本公開(kāi)總體涉及包括閂鎖儲(chǔ)物箱的車輛控制臺(tái)。更具體地，本公開(kāi)涉及一種用于車輛控制臺(tái)閂鎖開(kāi)口的集成式閉合構(gòu)件。

背景技術(shù)：

在包括閂鎖儲(chǔ)物箱的車輛控制臺(tái)的制造過(guò)程中(通常通過(guò)注塑和/或壓縮成型)，控制臺(tái)箱結(jié)構(gòu)中設(shè)置有開(kāi)口以提供蓋閂鎖接合區(qū)域并允許必要的閂鎖擺動(dòng)空隙。雖然這種開(kāi)口可簡(jiǎn)單地保持打開(kāi)，但是出于美觀原因這是不期望的。此外，閂鎖開(kāi)口為物品丟失以及可能的物品無(wú)法取出提供了途徑，從而導(dǎo)致顧客進(jìn)一步的不滿。因此，眾所周知，要提供閂鎖開(kāi)口閉合件以在提供完整的車輛控制臺(tái)箱時(shí)封閉閂鎖開(kāi)口。

通常，這通過(guò)制造和插入單獨(dú)模制的閂鎖開(kāi)口閉合件完成。不利的是，提供這種獨(dú)立件會(huì)產(chǎn)生附加的材料和相關(guān)的成本，這包括工具成本、制造材料、制造工具所需的占地空間的成本以及生產(chǎn)/安裝閉合件的人工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決這個(gè)以及其他問(wèn)題，本公開(kāi)涉及一種處于較高水平的用于控制臺(tái)閂鎖儲(chǔ)物箱的集成式控制臺(tái)閂鎖開(kāi)口閉合件、結(jié)合有該集成式閉合件的控制臺(tái)和用于制備閉合件的工具。

本實(shí)用新型的目的在于提供用于車輛的儲(chǔ)物箱殼體、車輛中央控制臺(tái)以及車輛以至少實(shí)現(xiàn)控制臺(tái)箱閂鎖區(qū)域閉合件與箱結(jié)構(gòu)的其余部分成型為整體。

根據(jù)本文描述的目的和益處，在一方面，提供了一種例如用于閂鎖儲(chǔ)物箱的車輛儲(chǔ)物箱，其包括主箱部和集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件。集成式閉合構(gòu)件包括鉸鏈部，當(dāng)該鉸鏈部旋轉(zhuǎn)或折疊時(shí)，其限定用于閂鎖儲(chǔ)物箱的閂鎖開(kāi)口的閉合件。在實(shí)施例中，在制造工藝期間，鉸鏈部包括限定在主箱部/集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件中的活動(dòng)鉸鏈。在制造工藝期間，保持器可限定在鉸鏈部中，用于接合限定在主箱部中的配合接收器。配合接收器與保持器的接合進(jìn)一步限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種用于車輛的儲(chǔ)物箱殼體，包括：限定具有閂鎖開(kāi)口的儲(chǔ)物箱的主箱部以及被構(gòu)造成提供閂鎖開(kāi)口閉合件的集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件包括鉸鏈部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鉸鏈部限定活動(dòng)鉸鏈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鉸鏈部還包括用于接合限定在主箱部中的配合接收器的保持器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件的鉸鏈部被構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)或折疊從而通過(guò)保持器接合配合接收器來(lái)限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)或折疊鉸鏈部以通過(guò)保持器接合配合接收器來(lái)限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種車輛，包括如上所述的用于車輛的儲(chǔ)物箱殼體。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種車輛中央控制臺(tái)，車輛中央控制臺(tái)包括閂鎖儲(chǔ)物箱，車輛中央控制臺(tái)包括：鉸鏈?zhǔn)絻?chǔ)物箱蓋；閂鎖機(jī)構(gòu)；以及限定具有閂鎖開(kāi)口的儲(chǔ)物箱的主箱部和被構(gòu)造成提供閂鎖開(kāi)口閉合件的集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件包括鉸鏈部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鉸鏈部限定活動(dòng)鉸鏈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，鉸鏈部還包括用于接合限定在主箱部中的配合接收器的保持器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件的鉸鏈部被構(gòu)造成旋轉(zhuǎn)或折疊從而通過(guò)保持器接合配合接收器來(lái)限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)或折疊鉸鏈部以通過(guò)保持器接合配合接收器來(lái)限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種車輛，包括如上所述的車輛中央控制臺(tái)。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種用于制備用于車輛控制臺(tái)的儲(chǔ)物箱殼體的方法，包括：提供限定具有閂鎖開(kāi)口的儲(chǔ)物箱的主箱部以及被構(gòu)造成提供閂鎖開(kāi)口閉合件的集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括提供集成式閂鎖開(kāi)口閉合構(gòu)件包括鉸鏈部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括提供鉸鏈部限定活動(dòng)鉸鏈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括提供鉸鏈部進(jìn)一步包括保持器并且主箱部包括用于接合保持器的配合接收器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括旋轉(zhuǎn)或折疊鉸鏈部從而使保持器接合配合接收器，以限定閂鎖開(kāi)口閉合件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括通過(guò)成型工藝提供主箱部。

本實(shí)用新型的有益效果在于提供了一種基本上與箱結(jié)構(gòu)的其余部分成型為整體的控制臺(tái)箱閂鎖區(qū)域閉合件，從而提供了生產(chǎn)便利和成本節(jié)約、所需的工具和減少的勞動(dòng)力。作為進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)所述閉合件的模制工藝中生成的大部分證示線隱藏在完成的控制臺(tái)箱中，從而改善了美觀以及對(duì)用戶的吸引力。

在如下的說(shuō)明書(shū)中，示出和描述了所公開(kāi)的集成的控制臺(tái)閂鎖開(kāi)口閉合件的實(shí)施例。然而應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在不背離以上所述的設(shè)備和方法以及以下所述的權(quán)利要求的情況下，該設(shè)備能夠是其他不同的實(shí)施例并且它的細(xì)節(jié)能夠在各種、明顯的方面修改。因此，附圖和描述在性質(zhì)上應(yīng)該被認(rèn)為是示例性的而非限制性的。

附圖說(shuō)明

結(jié)合于此并且形成為說(shuō)明書(shū)的一部分的附圖，示出了所公開(kāi)的集成的控制臺(tái)閂鎖開(kāi)口閉合件的若干方面并與文字說(shuō)明一起用于解釋其中的特定原理。在附圖中：

圖1示出了用于車輛控制臺(tái)的現(xiàn)有技術(shù)的閂鎖儲(chǔ)物箱，其包括設(shè)置在閂鎖儲(chǔ)物箱蓋下方的閂鎖開(kāi)口；

圖2示出了根據(jù)本公開(kāi)的處于制成構(gòu)造中的儲(chǔ)物箱殼體；

圖3示出了用于制備圖2的儲(chǔ)物箱殼體的模具和工具；

圖4示出了結(jié)合到車輛儲(chǔ)物箱中的圖2的儲(chǔ)物箱殼體；以及

圖5示出了包括圖4的儲(chǔ)物箱殼體的儲(chǔ)物箱的閂鎖開(kāi)口。

現(xiàn)詳細(xì)地參照附圖以描述所公開(kāi)的集成的控制臺(tái)閂鎖開(kāi)口閉合件的實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出，其中相同參考標(biāo)號(hào)指代相同部件。

具體實(shí)施方式

在此，為了方便起見(jiàn)本文的實(shí)施方式和附圖主要針對(duì)具有儲(chǔ)物箱的車輛中央控制臺(tái)，其中儲(chǔ)物箱具有鉸鏈蓋和用于鉸鏈蓋的閂鎖。然而應(yīng)當(dāng)理解，實(shí)施方式部分不應(yīng)視為限制于中央控制臺(tái)，并且所描述的集成式閂鎖開(kāi)口閉合件可容易地適于任意車輛控制臺(tái)儲(chǔ)物箱或其他包括閂鎖蓋的儲(chǔ)物箱。

現(xiàn)參照?qǐng)D1，示意性地示出了傳統(tǒng)的車輛中央控制臺(tái)箱100，其包括閂鎖蓋/扶手102和下方的箱結(jié)構(gòu)104。如在圖中可見(jiàn)，閂鎖開(kāi)口106限定在成品零件中。如以上所述，出于美觀原因以及為了防止物品經(jīng)由開(kāi)口106丟失，這種閂鎖開(kāi)口106一般設(shè)置有閉合件(此圖中未示出)。這種閉合件通常為與控制臺(tái)箱100的其他部件分開(kāi)制備/模制的工件，這伴隨著如上所述的制造和人工成本的增加。

為解決這個(gè)問(wèn)題，如圖2所示，包括集成式閂鎖開(kāi)口閉合件的控制臺(tái)儲(chǔ)物箱殼體200通過(guò)諸如注塑和/或壓縮成型制備為一體式工件。所制成的控制臺(tái)箱殼體200包括閉合構(gòu)件202和主箱構(gòu)件204。為便于描述，儲(chǔ)物箱的其余部分未在附圖中示出。然而，控制臺(tái)儲(chǔ)物箱的基本結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的?？刂婆_(tái)儲(chǔ)物箱殼體200還包括閉合構(gòu)件調(diào)整肋元件206和主箱構(gòu)件調(diào)整肋元件208，其目的將在下面進(jìn)一步進(jìn)行論述。此外，所制成的閉合構(gòu)件202包括保持器210，如將要描述的，該保持器接合配合主箱構(gòu)件接收器212以限定所述的閂鎖開(kāi)口閉合件。在所示實(shí)施例中，保持器210限定用于接合配合接收器212的掛鉤或J形形狀。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解，保持器210的其他合適的構(gòu)造也是可能的，并且可以在本文中想到以使用。所制成的控制臺(tái)箱殼體200限定閂鎖開(kāi)口區(qū)域216。

閉合構(gòu)件202還包括鉸鏈部214，其允許閉合構(gòu)件202的一部分的旋轉(zhuǎn)/折疊。如將要在以下論述的，通過(guò)鉸鏈部214的旋轉(zhuǎn)/折疊，使保持器210旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)(參見(jiàn)箭頭A)以接合主箱構(gòu)件接收器212。如圖所示，鉸鏈部214設(shè)置為活動(dòng)鉸鏈，其結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的。然而，可以設(shè)想提供任意合適的鉸鏈結(jié)構(gòu)以允許閉合構(gòu)件202旋轉(zhuǎn)/折疊，使得保持器210接合主箱構(gòu)件接收器212，并且因此本公開(kāi)的這部分不應(yīng)被視為限制性。

用于通過(guò)諸如注塑和/或壓縮成型工藝來(lái)提供控制臺(tái)儲(chǔ)物箱殼體200的工具300在圖3中示出。眾所周知，在注塑成型期間，工具的一部分實(shí)施往復(fù)壓制動(dòng)作，以將加熱的成型材料(通常為合適的熱塑性聚合物)擠壓至限定待模制零件的模具型腔中。如圖3所示，材料被擠壓至限定如以上在圖2的論述中所描述的控制臺(tái)箱殼體200部件的型腔中。在圖3中，模具型腔設(shè)置的參考標(biāo)號(hào)與控制臺(tái)儲(chǔ)物箱殼體200的元件相同，但是出于清楚目的包括標(biāo)記“’”。鉸鏈部型腔214’由工具300的型腔部限定。第一工具300動(dòng)作(由箭頭B指示)擠壓加熱的成型材料以限定閂鎖開(kāi)口216、主箱構(gòu)件204和主箱構(gòu)件接收器212。第二工具300動(dòng)作(參見(jiàn)箭頭C)擠壓加熱的成型材料以限定閉合構(gòu)件202和保持器210。

眾所周知，諸如圖3所示的注塑或壓縮成型工藝會(huì)導(dǎo)致成品件包括由于微小的未對(duì)準(zhǔn)、磨損、排氣口、用于相鄰零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的空隙和/或接觸注塑的熱塑性聚合物的匹配模具表面的尺寸差異而產(chǎn)生的證示線(witness lines)(也稱為分型線)。這些證示線會(huì)降低模制件的美觀外觀，因而導(dǎo)致顧客對(duì)工件的外觀不滿意。由于這種證示線基本無(wú)法避免，所以出于美觀原因，本領(lǐng)域的模具和零件設(shè)計(jì)者通常會(huì)嘗試將證示線定位在能夠隱藏不可見(jiàn)的區(qū)域內(nèi)。

有利的是，通過(guò)使用圖3所示的工具，在某些不需要覆蓋面板的情況下，很多生成的證示線218在模制的控制臺(tái)儲(chǔ)物箱殼體200的成品/組件上基本上是隱藏不可見(jiàn)的。圖4示出了包括控制臺(tái)儲(chǔ)物箱殼體200的完成的控制臺(tái)箱400。如上所述，閉合構(gòu)件202經(jīng)折疊/旋轉(zhuǎn)/樞轉(zhuǎn)使得保持器210接合主箱構(gòu)件接收元件212，從而在無(wú)需獨(dú)立和單獨(dú)模制件的情況下限定了用于閂鎖開(kāi)口216的底板402。頂部裝飾面板404設(shè)置在調(diào)整肋元件206、208上以提供合適的間隔接合。應(yīng)當(dāng)理解，調(diào)整肋元件206、208的長(zhǎng)度、厚度和其他尺寸可諸如根據(jù)用于不同車輛類型的控制臺(tái)箱400的不同設(shè)定尺寸進(jìn)行改變以適應(yīng)不同尺寸的頂部裝飾面板404。通過(guò)如上所述的控制臺(tái)箱殼體200/閉板構(gòu)件202的設(shè)計(jì)，在組裝后的箱400中，除了一條以外的所有證示線218都遮擋在用戶的視線之外。圖5被示出為提供了閂鎖開(kāi)口216的用戶視圖。

因此，提供了一種基本上與箱結(jié)構(gòu)的其余部分成型為整體的控制臺(tái)箱閂鎖區(qū)域閉合件，從而提供了生產(chǎn)便利和成本節(jié)約、所需的工具和減少的勞動(dòng)力。作為進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)所述閉合件的模制工藝中生成的大部分證示線隱藏在完成的控制臺(tái)箱中，從而改善了美觀以及對(duì)用戶的吸引力。

在上述教導(dǎo)下的多種修改和變型都是可能的。當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求的公平的、合法的、公正的寬度解釋時(shí)，所有這些修改和變型落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。