本實用新型涉及汽車主被動安全領(lǐng)域，特別是一種坡道停車的防溜裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車的保有量持續(xù)增加，在很多情況下汽車需要在坡道上停車，由于頻繁使用剎車系統(tǒng)造成剎車片磨損嚴(yán)重進(jìn)而使制動力不足，當(dāng)汽車停在坡道上時即使拉了手剎也存在汽車后溜的現(xiàn)象，此時很容易造成交通事故，存在一定的危險性，有的車主在汽車停止后拿墊塊放在車輪后邊，這種方式雖然可行但是比較麻煩且墊塊不容易找到，設(shè)計一種汽車在坡道上停車的防溜裝置是設(shè)計人員所要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠自動控制、防止汽車在坡道停車時防止溜車的裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種坡道停車的防溜裝置，包括車身以及安裝在車身上的擋塊端支架、電磁鐵、矩形板、搖臂端支架，所述擋塊端支架另一端與擋塊端軸連接，擋塊繞擋塊端軸轉(zhuǎn)動，扭轉(zhuǎn)彈簧安裝在擋塊端軸上；所述電磁鐵與電磁開關(guān)和電源模塊連接，所述電磁開關(guān)與控制器連接，所述控制器與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、坡度傳感器、電源模塊、電磁繼電器連接；所述矩形板與直流電機(jī)連接，所述直流電機(jī)與齒輪和電磁繼電器連接，所述齒輪與搖臂端齒輪嚙合傳動；所述搖臂端支架與搖臂端軸通過焊接連接，搖臂繞搖臂端軸轉(zhuǎn)動，所述搖臂連接有膠墩和搖臂端齒輪，所述膠墩與汽車后車輪在同一垂直平面內(nèi)。

所述電磁鐵在電磁開關(guān)閉合通電的情況下可以克服扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力把擋塊吸起，擋塊為弧形鐵。

所述膠墩為橡膠材質(zhì)。

本實用新型能達(dá)到的有益效果是：當(dāng)坡度傳感器檢測到汽車處于坡道上時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測到發(fā)動機(jī)停止工作時，此時坡度傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器把檢測信號發(fā)送給控制器，控制器控制電磁開關(guān)和電磁繼電器使電磁鐵和電機(jī)工作，在電機(jī)的帶動下膠墩繞轉(zhuǎn)軸順時針轉(zhuǎn)動90°放置于汽車車輪下，實現(xiàn)了坡道防止溜車的目的，具有自動控制、使用方便的優(yōu)點。

附圖說明

附圖1是一種坡道停車的防溜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是搖臂和膠墩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1—發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，2－控制器，3—坡度傳感器，4—電源模塊5—擋塊端軸，6—扭轉(zhuǎn)彈簧，7—電磁開關(guān)，8—擋塊端支架，9—擋塊，10—電磁鐵，11—電磁繼電器，12—矩形板，13—直流電機(jī)，14—齒輪15—搖臂端軸，16—搖臂端齒輪，17—搖臂端支架，18—汽車后車輪，19—搖臂，20—膠墩，21—車身。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如附圖1和附圖2所示，一種坡道停車的防溜裝置對稱安裝在車身21后端并使膠墩20與汽車后車輪18在同一垂直平面內(nèi)，在所述的車身21上連接有矩形板12，矩形板另一端連接有直流電機(jī)13，直流電機(jī)上安裝有齒輪14，所述的齒輪14和另一搖臂端齒輪16通過嚙合傳動。搖臂19的一端和搖臂端齒輪16焊接在一起，且搖臂繞搖臂端軸15旋轉(zhuǎn)，所述的搖臂端軸15和搖臂端支架17通過焊接連接在一起，所述的搖臂端支架17焊接在車身21上，車身上還焊接有電磁鐵10，電磁鐵在電磁開關(guān)7閉合通電的情況下可以克服扭轉(zhuǎn)彈簧6的彈力把擋塊9吸起，斷電的情況下在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力下復(fù)位且擋塊只有阻止電機(jī)端齒輪逆時針轉(zhuǎn)動的作用，在齒輪14順時針轉(zhuǎn)動時擋塊不起作用，扭轉(zhuǎn)彈簧安裝在擋塊端軸5上。

一種坡道停車的防溜裝置所述的搖臂19另一端連接有用來防止汽車溜車的膠墩20，擋塊9可以繞擋塊端軸5轉(zhuǎn)動，擋塊端軸5和擋塊端支架8通過焊接連在一起，擋塊端支架8焊接在車身21上。擋塊9用于防止當(dāng)膠墩20升起且該裝置不工作時因為膠墩20的重力作用繞搖臂端軸轉(zhuǎn)動，所述的擋塊9為弧形鐵，膠墩20為橡膠材質(zhì)。

一種坡道停車的防溜裝置所述的坡度傳感器3用于檢測汽車是否處于坡道上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1用于檢測發(fā)動機(jī)是否運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1和坡度傳感器3將檢測的信號都傳輸給控制器2，控制器2用于控制電磁開關(guān)7和電磁繼電器11的閉合使電磁鐵10和直流電機(jī)13工作。

一種坡道停車的防溜裝置所述的電源模塊4用于在發(fā)動機(jī)不工作的情況下給控制器2，電磁鐵10和直流電機(jī)13供電，可以使該裝置順利工作。

一種坡道停車的防溜裝置，當(dāng)坡度傳感器檢測到汽車處于坡道上時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測到發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時，控制器控制電磁開關(guān)閉合使電磁鐵工作，控制器控制電磁繼電器使a和d接通，b和c接通，使直流電機(jī)逆時針轉(zhuǎn)動；在直流電機(jī)的帶動下?lián)u臂繞搖臂端軸順時針旋轉(zhuǎn)90°使膠墩旋轉(zhuǎn)到車輪下，實現(xiàn)了汽車坡道防溜車的目的；當(dāng)坡度傳感器檢測到汽車處于坡道上時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢測到發(fā)動機(jī)工作時，此時控制器在記憶直流電機(jī)逆時針轉(zhuǎn)動的情況下控制電磁繼電器使a和c接通，b和d接通，使直流電機(jī)順時針轉(zhuǎn)動，在直流電機(jī)的帶動下?lián)u臂繞搖臂端軸逆時針旋轉(zhuǎn)90°而升起，可以正常行車。