本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備及汽車(chē)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)在行使過(guò)程中，若后備箱尚未關(guān)閉，將可能會(huì)導(dǎo)致后備箱內(nèi)物品的遺失，不僅會(huì)給車(chē)主造成經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)可能造成道路交通事故。

故，有必要提出一種新的技術(shù)方案，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備及汽車(chē)，其能夠在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉情況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以告知駕駛員盡快采取有效措施，避免事故及財(cái)產(chǎn)損失。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，所述汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，包括：

電源、震動(dòng)傳感器、報(bào)警裝置、繼電器，以及三極管；所述電源分別與所述震動(dòng)傳感器、所述報(bào)警裝置、和所述繼電器電性連接，所述震動(dòng)傳感器分別與所述繼電器和所述三極管電性連接，所述繼電器與所述三極管電性連接，所述三極管與所述報(bào)警裝置電性連接；

其中，所述繼電器包括：活動(dòng)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)、以及電磁線圈；所述活動(dòng)觸點(diǎn)與所述震動(dòng)傳感器和所述三極管電性連接，所述常開(kāi)觸點(diǎn)與所述三極管電性連接，所述震動(dòng)傳感器分別與所述電源和所述震動(dòng)傳感器電性連接；

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉的狀況時(shí)，所述震動(dòng)傳感器接通，所述繼電器的電磁線圈通電，使得活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，三極管的基極通電致使三極管的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，報(bào)警裝置通電發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

若汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),則震動(dòng)傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài),整個(gè)電路不工作。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備中，所述報(bào)警裝置為聲音報(bào)警裝置。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備中，所述聲音報(bào)警裝置為

喇叭。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備中，所述報(bào)警裝置為發(fā)光報(bào)警裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，所述汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，包括：

電源、震動(dòng)傳感器、報(bào)警裝置、繼電器，以及三極管；所述電源分別與所述震動(dòng)傳感器、所述報(bào)警裝置、和所述繼電器電性連接，所述震動(dòng)傳感器分別與所述繼電器和所述三極管電性連接，所述繼電器與所述三極管電性連接，所述三極管與所述報(bào)警裝置電性連接；

其中，所述繼電器包括：活動(dòng)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)、以及電磁線圈；所述活動(dòng)觸點(diǎn)與所述震動(dòng)傳感器和所述三極管電性連接，所述常開(kāi)觸點(diǎn)與所述三極管電性連接，所述震動(dòng)傳感器分別與所述電源和所述震動(dòng)傳感器電性連接；

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉的狀況時(shí)，所述震動(dòng)傳感器接通，所述繼電器的電磁線圈通電，使得活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，三極管的基極通電致使三極管的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，報(bào)警裝置通電發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

若汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),則震動(dòng)傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài),整個(gè)電路不工作。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)中，所述報(bào)警裝置為聲音報(bào)警裝置。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)中，所述聲音報(bào)警裝置為喇叭。

優(yōu)選的，在所述的汽車(chē)中，所述報(bào)警裝置為發(fā)光報(bào)警裝置。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備及汽車(chē)，通過(guò)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉的狀況時(shí)，所述震動(dòng)傳感器接通，所述繼電器的電磁線圈通電，使得活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，三極管的基極通電致使三極管的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，報(bào)警裝置通電發(fā)出報(bào)警信號(hào)；若汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),則震動(dòng)傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài),整個(gè)電路不工作。因此，本實(shí)用新型能夠在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉情況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以告知駕駛員盡快采取有效措施，避免事故及財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)所使用的詞語(yǔ)“實(shí)施例”意指用作實(shí)例、示例或例證。此外，本說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求中所使用的冠詞“一”一般地可以被解釋為意指“一個(gè)或多個(gè)”，除非另外指定或從上下文清楚導(dǎo)向單數(shù)形式。

為了說(shuō)明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；為了便于說(shuō)明，僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。

所述汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，包括：

電源100、震動(dòng)傳感器101、報(bào)警裝置102、繼電器103，以及三極管104；所述電源100分別與所述震動(dòng)傳感器101、所述報(bào)警裝置102、和所述繼電器103電性連接，所述震動(dòng)傳感器101分別與所述繼電器103和所述三極管104電性連接，所述繼電器103與所述三極管104電性連接，所述三極管104與所述報(bào)警裝置102電性連接。

其中，所述繼電器103包括：活動(dòng)觸點(diǎn)11、常閉觸點(diǎn)12、常開(kāi)觸點(diǎn)13、以及電磁線圈14；所述活動(dòng)觸點(diǎn)11與所述震動(dòng)傳感器101和所述三極管104電性連接，所述常開(kāi)觸點(diǎn)13與所述三極管104電性連接，所述電磁線圈14分別與所述電源100和所述震動(dòng)傳感器101電性連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述電源100為汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備供電。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述報(bào)警裝置102在通電時(shí)，該報(bào)警裝置102發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；不通電時(shí)，該報(bào)警裝置102不工作。

可以理解的是，所述報(bào)警裝置102可以為聲音報(bào)警裝置和/或發(fā)光報(bào)警裝置。其中，所述聲音報(bào)警裝置可以為喇叭等發(fā)聲器件。發(fā)光報(bào)警裝置可以為指示燈等發(fā)光器件。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，震動(dòng)傳感器101產(chǎn)生振動(dòng)信號(hào)，該汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備處于接通狀態(tài)；汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備處于斷開(kāi)狀態(tài)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，繼電器的電磁線圈在通電時(shí),活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)接通；電磁線圈斷電時(shí),活動(dòng)觸點(diǎn)與常閉觸點(diǎn)接通。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，三極管可以為NPN型的三極管,當(dāng)左側(cè)的基極通電時(shí),上下兩側(cè)的集電極與發(fā)射極接通；當(dāng)左側(cè)的基極不通電時(shí),上下兩側(cè)的集電極與發(fā)射極不接通。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉的狀況時(shí)，所述震動(dòng)傳感器接通，所述繼電器的電磁線圈通電，使得活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，三極管的基極通電致使三極管的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，報(bào)警裝置通電發(fā)出報(bào)警信號(hào)；若汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),則震動(dòng)傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài),整個(gè)電路不工作。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備。上述已詳細(xì)描述了汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備，因此，在此不再贅述。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)后備箱未關(guān)閉的提醒設(shè)備及汽車(chē)，通過(guò)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉的狀況時(shí)，所述震動(dòng)傳感器接通，所述繼電器的電磁線圈通電，使得活動(dòng)觸點(diǎn)與常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，三極管的基極通電致使三極管的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，報(bào)警裝置通電發(fā)出報(bào)警信號(hào)；若汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),則震動(dòng)傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài),整個(gè)電路不工作。因此，本實(shí)用新型能夠在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)后備箱沒(méi)有關(guān)閉情況時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以告知駕駛員盡快采取有效措施，避免事故及財(cái)產(chǎn)損失。

盡管已經(jīng)相對(duì)于一個(gè)或多個(gè)實(shí)現(xiàn)方式示出并描述了本實(shí)用新型，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員基于對(duì)本說(shuō)明書(shū)和附圖的閱讀和理解將會(huì)想到等價(jià)變型和修改。本實(shí)用新型包括所有這樣的修改和變型，并且僅由所附權(quán)利要求的范圍限制。特別地關(guān)于由上述組件執(zhí)行的各種功能，用于描述這樣的組件的術(shù)語(yǔ)旨在對(duì)應(yīng)于執(zhí)行所述組件的指定功能(例如其在功能上是等價(jià)的)的任意組件(除非另外指示)，即使在結(jié)構(gòu)上與執(zhí)行本文所示的本說(shuō)明書(shū)的示范性實(shí)現(xiàn)方式中的功能的公開(kāi)結(jié)構(gòu)不等同。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)的特定特征已經(jīng)相對(duì)于若干實(shí)現(xiàn)方式中的僅一個(gè)被公開(kāi)，但是這種特征可以與如可以對(duì)給定或特定應(yīng)用而言是期望和有利的其他實(shí)現(xiàn)方式的一個(gè)或多個(gè)其他特征組合。而且，就術(shù)語(yǔ)“包括”、“具有”、“含有”或其變形被用在具體實(shí)施方式或權(quán)利要求中而言，這樣的術(shù)語(yǔ)旨在以與術(shù)語(yǔ)“包含”相似的方式包括。

綜上所述，雖然本實(shí)用新型已以?xún)?yōu)選實(shí)施例揭露如上，但上述優(yōu)選實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求界定的范圍為準(zhǔn)。