本實用新型屬于自卸車貨箱領(lǐng)域，尤其是一種自卸車側(cè)欄板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今自卸車作為運輸渣土、砂子、石頭等建筑材料的專用運輸車輛已經(jīng)是一項成熟的技術(shù)。由于使用工況及所載貨物的特殊性，決定了貨箱整體必須具有很高的強度。隨著法規(guī)對車輛超載限制要求的普遍提高，車輛輕量化已經(jīng)成為貨箱發(fā)展的趨勢。作為貨箱組件之一的側(cè)欄板，面臨同樣的難題，現(xiàn)在的側(cè)欄板產(chǎn)品普遍存在易破損，易變形，壽命不長等問題。近年來，隨著行業(yè)的快速發(fā)展，迫切需要一種輕量化，高強度側(cè)欄板。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自卸車側(cè)欄板，結(jié)構(gòu)簡單，在輕量化的同時，保證了側(cè)欄板的強度和剛度，提高了通用性，降低了成本。

本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案：一種自卸車側(cè)欄板，包括自上而下依次排列的C型槽和異型管，所述C型槽的截面為“C”型，所述異型管的截面為“凹”型，所述C型槽和異型管之間通過矩形管連接。

進一步地，所述異型管至少設(shè)有兩根，所述異型管與所述C型槽平行排列。所述異型管數(shù)量可以隨著貨箱高度的改變而變化。

進一步地，所述矩形管至少設(shè)有兩根。

進一步地，所述異型管是由圓管滾壓制得。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用C型槽優(yōu)良的截面特性提高側(cè)欄板的剛度及抗變形能力，同時異型管可以變化，提高了通用性，降低了成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視圖圖；

圖中：1、C型槽；2、異型管；3、矩形管。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1至圖2所示的一種自卸車側(cè)欄板，包括自上而下依次排列的C型槽1和異型管2，所述C型槽1的截面為“C”型，利用C型槽優(yōu)良的截面特性提高欄板的剛度,及抗變形能力。所述異型管2的截面為“凹”型，所述C型槽1和異型管2之間通過至少兩根矩形管3連接。所述異型管2至少設(shè)有兩根，所述異型管2與所述C型槽1平行排列。所述異型管2數(shù)量可以隨著貨箱高度的改變而變化，所述異型管2具有獨特的截面，是由圓管滾壓制得，有效提高了側(cè)欄板的整體剛度，且美化了外觀。

本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。