本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，具體涉及一種前保險(xiǎn)杠與輪眉裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車輪眉不僅具備減少空氣阻力、保護(hù)車體的功能性，還具有使車體流線更加順美的外觀性。輪眉深受市場青睞，這就使得輪眉與前保結(jié)合處的配合成為產(chǎn)品工程師考慮的關(guān)鍵點(diǎn)。目前，翼子板和前保險(xiǎn)杠之間配合方式主要如下：a. 沒有配合結(jié)構(gòu)：前保和輪眉的間隙、面差取決于焊裝精度和裝配水平。此無配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極易導(dǎo)致輪眉和前保險(xiǎn)杠之間的間隙不良、面差超差。b. 舌頭限位結(jié)構(gòu)：輪眉端部伸出舌片，舌片插入前保險(xiǎn)杠限位孔內(nèi)以達(dá)到平整配合。此配合方法可解決輪眉Y向外翹問題，但X向間隙無法保證良好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種前保險(xiǎn)杠與輪眉裝配結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種前保險(xiǎn)杠與輪眉裝配結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠與輪眉，前保險(xiǎn)杠邊緣上設(shè)置有卡入翻邊和限位孔以及限位翻邊，輪眉邊緣上設(shè)置有卡槽和卡角以及限位座，卡入翻邊插入卡槽與之匹配，卡角卡入限位孔與之匹配，限位翻邊頂住限位座。

卡角為卡槽邊緣的凸起，限位孔在卡入翻邊上開的小孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該結(jié)構(gòu)可解決輪眉Y向外翹問題，能夠有效保證前保險(xiǎn)杠與輪眉之間的X向間隙、Y向面差。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的前保險(xiǎn)杠與輪眉未裝配在一起的示意圖，

圖2為本實(shí)用新型的前保險(xiǎn)杠與輪眉已經(jīng)裝配在一起的示意圖，

圖3為圖2的后視圖，

圖4為圖3的A-A剖視圖，

圖5為圖3的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

實(shí)施例： 參見圖1至圖5。

一種前保險(xiǎn)杠與輪眉裝配結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠1與輪眉5，前保險(xiǎn)杠1邊緣上設(shè)置有卡入翻邊2和限位孔3以及限位翻邊4，輪眉5邊緣上設(shè)置有卡槽6和卡角7以及限位座8，卡入翻邊2插入卡槽6與之匹配，卡角7卡入限位孔3與之匹配，限位翻邊4頂住限位座8。

卡角7為卡槽6邊緣的凸起，限位孔3在卡入翻邊2上開的小孔。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)說明：將前保險(xiǎn)杠的卡入翻邊2插入到輪眉的卡槽6內(nèi)；輪眉的卡角7插扣到前保險(xiǎn)杠的限位孔3內(nèi)；同時(shí)確保輪眉的卡座8和前保險(xiǎn)杠的限位翻邊4接觸配合。輪眉5先安裝在車身上，前保險(xiǎn)杠的卡入翻邊2插入輪眉的卡槽6內(nèi)保證二者X向配合間隙；輪眉的卡角7限制了前保險(xiǎn)杠的限位孔3的Y向翹曲進(jìn)而防止了前保險(xiǎn)杠1的翹曲；前保險(xiǎn)的杠限位翻邊4限制了輪眉的卡座8的Y向翹曲進(jìn)而防止了輪眉5的Y向翹曲。以上設(shè)計(jì)，能夠有效保證前保險(xiǎn)杠與輪眉之間的X向間隙、Y向面差。以上卡入翻邊與卡槽、卡角與限位孔、卡座與限位翻邊的組合個(gè)數(shù)不限，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)若干組。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。