本實(shí)用新型涉及重型汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及用途的多樣性，汽車(chē)防護(hù)杠行業(yè)得到了快速發(fā)展，汽車(chē)防護(hù)杠品種繁多，按照安裝在車(chē)身的位置可以分為前防護(hù)杠、后防護(hù)杠和側(cè)防護(hù)杠等，在現(xiàn)有的后保險(xiǎn)杠中，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01220139182.7的實(shí)用新型專(zhuān)利，包括連接防護(hù)部分與裝飾部分，連接防護(hù)部分由中間向兩邊延伸設(shè)置一體，裝飾部分設(shè)置于連接防護(hù)部分中間部位之下，裝飾部分的兩側(cè)與連接防護(hù)部分的兩翼之間設(shè)有排氣管通過(guò)部，該專(zhuān)利雖然簡(jiǎn)單實(shí)用，但抗沖擊性能較差，不能滿足重型汽車(chē)對(duì)后保險(xiǎn)杠的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠，包括外槽板和外安裝板，所述外槽板的頂端外側(cè)設(shè)有限位板，所述外槽板的內(nèi)部底端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)空心筒，所述外安裝板的底端左右兩側(cè)均焊接有豎梁，所述豎梁貫穿內(nèi)空心筒，所述內(nèi)空心筒的頂端焊接有定位板，所述豎梁貫穿定位板，所述豎梁的底端外側(cè)焊接有內(nèi)限位環(huán)板，所述豎梁的底端通過(guò)螺旋彈簧與內(nèi)空心筒相連，所述外槽板的內(nèi)側(cè)頂端設(shè)有內(nèi)活動(dòng)板，所述限位板與內(nèi)活動(dòng)板的連接處設(shè)有密封膠墊，所述豎梁貫穿內(nèi)活動(dòng)板，所述豎梁通過(guò)第二焊接塊與內(nèi)活動(dòng)板相焊接，所述內(nèi)活動(dòng)板的底端設(shè)有壓板，所述壓板通過(guò)連接塊與內(nèi)活動(dòng)板相連，所述外槽板的內(nèi)側(cè)底端安裝有限位槽，所述限位槽的內(nèi)側(cè)底端貼合有泡沫板，所述泡沫板的上表面貼合有不銹鋼網(wǎng)膠板，所述不銹鋼網(wǎng)膠板的上表面貼合有硅膠墊，所述硅膠墊的上表面貼合有橡膠板。

優(yōu)選的，所述外安裝板的頂端設(shè)有內(nèi)安裝板，所述內(nèi)安裝板的底端左右兩側(cè)均設(shè)有側(cè)弧形板，所述側(cè)弧形板通過(guò)固定螺栓分別與外安裝板和內(nèi)安裝板相連，所述內(nèi)安裝板的內(nèi)壁和外安裝板的外部分別焊接有第二內(nèi)合金板和第一內(nèi)合金板，所述第一內(nèi)合金板分別通過(guò)橡膠塊和壓縮彈簧與第二內(nèi)合金板相連。

優(yōu)選的，所述橡膠板、硅膠墊、不銹鋼網(wǎng)膠板和泡沫板的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有相貫通的插腔，所述壓板的底端左右兩側(cè)均設(shè)有插桿，所述插桿與插腔相配合。

優(yōu)選的，所述定位板與豎梁的連接處設(shè)有滑動(dòng)套。

優(yōu)選的，所述不銹鋼網(wǎng)膠板的內(nèi)部設(shè)有緩沖空腔。

優(yōu)選的，所述豎梁與外安裝板的焊接處設(shè)有第一焊接塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)后保險(xiǎn)杠，通過(guò)內(nèi)空心筒、壓板和不銹鋼網(wǎng)膠板的配合，豎梁壓縮螺旋彈簧使豎梁活動(dòng)于內(nèi)空心筒，通過(guò)螺旋彈簧的壓縮減緩沖擊力，內(nèi)活動(dòng)板同豎梁一同向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)內(nèi)活動(dòng)板通過(guò)連接塊帶動(dòng)壓板下壓，壓板壓縮橡膠板、硅膠墊、不銹鋼網(wǎng)膠板和泡沫板，通過(guò)橡膠板、硅膠墊、不銹鋼網(wǎng)膠板和泡沫板的壓縮彈性進(jìn)一步減緩?fù)獠郯宓臎_擊力，提高了抗沖擊性能，滿足了重型汽車(chē)對(duì)后保險(xiǎn)杠的使用需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的滑動(dòng)套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、內(nèi)安裝板，2、固定螺栓，3、橡膠塊，4、第一內(nèi)合金板，5、外安裝板，6、壓縮彈簧，7、第二內(nèi)合金板，8、側(cè)弧形板，9、第一焊接塊，10、限位板，11、外槽板，12、豎梁，13、密封膠墊，14、第二焊接塊，15、內(nèi)空心筒，16、螺旋彈簧，17、內(nèi)限位環(huán)板，18、內(nèi)活動(dòng)板，19、泡沫板，20、插腔，21、緩沖空腔，22、硅膠墊，23、插桿，24、連接塊，25、橡膠板，26、不銹鋼網(wǎng)膠板，27、限位槽，28、定位板，29、滑動(dòng)套，30、壓板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠，包括外槽板11和外安裝板5，外安裝板5的頂端設(shè)有內(nèi)安裝板1，內(nèi)安裝板1的底端左右兩側(cè)均設(shè)有側(cè)弧形板8，側(cè)弧形板8通過(guò)固定螺栓2分別與外安裝板5和內(nèi)安裝板1相連，受到?jīng)_擊時(shí)，外安裝板5壓縮側(cè)弧形板8，使側(cè)弧形板8發(fā)生形變來(lái)減緩沖擊力，同時(shí)通過(guò)第一內(nèi)合金板4和第二內(nèi)合金板7提高外安裝板5和內(nèi)安裝板1的強(qiáng)度，通過(guò)橡膠塊3和壓縮彈簧6產(chǎn)生的形變進(jìn)一步提高抗沖擊性，內(nèi)安裝板1的內(nèi)壁和外安裝板5的外部分別焊接有第二內(nèi)合金板7和第一內(nèi)合金板4，第一內(nèi)合金板4分別通過(guò)橡膠塊3和壓縮彈簧6與第二內(nèi)合金板7相連，壓縮彈簧6的彈性系數(shù)為2N/CM，外槽板11的頂端外側(cè)設(shè)有限位板10，外槽板11的內(nèi)部底端左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)空心筒15，外安裝板5的底端左右兩側(cè)均焊接有豎梁12，豎梁12與外安裝板5的焊接處設(shè)有第一焊接塊9，豎梁12貫穿內(nèi)空心筒15，內(nèi)空心筒15的頂端焊接有定位板28，豎梁12貫穿定位板28，定位板28與豎梁12的連接處設(shè)有滑動(dòng)套29，豎梁12的底端外側(cè)焊接有內(nèi)限位環(huán)板17，豎梁12的底端通過(guò)螺旋彈簧16與內(nèi)空心筒15相連，在外槽板11受到?jīng)_擊時(shí)，豎梁12壓縮螺旋彈簧16使豎梁12活動(dòng)于內(nèi)空心筒15，通過(guò)螺旋彈簧16的壓縮減緩沖擊力，外槽板11的內(nèi)側(cè)頂端設(shè)有內(nèi)活動(dòng)板18，限位板10與內(nèi)活動(dòng)板18的連接處設(shè)有密封膠墊13，豎梁12貫穿內(nèi)活動(dòng)板18，豎梁12通過(guò)第二焊接塊14與內(nèi)活動(dòng)板18相焊接，內(nèi)活動(dòng)板18的底端設(shè)有壓板30，外槽板11受到?jīng)_擊時(shí)，內(nèi)活動(dòng)板18同豎梁12一同向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)內(nèi)活動(dòng)板18通過(guò)連接塊24帶動(dòng)壓板30下壓，壓板30壓縮橡膠板25、硅膠墊22、不銹鋼網(wǎng)膠板26和泡沫板19，通過(guò)橡膠板25、硅膠墊22、不銹鋼網(wǎng)膠板26和泡沫板19的壓縮彈性進(jìn)一步減緩?fù)獠郯?1的沖擊力，壓板30通過(guò)連接塊24與內(nèi)活動(dòng)板18相連，外槽板11的內(nèi)側(cè)底端安裝有限位槽27，限位槽27的內(nèi)側(cè)底端貼合有泡沫板19，泡沫板19的上表面貼合有不銹鋼網(wǎng)膠板26，不銹鋼網(wǎng)膠板26的內(nèi)部設(shè)有緩沖空腔21，不銹鋼網(wǎng)膠板26的上表面貼合有硅膠墊22，硅膠墊22的上表面貼合有橡膠板25，橡膠板25、硅膠墊22、不銹鋼網(wǎng)膠板26和泡沫板19的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有相貫通的插腔20，壓板30的底端左右兩側(cè)均設(shè)有插桿23，插桿23與插腔20相配合。

在外槽板11受到?jīng)_擊時(shí)，豎梁12壓縮螺旋彈簧16使豎梁12活動(dòng)于內(nèi)空心筒15，通過(guò)螺旋彈簧16的壓縮減緩沖擊力，內(nèi)活動(dòng)板18同豎梁12一同向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)內(nèi)活動(dòng)板18通過(guò)連接塊24帶動(dòng)壓板30下壓，壓板30壓縮橡膠板25、硅膠墊22、不銹鋼網(wǎng)膠板26和泡沫板19，通過(guò)橡膠板25、硅膠墊22、不銹鋼網(wǎng)膠板26和泡沫板19的壓縮彈性進(jìn)一步減緩?fù)獠郯?1的沖擊力。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。