本實用新型涉及一種防眩光汽車智能后視鏡裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的后視鏡功能較為單一，一般不具有攝像以及通信功能，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，車主急需在汽車的各方面性能獲得提升，另外，使用后視鏡時，眩光容易導(dǎo)致駕駛員無法有效觀察車身后側(cè)方的場景，影響安全駕駛，因此，有必要設(shè)計一種防眩光汽車智能后視鏡裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防眩光汽車智能后視鏡裝置，該防眩光汽車智能后視鏡裝置集成度高，功能豐富，具有防眩光的功能。

實用新型的技術(shù)解決方案如下：

一種防眩光汽車智能后視鏡裝置，包括外殼和嵌入到外殼后側(cè)的反光鏡片；反光鏡片的上方設(shè)有用于防眩光的遮光板；外殼上具有一個前后貫通的圓形風(fēng)道；圓形風(fēng)道中設(shè)有槳葉式發(fā)電裝置；

遮光板向上翹起一定角度（如30度），既不會影響駕駛員查看后視鏡，又能起到防眩光的效果。

外殼與反光鏡片圍成的內(nèi)腔中設(shè)有控制器、通信模塊和充電電池；外殼上設(shè)有雙向攝像頭，通信模塊、充電電池、雙向攝像頭均與控制器相連；槳葉式發(fā)電裝置為充電電池充電。

通信模塊為藍(lán)牙通信模塊或4G通信模塊；控制器還連接有定位模塊和加速度傳感器，定位模塊為GPS模塊或北斗定位模塊。

控制器由多個分立的數(shù)字器件（如與非門，比較器等）搭建而成，或采用集成控制器，如DSP或單片機(jī)，因此，本方案屬于純硬件方案，不設(shè)計任何程序和方法，屬于實用新型保護(hù)的客體。

有益效果：

本實用新型的防眩光汽車智能后視鏡裝置，采用雙向攝像頭拍攝圖像或視頻，一個攝像頭可以作為行車記錄儀使用，另一個攝像頭可以輔助倒車；槳葉式發(fā)電裝置可以產(chǎn)生電能并存儲在充電電池中，為智能后視鏡裝置中的攝像頭和電路板等供電，節(jié)能環(huán)保，藍(lán)牙通信接口用于傳輸圖像或視頻數(shù)據(jù)到汽車主控中心，并在駕駛室中的顯示屏顯示，4G通信模塊用于將相關(guān)圖像或視頻傳送到遠(yuǎn)程控制中心（如云服務(wù)器等），加速度傳感器用于檢測汽車的狀態(tài)，定位模塊用于檢測汽車的位置，總而言之，這種防眩光汽車智能后視鏡裝置功能豐富，集成度高，利于推廣實施。

附圖說明

圖1為防眩光汽車智能后視鏡裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖（未示出遮光板）；

圖2為防眩光汽車智能后視鏡裝置側(cè)視圖；

圖3為防眩光汽車智能后視鏡裝置的電原理框圖。

標(biāo)號說明：1-外殼，2-槳葉式發(fā)電裝置，3-雙向攝像頭，4-反光鏡片，5-遮光板。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明：

實施例1：如圖1~3，一種防眩光汽車智能后視鏡裝置，包括外殼1和嵌入到外殼后側(cè)的反光鏡片4；反光鏡片的上方設(shè)有用于防眩光的遮光板5；外殼上具有一個前后貫通的圓形風(fēng)道；圓形風(fēng)道中設(shè)有槳葉式發(fā)電裝置2；

外殼與反光鏡片圍成的內(nèi)腔中設(shè)有控制器、通信模塊和充電電池；外殼上設(shè)有雙向攝像頭3，通信模塊、充電電池、雙向攝像頭均與控制器相連；槳葉式發(fā)電裝置為充電電池充電。

通信模塊為藍(lán)牙通信模塊或4G通信模塊；控制器還連接有定位模塊和加速度傳感器，定位模塊為GPS模塊或北斗定位模塊。