本實(shí)用新型涉及一種新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車，屬于農(nóng)業(yè)多功能檢測車裝置設(shè)計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)多功能檢測車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便，集成化和智能化程度較低，工作穩(wěn)定性較差，調(diào)節(jié)控制靈活度較差，通用性能較差，裝配復(fù)雜；可控性能較差，用途和功能單一，自動化控制程度較差，布局不合理，檢測效率較低，動力傳動性能較差，可靠度和電氣安全性能較差，擴(kuò)展性能較差，實(shí)用性較差，人性化程度較低。

為此，設(shè)計(jì)一種新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，集成化和智能化程度較高，增強(qiáng)了工作穩(wěn)定性，提高了調(diào)節(jié)控制靈活度，通用性能較強(qiáng)，裝配簡單；增強(qiáng)了可控性能，用途和功能多樣化，提高了自動化控制程度，布局合理，工作檢測效率高，增強(qiáng)了動力傳動性能，增強(qiáng)可靠度和電氣安全性能，提高擴(kuò)展性能和實(shí)用性，人性化程度較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車，包括：蓄電池組、驅(qū)動電機(jī)、動力轉(zhuǎn)換檢測閥、智能車載控制器、方向控制機(jī)構(gòu)、動力耦合器、動力輸出軸、調(diào)速箱、空氣動力發(fā)動機(jī)、進(jìn)氣分配閥、流量控制閥、過載保護(hù)裝置、電流傳感器裝置、汽車殼體、消聲減震裝置、永磁磁極、車輪、電磁感應(yīng)線圈、尾氣回收裝置、濕度檢測裝置、補(bǔ)氣壓縮裝置、儲氣罐、氣壓監(jiān)測裝置、尾氣動力利用裝置、電加熱器、空氣濾清器裝置，其特征在于：新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車的汽車殼體內(nèi)設(shè)有方向控制機(jī)構(gòu)，方向控制機(jī)構(gòu)連接在下部殼體內(nèi)的蓄電池組，蓄電池組連接驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)依次連接電流傳感器裝置和過載保護(hù)裝置，驅(qū)動電機(jī)向右依次連接動力轉(zhuǎn)換檢測閥、智能車載控制器、動力耦合器，動力耦合器通過動力輸出軸與調(diào)速箱連接，調(diào)速箱連接空氣動力發(fā)動機(jī)，空氣動力發(fā)動機(jī)通過進(jìn)氣分配閥和流量控制閥與儲氣罐連接，儲氣罐內(nèi)部設(shè)有氣壓監(jiān)測裝置和電加熱器，儲氣罐依 次連接補(bǔ)氣壓縮裝置、濕度檢測裝置和尾氣回收裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：電磁感應(yīng)發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動切割磁力線，產(chǎn)生電能，節(jié)約能源，保證電動機(jī)的工作效率，延長蓄電池的壽命；動力耦合控制裝置，混合動力切換，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，滿足高速行駛和續(xù)航里程的使用要求；尾氣動力利用裝置，循環(huán)利用汽車尾氣，減少能量損耗，提高能量的利用率；空氣濾清器裝置，濾清空氣，減少污染；電流傳感裝置和過載保護(hù)裝置保證各個(gè)電器裝置的正常運(yùn)行；消聲減震裝置，減少汽車在行駛過程中的震動和噪聲，提高舒適度和實(shí)用性；氣壓檢測裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測儲氣罐內(nèi)空氣的壓力，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù)，保證空氣動力裝置的正常運(yùn)行，提高車輛的可靠度和安全性。

附圖說明

圖1為新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車作進(jìn)一步說明。

圖1中，1—蓄電池組，2—驅(qū)動電機(jī)，3—動力轉(zhuǎn)換檢測閥，4—智能車載控制器，5—方向控制機(jī)構(gòu)，6—動力耦合器，7—動力輸出軸，8—調(diào)速箱，9—空氣動力發(fā)動機(jī)，10—進(jìn)氣分配閥，11—流量控制閥，12—過載保護(hù)裝置，13—電流傳感器裝置，14—汽車殼體，15—消聲減震裝置，16—永磁磁極，17—車輪，18—電磁感應(yīng)線圈，19—尾氣回收裝置，20—濕度檢測裝置，21—補(bǔ)氣壓縮裝置，22—儲氣罐，23—?dú)鈮罕O(jiān)測裝置，24—尾氣動力利用裝置，25—電加熱器，26—空氣濾清器裝置。

新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車的蓄電池組1儲存電能，為其他元件提供電力。汽車殼體14為汽車的外殼。方向控制機(jī)構(gòu)5控制汽車行駛方向。驅(qū)動電機(jī)2具有驅(qū)動作用。動力轉(zhuǎn)換檢測閥3具有動力轉(zhuǎn)換功能。動力耦合器6用于實(shí)現(xiàn)混合動力車輛不同模式之間的轉(zhuǎn)換。調(diào)速箱8用于調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度?？諝鈩恿Πl(fā)動機(jī)9產(chǎn)生動力，驅(qū)動車輛前行。智能車載控制器4具有控制作用。過載保護(hù)裝置12，電路保護(hù)裝置，保證各個(gè)電器裝置的正常運(yùn)行。電流傳感器裝置13感應(yīng)電流的大小。儲氣罐22用于儲存氣體。氣壓監(jiān)測裝置23用于檢測儲氣罐22內(nèi)的氣壓。電加熱器25用于加熱。流量控制閥11控制流量的大小和 啟閉。進(jìn)氣分配閥10用于分配氣體。尾氣回收裝置19用于回收尾氣。濕度檢測裝置20用于檢測尾氣濕度。補(bǔ)氣壓縮裝置21用于尾氣壓縮。尾氣動力利用裝置24，循環(huán)利用汽車尾氣?？諝鉃V清器裝置26用于濾除空氣，保留汽車尾氣。動力輸出軸7輸出動力，驅(qū)動車輛運(yùn)行。消聲減震裝置15用于減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的的震動和噪聲。永磁磁極16用于產(chǎn)生磁場。電磁感應(yīng)線圈18配合永磁磁極16，利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生電能。車輪17，通過轉(zhuǎn)動驅(qū)使車輛前行。

新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車的汽車殼體14內(nèi)設(shè)有方向控制機(jī)構(gòu)5，方向控制機(jī)構(gòu)5連接在下部殼體內(nèi)的蓄電池組1，蓄電池組1連接有驅(qū)動電機(jī)2，驅(qū)動電機(jī)2還依次連接電流傳感器裝置13和過載保護(hù)裝置12，驅(qū)動電機(jī)2向右依次連接動力轉(zhuǎn)換檢測閥3、智能車載控制器4、動力耦合器6，動力耦合器6通過動力輸出軸7與調(diào)速箱8連接，調(diào)速箱8連接空氣動力發(fā)動機(jī)9，空氣動力發(fā)動機(jī)9通過進(jìn)氣分配閥10和流量控制閥11與儲氣罐22連接，儲氣罐22內(nèi)設(shè)有氣壓監(jiān)測裝置23和電加熱器25，儲氣罐22依次連接補(bǔ)氣壓縮裝置21、濕度檢測裝置20和尾氣回收裝置19；汽車殼體14內(nèi)部前端設(shè)有消聲減震裝置15，在車尾內(nèi)部設(shè)有尾氣動力利用裝置24和空氣濾清器裝置26，在車輪17上安裝永磁磁極16和電磁感應(yīng)線圈18，永磁磁極16和電磁感應(yīng)線圈18相連接，電磁感應(yīng)線圈18連接蓄電池組1的充電端。

新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車在使用時(shí)汽車殼體14內(nèi)的方向控制機(jī)構(gòu)5啟動蓄電池組1為驅(qū)動電機(jī)2供電，開啟驅(qū)動電機(jī)2工作，通過電流傳感器裝置13進(jìn)行電流檢測，通過過載保護(hù)裝置12實(shí)時(shí)保護(hù)驅(qū)動電機(jī)2內(nèi)各個(gè)電氣部位的正常工作，儲氣罐22內(nèi)的氣體經(jīng)過儲氣罐22內(nèi)的氣壓監(jiān)測裝置23的氣壓檢測和電加熱器25的加熱作用后，氣體經(jīng)過流量控制閥11的流量控制并根據(jù)需要由進(jìn)氣分配閥10的進(jìn)氣分配后進(jìn)入空氣動力發(fā)動機(jī)9內(nèi)，空氣動力發(fā)動機(jī)9開始工作產(chǎn)生動力，產(chǎn)生的動力通過調(diào)速箱8進(jìn)行調(diào)速，動力通過動力輸出軸7輸出驅(qū)動車輛運(yùn)行；根據(jù)需要由動力耦合器6進(jìn)行動力耦合作用，動力轉(zhuǎn)換檢測閥3進(jìn)行動力轉(zhuǎn)換以及智能車載控制器4的自動混合實(shí)現(xiàn)動力切換；同時(shí)尾氣回收裝置19回收產(chǎn)生的尾氣，通過濕度檢測裝置20對尾氣進(jìn)行濕度檢測，經(jīng)過補(bǔ)氣壓縮裝置21將尾氣壓縮進(jìn)入儲氣罐22內(nèi)以備再次利用；尾氣動力利用裝置24循環(huán)利用汽車尾氣，進(jìn)一步減少能量的損耗，提高能量的利用率，增強(qiáng) 動力；空氣濾清器裝置26用于過濾空氣，減小大氣污染；在汽車整個(gè)運(yùn)行的過程中由消聲減震裝置15進(jìn)行消聲減震，車輛在行駛時(shí)，車輪17上的永磁磁極16切割電磁感應(yīng)線圈18的磁感線，產(chǎn)生電能，并儲存到蓄電池組1內(nèi)，節(jié)約能源，保證電動機(jī)的工作效率。

本實(shí)用新型提供了一種新型環(huán)保電氣混合雙動力農(nóng)業(yè)多功能檢測車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，集成化和智能化程度較高，通用性較強(qiáng)，拆卸維修方便，用途和功能多樣化，自動化控制程度高，布局合理，檢測效率高，可靠度和電氣安全性能高，實(shí)用性和人性化程度較高等優(yōu)點(diǎn)，克服了現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)多功能檢測車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便，集成化和智能化程度較低，工作穩(wěn)定性較差，通用性能較差，拆卸維修不方便，自動化控制程度較低，布局不合理，工作檢測效率較低，動力傳動性能較差，可靠度和電氣安全性能較差，擴(kuò)展性和實(shí)用性較差，人性化程度低的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進(jìn)行推廣。