時，經(jīng)過防撞條8和橫梁7的緩沖之后，滑塊4可擠壓第一緩沖彈簧3進(jìn)行進(jìn)一步緩沖，從而達(dá)到防止鉆撞，切實(shí)保護(hù)乘員的生命安全，降低車輛的損壞程度，為行車安全提供保障。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。