本實(shí)用新型涉及街景店車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種散熱系統(tǒng),具體是指一種車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng)。
背景技術(shù):
眾所周知,傳統(tǒng)的租房開店雖然穩(wěn)定性較好,但是隨著移動(dòng)餐車、移動(dòng)售貨車等可移動(dòng)式的街景店車問(wèn)世,成為時(shí)尚潮流,街景店車的應(yīng)用,不用租房照樣開店,哪里有客就去哪里,降低了連鎖機(jī)構(gòu)成本,快速擴(kuò)張店鋪,并且能夠?yàn)槠放屏可矶ㄖ疲每从謱?shí)用,并且有效改善了小攤販隨意擺放造成的城市管理難題。
作為街景店車的主要生產(chǎn)和設(shè)計(jì)廠商,很注重客戶反饋和自身的使用,尤其是作為烹飪用的車輛,如燒烤車等,灶臺(tái)或奧田灶部位溫度高,易造成車體部分溫度升高,但是整車為了美觀大方,并開始獨(dú)立的散熱系統(tǒng),局部過(guò)熱導(dǎo)致的問(wèn)題也逐漸增大,如產(chǎn)品部件易老化,壽命低,人體感受溫度高,不舒服等等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng),該系統(tǒng)包括一個(gè)主吸風(fēng)盤,并且設(shè)有風(fēng)扇,將熱量集中收集后通過(guò)管道排出,主吸風(fēng)盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,大小可根據(jù)使用要求調(diào)整,安裝方便,熱量排出及時(shí),散熱效果好,管道可根據(jù)店車結(jié)構(gòu)任意彎折鋪設(shè),系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單,排熱散熱效果好。
設(shè)備可以裝在車上任何需要散熱的位置,吸風(fēng)盤可以根據(jù)需要的大小裁成合適的吸口,適應(yīng)不同場(chǎng)景使用,寬電壓規(guī)格,可以適應(yīng)各種電源,內(nèi)含滾珠軸承風(fēng)扇,長(zhǎng)壽命,免維護(hù)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是,提供如下一種車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng),包括與需要散熱箱體連接的主吸風(fēng)盤,安裝在主吸風(fēng)盤上的風(fēng)扇和排風(fēng)管道,所述主吸風(fēng)盤包括排風(fēng)口和集風(fēng)罩,所述排風(fēng)口位于主吸風(fēng)盤中心,所述排風(fēng)口上設(shè)有風(fēng)扇,所述集風(fēng)罩從排風(fēng)口向四周延伸,形成一個(gè)漏斗狀的矩形罩體,所述集風(fēng)罩上設(shè)有臺(tái)階面形狀的凸起,所述臺(tái)階面形狀的凸起呈環(huán)形設(shè)置在集風(fēng)罩上。
作為優(yōu)選,所述的集風(fēng)罩的四個(gè)角設(shè)有倒圓角,所述集風(fēng)罩的四個(gè)角上設(shè)有固定螺釘孔。
作為優(yōu)選,所述風(fēng)扇上設(shè)有風(fēng)扇開關(guān)。
作為優(yōu)選,所述排風(fēng)管道與墻體連接處設(shè)有墻體連接件。
作為優(yōu)選,所述墻體連接件為矩形板,所述矩形板中心設(shè)有通孔,所述通孔上設(shè)有與排風(fēng)管道連接的凸起。
作為優(yōu)選,所述墻體連接件四個(gè)角設(shè)有螺釘固定孔。
作為優(yōu)選,所述排風(fēng)管道為耐熱耐彎的管道,所述排風(fēng)管道上設(shè)有若干環(huán)形溝槽,方便任意角度和任意位置的彎折。
作為優(yōu)選,所述的臺(tái)階面形狀的凸起的高度低于臺(tái)階面的寬度。
作為優(yōu)選,所述風(fēng)扇與排風(fēng)管道之間為插接,所述風(fēng)扇邊緣設(shè)有可插入到排風(fēng)管道內(nèi)部的環(huán)形凸起,所述排風(fēng)管道與環(huán)形凸起之間設(shè)有固定卡子。
采用本技術(shù)方案的有益效果:該系統(tǒng)包括一個(gè)主吸風(fēng)盤,并且設(shè)有風(fēng)扇,將熱量集中收集后通過(guò)管道排出,主吸風(fēng)盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,大小可根據(jù)使用要求調(diào)整,安裝方便,熱量排出及時(shí),散熱效果好,管道可根據(jù)店車結(jié)構(gòu)任意彎折鋪設(shè),系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單,排熱散熱效果好。
設(shè)備可以裝在車上任何需要散熱的位置,吸風(fēng)盤可以根據(jù)需要的大小裁成合適的吸口,適應(yīng)不同場(chǎng)景使用,寬電壓規(guī)格,可以適應(yīng)各種電源,內(nèi)含滾珠軸承風(fēng)扇,長(zhǎng)壽命,免維護(hù)。
附圖說(shuō)明
圖1為車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示:1、主吸風(fēng)盤,2、風(fēng)扇,3、排風(fēng)管道,4、排風(fēng)口,5、集風(fēng)罩,6、臺(tái)階面形狀的凸起,7、倒圓角,8、固定螺釘孔,9、風(fēng)扇開關(guān),10、墻體連接件,11、通孔,12、凸起,13、螺釘固定孔,14、環(huán)形凸起,15、散熱箱體。
具體實(shí)施方式
為便于說(shuō)明,下面結(jié)合附圖,對(duì)實(shí)用新型的車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng)做詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1中所示,一種車載設(shè)備獨(dú)立散熱系統(tǒng),該系統(tǒng)專門針對(duì)街景店車新研發(fā)的專用獨(dú)立散熱系統(tǒng),屬于專用設(shè)備,包括與需要散熱箱體連接的主吸風(fēng)盤1,安裝在主吸風(fēng)盤1上的風(fēng)扇2和排風(fēng)管道3,所述主吸風(fēng)盤1包括排風(fēng)口4和集風(fēng)罩5,所述排風(fēng)口4位于主吸風(fēng)盤1中心,所述排風(fēng)口4上設(shè)有風(fēng)扇2,所述風(fēng)扇2轉(zhuǎn)動(dòng)后,可將集風(fēng)罩內(nèi)的熱空氣快速排出,并通過(guò)排風(fēng)管道排出車體外部;所述集風(fēng)罩5從排風(fēng)口4向四周延伸,形成一個(gè)漏斗狀的矩形罩體,所述集風(fēng)罩5上設(shè)有臺(tái)階面形狀的凸起6,所述臺(tái)階面形狀的凸起6呈環(huán)形設(shè)置在集風(fēng)罩5上;所述的集風(fēng)罩5的四個(gè)角設(shè)有倒圓角7,所述集風(fēng)罩5的四個(gè)角上設(shè)有固定螺釘孔8;所述風(fēng)扇2上設(shè)有風(fēng)扇開關(guān)9;所述排風(fēng)管道3與墻體連接處設(shè)有墻體連接件10;所述墻體連接件10為矩形板,所述矩形板中心設(shè)有通孔11,所述通孔11上設(shè)有與排風(fēng)管道3連接的凸起12;所述的通孔11內(nèi)還設(shè)有常態(tài)可使得通孔封閉的擋板,通過(guò)銷軸與墻體連接件10連接;所述墻體連接件10的四個(gè)角設(shè)有螺釘固定孔13;所述排風(fēng)管道3為耐熱耐彎的管道,所述排風(fēng)管道3上設(shè)有若干環(huán)形溝槽,方便任意角度和任意位置的彎折;所述的臺(tái)階面形狀的凸起6的高度低于臺(tái)階面的寬度,每一個(gè)臺(tái)階面形狀的凸起6的寬高比為1:(0.5-0.8);所述風(fēng)扇2與排風(fēng)管道3之間為插接,所述風(fēng)扇2邊緣設(shè)有可插入到排風(fēng)管道3內(nèi)部的環(huán)形凸起14,所述排風(fēng)管道3與環(huán)形凸起14之間設(shè)有固定卡子。
所述的集風(fēng)罩5大小可根據(jù)散熱箱體的大小調(diào)整,當(dāng)散熱箱體15較大時(shí),集風(fēng)罩采用較大尺寸的,當(dāng)散熱箱體15尺寸較小時(shí),集風(fēng)罩5采用較小尺寸的,如圖中所述,集風(fēng)罩5上的臺(tái)階面形狀的凸起6數(shù)量為四個(gè),更大尺寸的集風(fēng)罩5上臺(tái)階面形狀的凸起6數(shù)量更多,但是臺(tái)階面形狀的凸起6的尺寸大小都相同。
所述的排風(fēng)口4也可設(shè)置在主吸風(fēng)盤偏離中心的位置,根據(jù)具體按照位置具體設(shè)計(jì),所述集風(fēng)罩的傾斜角度為5-25°,可根據(jù)安裝位置空間尺寸大小進(jìn)行調(diào)整,所述的集風(fēng)罩也可設(shè)計(jì)為圓形喇叭狀結(jié)構(gòu),并非一定為如圖1中的矩形結(jié)構(gòu)。
在上述實(shí)施例中,對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述,很顯然,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下,仍可做出很多變化,在此,應(yīng)該說(shuō)明,在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。