本實(shí)用新型涉及一種貨車車箱，更具體的說是一種分層式貨車車箱。

背景技術(shù)：

貨車是運(yùn)輸貨物時(shí)不可缺少的用具，傳統(tǒng)的貨車如果運(yùn)輸易碎物品時(shí)只能擺放一層貨物，為了提高貨車車箱的利用率，設(shè)計(jì)一種分層式貨車車箱是有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種分層式貨車車箱，裝置中設(shè)有上下兩個(gè)貨物板，可以擺放兩層貨物，并且上貨物板的高度可以調(diào)節(jié)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種貨車車箱，更具體的說是一種分層式貨車車箱，包括車箱板Ⅰ、下貨物板、連桿Ⅰ、車箱底板、連桿Ⅱ、滑槽、滑桿Ⅰ、螺桿、支柱、車箱板Ⅱ、套座、手搖桿、車箱門、車箱板Ⅲ、矩形棱、滑桿Ⅱ、上貨物板和連接座，裝置中設(shè)有上下兩個(gè)貨物板，可以擺放兩層貨物，并且上貨物板的高度可以調(diào)節(jié)。

所述的車箱底板上設(shè)置有連接座，連桿Ⅰ的一端通過鉸鏈連接在車箱底板上的連接座上，車箱底板上設(shè)置有滑槽，滑桿Ⅰ安裝在車箱底板上的滑槽中，連桿Ⅱ的一端連接在滑桿Ⅰ上，連桿Ⅰ和連桿Ⅱ的中間通過鉸鏈相連接，滑桿Ⅰ上設(shè)置有套座，車箱板Ⅰ連接在車箱底板的一端，車箱板Ⅱ連接在車箱底板的一端，螺桿連接在車箱板Ⅰ和車箱板Ⅱ之間，螺桿與車箱板Ⅰ和車箱板Ⅱ的連接處設(shè)置有軸承，套座通過螺紋與螺桿相連接，螺桿的一端連接有手搖桿，車箱底板上設(shè)置有四個(gè)支柱，支柱的上端連接有下貨物板，上貨物板上設(shè)置有連接座，連桿Ⅱ的一端通過鉸鏈連接在上貨物板上的連接座上，上貨物板上設(shè)置有滑槽，上貨物板上的滑槽內(nèi)安裝有滑桿Ⅱ，連桿Ⅰ的一端連接在滑桿Ⅱ上，下貨物板和上貨物板上均設(shè)置有矩形棱，車箱板Ⅲ連接在車箱底板上，車箱門通過鉸鏈與車箱板Ⅲ相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱所述的下貨物板和上貨物板平行。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱所述的矩形棱有若干個(gè)，并且均布在下貨物板和上貨物板上。

本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱的有益效果為：

本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱，裝置中設(shè)有上下兩個(gè)貨物板，可以擺放兩層貨物，并且上貨物板的高度可以調(diào)節(jié)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車箱板Ⅰ1；下貨物板2；連桿Ⅰ3；車箱底板4；連桿Ⅱ5；滑槽6；滑桿Ⅰ7；螺桿8；支柱9；車箱板Ⅱ10；套座11；手搖桿12；車箱門13；車箱板Ⅲ14；矩形棱15；滑桿Ⅱ16；上貨物板17；連接座18。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種貨車車箱，更具體的說是一種分層式貨車車箱，包括車箱板Ⅰ1、下貨物板2、連桿Ⅰ3、車箱底板4、連桿Ⅱ5、滑槽6、滑桿Ⅰ7、螺桿8、支柱9、車箱板Ⅱ10、套座11、手搖桿12、車箱門13、車箱板Ⅲ14、矩形棱15、滑桿Ⅱ16、上貨物板17和連接座18，裝置中設(shè)有上下兩個(gè)貨物板，可以擺放兩層貨物，并且上貨物板的高度可以調(diào)節(jié)。

所述的車箱底板4上設(shè)置有連接座18，連桿Ⅰ3的一端通過鉸鏈連接在車箱底板4上的連接座18上，車箱底板4上設(shè)置有滑槽6，滑桿Ⅰ7安裝在車箱底板4上的滑槽6中，連桿Ⅱ5的一端連接在滑桿Ⅰ7上，連桿Ⅰ3和連桿Ⅱ5的中間通過鉸鏈相連接，滑桿Ⅰ7上設(shè)置有套座11，車箱板Ⅰ1連接在車箱底板4的一端，車箱板Ⅱ10連接在車箱底板4的一端，螺桿8連接在車箱板Ⅰ1和車箱板Ⅱ10之間，螺桿8與車箱板Ⅰ1和車箱板Ⅱ10的連接處設(shè)置有軸承，套座11通過螺紋與螺桿8相連接，螺桿8的一端連接有手搖桿12，車箱底板4上設(shè)置有四個(gè)支柱9，支柱9的上端連接有下貨物板2，上貨物板17上設(shè)置有連接座18，連桿Ⅱ5的一端通過鉸鏈連接在上貨物板17上的連接座18上，上貨物板17上設(shè)置有滑槽6，上貨物板17上的滑槽6內(nèi)安裝有滑桿Ⅱ16，連桿Ⅰ3的一端連接在滑桿Ⅱ16上，下貨物板2和上貨物板17上均設(shè)置有矩形棱15，車箱板Ⅲ14連接在車箱底板4上，車箱門13通過鉸鏈與車箱板Ⅲ14相連接。搖動(dòng)手搖桿12時(shí)，手搖桿12帶動(dòng)螺桿8在車箱板Ⅰ1和車箱板Ⅱ10之間轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過螺紋帶動(dòng)套座11水平移動(dòng)，套座11移動(dòng)時(shí)通過滑桿Ⅰ7帶動(dòng)連桿Ⅱ5的下端移動(dòng)，連桿Ⅱ5的下端向左移動(dòng)時(shí)，連桿Ⅰ3和連桿Ⅱ5推動(dòng)上貨物板17升高，連桿Ⅱ5的下端向右移動(dòng)時(shí)，連桿Ⅰ3和連桿Ⅱ5推動(dòng)上貨物板17降低，如果要裝的貨物不需要分層擺放時(shí)，將上貨物板17降至最低即可，如果要裝的貨物需要分層擺放時(shí)，使用手搖桿12將上貨物板17升高至合適高度，矩形棱15的設(shè)置是為了使貨物易于搬運(yùn)，裝貨完畢后，關(guān)閉車箱門13將車箱封閉。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的下貨物板2和上貨物板17平行。

具體實(shí)施方式三：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的矩形棱15有若干個(gè)，并且均布在下貨物板2和上貨物板17上。

本實(shí)用新型一種分層式貨車車箱的工作原理：搖動(dòng)手搖桿12時(shí)，手搖桿12帶動(dòng)螺桿8在車箱板Ⅰ1和車箱板Ⅱ10之間轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過螺紋帶動(dòng)套座11水平移動(dòng)，套座11移動(dòng)時(shí)通過滑桿Ⅰ7帶動(dòng)連桿Ⅱ5的下端移動(dòng)，連桿Ⅱ5的下端向左移動(dòng)時(shí)，連桿Ⅰ3和連桿Ⅱ5推動(dòng)上貨物板17升高，連桿Ⅱ5的下端向右移動(dòng)時(shí)，連桿Ⅰ3和連桿Ⅱ5推動(dòng)上貨物板17降低，如果要裝的貨物不需要分層擺放時(shí)，將上貨物板17降至最低即可，如果要裝的貨物需要分層擺放時(shí)，使用手搖桿12將上貨物板17升高至合適高度，矩形棱15的設(shè)置是為了使貨物易于搬運(yùn)，裝貨完畢后，關(guān)閉車箱門13將車箱封閉。

當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。