本實(shí)用新型屬于汽車安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可自動報(bào)警且智能打開的汽車安全氣囊。

背景技術(shù)：

電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右，主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動電流等。

然而現(xiàn)有的安全氣囊在使用時(shí)仍然存在一些不合理的因素，安全氣囊使用時(shí)，如果汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，因?yàn)檎J(rèn)為的因素碰撞氣囊的碰撞傳感器，氣囊也會打開，而且安全氣囊在遇到事故打開時(shí)，如果在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，就不能及時(shí)的報(bào)警，會耽誤救援的時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動報(bào)警且智能打開的汽車安全氣囊，以解決上述背景技術(shù)中提出的不能及時(shí)報(bào)警耽誤救援時(shí)間和認(rèn)為因素導(dǎo)致氣囊打開比較浪費(fèi)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可自動報(bào)警且智能打開的汽車安全氣囊，包括氣囊后殼體，所述氣囊后殼體的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器，且氣囊后殼體內(nèi)部靠近碰撞傳感器的下方位置處設(shè)置有速度傳感器，所述氣囊后殼體的上方設(shè)置有單片機(jī)，所述單片機(jī)的右側(cè)設(shè)置有GPS芯片，且單片機(jī)右側(cè)靠近GPS芯片的下方位置處設(shè)置有定頻發(fā)射芯片，所述氣囊后殼體的右側(cè)設(shè)置有點(diǎn)火器，所述點(diǎn)火器的外部包裹有疊氮化鈉，所述疊氮化鈉的外部包裹有過濾器，且疊氮化鈉的右側(cè)設(shè)置有氣囊體，所述氣囊體的右側(cè)設(shè)置有氣囊外殼體，所述氣囊外殼體的外部包裹有方向盤，所述單片機(jī)、GPS芯片、定頻發(fā)射芯片、速度傳感器和點(diǎn)火器均與碰撞傳感器電性連接。

優(yōu)選的，所述氣囊后殼體與速度傳感器通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述GPS芯片為長方體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述過濾器與氣囊體的連接處設(shè)置有固定鋼圈。

優(yōu)選的，所述疊氮化鈉與點(diǎn)火器的連接處設(shè)置有密封鋼圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型使用了速度傳感器之后，就可以在檢測到汽車運(yùn)動時(shí)，來啟動碰撞傳感器的作用，就不會在靜止?fàn)顟B(tài)下因?yàn)槿藶榈囊蛩厥沟脷饽掖蜷_。

（2）本實(shí)用新型使用了GPS芯片之后，就可以準(zhǔn)確的定位到汽車發(fā)生車禍的位置。

（3）本實(shí)用新型使用了過濾器與氣囊體之間設(shè)置的固定鋼圈連接之后，當(dāng)氣囊打開時(shí)，尾部的固定就會更加的牢固。

（4）本實(shí)用新型設(shè)置有疊氮化鈉與點(diǎn)火器密封之間的鋼圈之后，增加了其密封性能，不會出現(xiàn)氣囊漏氣嚴(yán)重的情況。

（5）本實(shí)用新型使用了定頻發(fā)射芯片之后，就可以把汽車所在地的GPS數(shù)據(jù)和碰撞程度，車輛信息，用專用頻道，發(fā)射出去,交管部門的接警系統(tǒng)自動將GPS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到地圖上，然后通告最近的交警前往，并根據(jù)相關(guān)碰撞程度的數(shù)據(jù)，來判斷是否叫救護(hù)車，拖車。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-單片機(jī)、2-GPS芯片、3-定頻發(fā)射芯片、4-過濾器、5-方向盤、6-氣囊外殼體、7-氣囊體、8-疊氮化鈉、9-點(diǎn)火器、10-氣囊后殼體、11-速度傳感器、12-碰撞傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可自動報(bào)警且智能打開的汽車安全氣囊，包括氣囊后殼體10，氣囊后殼體10的內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器12，且氣囊后殼體10內(nèi)部靠近碰撞傳感器12的下方位置處設(shè)置有速度傳感器11，氣囊后殼體10的上方設(shè)置有單片機(jī)1，單片機(jī)1的右側(cè)設(shè)置有GPS芯片2，且單片機(jī)1右側(cè)靠近GPS芯片2的下方位置處設(shè)置有定頻發(fā)射芯片3，氣囊后殼體10的右側(cè)設(shè)置有點(diǎn)火器9，點(diǎn)火器9的外部包裹有疊氮化鈉8，疊氮化鈉8的外部包裹有過濾器4，且疊氮化鈉8的右側(cè)設(shè)置有氣囊體7，氣囊體7的右側(cè)設(shè)置有氣囊外殼體6，氣囊外殼體6的外部包裹有方向盤5，單片機(jī)1、GPS芯片2、定頻發(fā)射芯片3、速度傳感器11和點(diǎn)火器9均與碰撞傳感器12電性連接。

氣囊后殼體10與速度傳感器11通過螺栓固定連接，使用了速度傳感器11之后，就可以在檢測到汽車運(yùn)動時(shí)，來啟動碰撞傳感器12的作用，就不會在靜止?fàn)顟B(tài)下因?yàn)槿藶榈囊蛩厥沟脷饽掖蜷_。

GPS芯片2為長方體結(jié)構(gòu)，使用了GPS芯片2之后，就可以準(zhǔn)確的定位到汽車發(fā)生車禍的位置。

過濾器4與氣囊體7的連接處設(shè)置有固定鋼圈，使用固定鋼圈連接之后，當(dāng)氣囊打開時(shí)，尾部的固定就會更加的牢固。

疊氮化鈉8與點(diǎn)火器9的連接處設(shè)置有密封鋼圈，設(shè)置有密封鋼圈之后，增加了其密封性能，不會出現(xiàn)氣囊漏氣嚴(yán)重的情況。

本實(shí)用新型中的單片機(jī)1是一種集成電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU、隨機(jī)存儲器RAM、只讀存儲器ROM、多種I/O口和中斷系統(tǒng)、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器等功能（可能還包括顯示驅(qū)動電路、脈寬調(diào)制電路、模擬多路轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器等電路）集成到一塊硅片上構(gòu)成的一個小而完善的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在工業(yè)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。從上世紀(jì)80年代，由當(dāng)時(shí)的4位、8位單片機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在的300M的高速單片機(jī)。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：本實(shí)用新型安裝好過后，檢查設(shè)備的密封性，當(dāng)汽車在行駛的過程中時(shí)，速度傳感器11就會檢測到汽車的速度，并且使得碰撞傳感器12具備其使用功能，此時(shí)當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器12就會傳輸信號給點(diǎn)火器9，點(diǎn)火器9就會對疊氮化鈉8進(jìn)行點(diǎn)火處理，產(chǎn)生氮?dú)?，對氣囊體7進(jìn)行充氣，充氣變大之后彈破氣囊外殼體6，從而可以對人體進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)碰撞傳感器12把信號傳輸給單片機(jī)1，單片機(jī)1來對GPS芯片2和定頻發(fā)射芯片3進(jìn)行控制，把汽車所在地的GPS數(shù)據(jù)，和碰撞程度，車輛信息，用專用頻道，發(fā)射出去。交管部門的接警系統(tǒng)自動將GPS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到地圖上，然后通告最近的交警前往，并根據(jù)相關(guān)碰撞程度的數(shù)據(jù)，來判斷是否叫救護(hù)車，拖車。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。