本實(shí)用新型涉及汽車保護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

汽車外罩，按汽車的外形尺寸用布或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣，汽車的防護(hù)用品。能對(duì)車漆和車窗玻璃起到較好的保護(hù)作用，特別是高檔小車，經(jīng)常使用車罩能夠延長(zhǎng)車漆使用壽命，使車漆光亮如新。

但是現(xiàn)有汽車保護(hù)罩結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，且如果緊貼車身將自身熱量傳給汽車，同時(shí)汽車罩緊貼時(shí)也不便于汽車本身散熱，容易導(dǎo)致汽車內(nèi)部溫度過高，當(dāng)人去掉汽車罩進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，讓人感覺悶熱不舒適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車保護(hù)罩，包括支撐板，所述支撐板的上表面中間位置固定連接有條形框，所述支撐板的上表面設(shè)有滑槽，所述滑槽的一端固定連接條形框，所述滑槽的內(nèi)部端口位置固定連接有防脫塊，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滾輪，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一伸縮板，所述第一伸縮板的兩側(cè)通過軸連接滾輪，所述第一伸縮板的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二伸縮板，所述第二伸縮板的一端固定連接有防脫條，所述第一伸縮板的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)套接防脫條，所述第二伸縮板的另一端固定連接有把手，所述第二伸縮板的內(nèi)部設(shè)有第一螺紋孔，所述支撐板的下表面左右兩側(cè)固定連接有固定套，所述固定套的內(nèi)部螺紋連接有固定桿，所述固定桿的端口內(nèi)部設(shè)有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋旋鈕，所述螺紋旋鈕螺紋連接第一螺紋孔，所述支撐板的下表面中間位置固定連接支撐座，所述支撐座的外側(cè)分別固定連接有第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)和第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)，所述支撐板的下表面前后兩端分別固定連接有第一軸孔和第二軸孔，所述第一軸孔和第二軸孔的內(nèi)部均軸連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面固定套接有圓輥，所述圓輥的表面固定纏繞有遮陽(yáng)布，所述遮陽(yáng)布的端口固定連接有扣帶，所述第一軸孔的外側(cè)固定連接有第一電機(jī)箱，所述第一電機(jī)箱的內(nèi)部固定連接第一電機(jī)，所述第一電機(jī)通過軸連接轉(zhuǎn)軸，所述第二軸孔的外側(cè)固定連接有第二電機(jī)箱，所述第二電機(jī)箱的內(nèi)部固定連接有第二電機(jī)，所述第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)通過電路連接第一電機(jī)，所述第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)通過電路連接第二電機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一電機(jī)的型號(hào)和第二電機(jī)的型號(hào)均分別為IE4超高效電機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一螺紋孔的位置與第二螺紋孔的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述第一伸縮板和第二伸縮板均為不透光玻璃纖維材料制成。

優(yōu)選的，所述條形框的上表面兩側(cè)均通過軸連接有卡銷。

優(yōu)選的，所述卡銷的尺寸和把手與第一伸縮板之間空隙的尺寸相匹配，且位置相對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車保護(hù)罩，能夠有效的保護(hù)汽車不受到太陽(yáng)和雨水等自然因素的影響，保證車身能夠整潔如新，同時(shí)在保護(hù)的同時(shí)也不影響汽車自身的散熱，能夠使得人進(jìn)入剛?cè)サ舯Ｗo(hù)罩的車內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)悶熱等不舒適的情況，伸縮板能夠有效的遮擋當(dāng)前后玻璃位置的上方，通過螺紋旋鈕能夠進(jìn)行長(zhǎng)度的固定，當(dāng)收回時(shí)，能夠通過卡銷卡住把手的內(nèi)側(cè)進(jìn)行收縮固定，車門的玻璃能夠通過圓輥轉(zhuǎn)動(dòng)放下遮陽(yáng)布，再通過扣帶系在車把上進(jìn)行固定，兩側(cè)通過電機(jī)控制便于收放，兩個(gè)伸縮板都采用玻璃纖維材料，能夠有效的隔熱，防止熱量穿過伸縮板。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的固定桿側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的遮陽(yáng)布側(cè)面整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的底面結(jié)構(gòu)位置示意圖。

圖中：1防脫塊、2滑槽、3滾輪、4條形框、5支撐板、6第一伸縮板、7防脫條、8第二伸縮板、9把手、10固定桿、11第一螺紋孔、12螺紋旋鈕、13第二螺紋孔、14固定套、15支撐座、16第一電機(jī)、17第一電機(jī)箱、18第一軸孔、19轉(zhuǎn)軸、20圓輥、21扣帶、22遮陽(yáng)布、23第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)、24第二軸孔、25第二電機(jī)箱、26第二電機(jī)、27第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)、28卡銷。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車保護(hù)罩，包括支撐板5，支撐板5的上表面中間位置固定連接有條形框4，起到分隔固定的作用，支撐板5的上表面設(shè)有滑槽2，滑槽2的一端固定連接條形框4，滑槽2的內(nèi)部端口位置固定連接有防脫塊1，防止?jié)L輪3滑脫，滑槽2的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滾輪3，滑槽2的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一伸縮板6，第一伸縮板6的兩側(cè)通過軸連接滾輪3，第一伸縮板6的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二伸縮板8，第一伸縮板6和第二伸縮板8均為不透光玻璃纖維材料制成，起到隔熱的效果，防止熱量通過兩個(gè)伸縮板，第二伸縮板8的一端固定連接有防脫條7，第一伸縮板6的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)套接防脫條7，第二伸縮板8的另一端固定連接有把手9，第二伸縮板8的內(nèi)部設(shè)有第一螺紋孔11，支撐板5的下表面左右兩側(cè)固定連接有固定套14，固定套14的內(nèi)部螺紋連接有固定桿10，固定桿10的端口內(nèi)部設(shè)有第二螺紋孔13，第二螺紋孔13的內(nèi)部螺紋連接有螺紋旋鈕12，螺紋旋鈕12螺紋連接第一螺紋孔11，第一螺紋孔11的位置與第二螺紋孔13的位置相對(duì)應(yīng)，當(dāng)拉伸到最大位置時(shí)，能夠起到固定效果，支撐板5的下表面中間位置固定連接支撐座15，支撐座15的外側(cè)分別固定連接有第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23和第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27，支撐板5的下表面前后兩端分別固定連接有第一軸孔18和第二軸孔24，第一軸孔18和第二軸孔24的內(nèi)部均軸連接有轉(zhuǎn)軸19，轉(zhuǎn)軸19的表面固定套接有圓輥20，圓輥20的表面固定纏繞有遮陽(yáng)布22，遮陽(yáng)布22的端口固定連接有扣帶21，能夠?qū)⒄陉?yáng)布22的下端進(jìn)行固定，第一軸孔18的外側(cè)固定連接有第一電機(jī)箱17，第一電機(jī)箱17的內(nèi)部固定連接第一電機(jī)16，第一電機(jī)16通過軸連接轉(zhuǎn)軸19，第二軸孔24的外側(cè)固定連接有第二電機(jī)箱25，第二電機(jī)箱25的內(nèi)部固定連接有第二電機(jī)26，第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23通過電路連接第一電機(jī)16，第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27通過電路連接第二電機(jī)26，第一電機(jī)16的型號(hào)和第二電機(jī)26的型號(hào)均分別為IE4超高效電機(jī)，性能高，耐久度好，且大小尺寸符合規(guī)格實(shí)用，第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23和第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27的型號(hào)均為HY2-30，第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23和第一電機(jī)16通過導(dǎo)線與室電串聯(lián)連接，第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27和第二電機(jī)26通過導(dǎo)線與室電串聯(lián)連接，第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23和第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27分別通過正轉(zhuǎn)開關(guān)與反轉(zhuǎn)開關(guān)來(lái)控制第一電機(jī)16和第二電機(jī)26的正反轉(zhuǎn)，條形框4的上表面兩側(cè)均通過軸連接有卡銷28，卡銷28的尺寸和把手9與第一伸縮板6之間空隙的尺寸相匹配，且位置相對(duì)應(yīng)，能夠在收縮搬移時(shí)，起到輔助固定的效果，防止兩個(gè)伸縮板隨著滾輪3在滑槽2內(nèi)亂動(dòng)。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：當(dāng)汽車需要放置保護(hù)罩時(shí)，將支撐座15通過活動(dòng)連接的方式固定在車頂，通過把手9拉動(dòng)第一伸縮板6，帶動(dòng)第二伸縮板8通過滾輪3在滑槽2內(nèi)滑動(dòng)，向外拉伸，當(dāng)拉伸到最大位置時(shí)，通過螺紋旋鈕12分別螺紋連接第一螺紋孔11和第二螺紋孔13將位置固定住，當(dāng)需要收縮固定時(shí)，通過卡銷28扣住把手9與第一伸縮板6之間的空隙，將其固定住，便于搬移時(shí)，兩個(gè)伸縮板不會(huì)隨著滾輪3在滑槽2內(nèi)移動(dòng)，起到一個(gè)輔助固定的效果，當(dāng)車門玻璃需要遮光時(shí)，分別利用第一正反轉(zhuǎn)開關(guān)23的正轉(zhuǎn)開關(guān)和第二正反轉(zhuǎn)開關(guān)27的正轉(zhuǎn)開關(guān)打開第一電機(jī)16和第二電機(jī)26，使得兩個(gè)電機(jī)能夠帶動(dòng)圓輥20將遮陽(yáng)布22放出，然后當(dāng)遮陽(yáng)布22放到指定長(zhǎng)度時(shí)，通過扣帶21將遮陽(yáng)布22的下端固定在車把上，完成側(cè)面的遮光。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。