本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)防滑脫困裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)在野外行駛過(guò)程中常出現(xiàn)陷入泥坑的情況，此時(shí)由于輪胎容易打滑致使汽車(chē)無(wú)法脫離泥坑，為了防滑脫困，現(xiàn)有的方法有：在車(chē)胎下方墊入防滑材料，通過(guò)千斤頂使汽車(chē)輪胎抬升；或者在輪轂上拴上繩索，將繩索另一端固定在汽車(chē)前方，踩下油門(mén)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)將汽車(chē)?yán)隼Ь场＿@些方法操作較麻煩，耗時(shí)耗力，很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于安裝在汽車(chē)輪轂上，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)防滑，且能減少人力消耗，又不會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎造成磨損的轎車(chē)防滑脫困裝置，技術(shù)方案如下：

一種轎車(chē)防滑脫困裝置,包括圓形的主板，主板外沿設(shè)有棘爪，主板上表面設(shè)置有輪轂固定裝置；所述輪轂固定裝置包括設(shè)置在主板表面的板狀主輻條，主輻條與車(chē)輛輪輻一一對(duì)應(yīng)，且每條主輻條旁還設(shè)有副輻條，副輻條上可拆卸的設(shè)置有夾持板；夾持板為倒L狀，上部向?qū)?yīng)的主輻條彎折，與該主輻條間形成輪輻夾持空間。

進(jìn)一步的，所述夾持板的下部通過(guò)螺栓和螺母固定于副輻條遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)主輻條的一側(cè)。

更進(jìn)一步的，所述螺母內(nèi)側(cè)還設(shè)有鎖止墊片。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的棘爪能夠增大與松軟路面的摩擦力，可有效防止轎車(chē)陷入松軟路面，并能夠使已經(jīng)陷入松軟路面的轎車(chē)迅速脫離困境，且拆裝容易，攜帶方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型轎車(chē)防滑脫困裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型轎車(chē)防滑脫困裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的局部放大圖。

圖中：1-棘爪；2-主輻條；3-副輻條；4-主板；5-夾持板；6-螺栓；7-螺母；8-鎖止墊片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種轎車(chē)防滑脫困裝置，包括圓形的主板4，主板4外沿設(shè)有棘爪1，主板4上表面設(shè)置有輪轂固定裝置；所述輪轂固定裝置包括設(shè)置在主板4表面的板狀主輻條2，主輻條2與車(chē)輛輪輻對(duì)應(yīng)，且每條主輻條2旁還設(shè)有副輻條3，副輻條3上可拆卸的設(shè)置有夾持板5；夾持板5為倒L狀，上部向?qū)?yīng)的主輻條2彎折，與該主輻條2間形成輪輻夾持空間。

棘爪1設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)外緣，能夠有效防止轎車(chē)陷入困境、能夠使已經(jīng)陷入困境的轎車(chē)迅速脫離困境，提高工作效率，主輻條2與副輻條3能夠有效增強(qiáng)本裝置的整體強(qiáng)度

本實(shí)施例的夾持板5的下部通過(guò)螺栓6和螺母7固定于副輻條3遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)的主輻條2的一側(cè)。

如圖2所示，本實(shí)施例的螺母7內(nèi)側(cè)還設(shè)有鎖止墊片8。夾持板5、螺栓6、螺母7、鎖止墊片8能夠使本裝置牢牢的安裝固定在轎車(chē)輪轂上，主體結(jié)構(gòu)全金屬設(shè)計(jì)，有效提升本裝置的工作可靠性。

本實(shí)施例以用于五條輪輻的車(chē)輛為例，裝置設(shè)置有五個(gè)棘爪1、五個(gè)主輻條2、五個(gè)副輻條3、十個(gè)M10螺栓孔，夾緊結(jié)構(gòu)共五組，每組包括一個(gè)夾持板5、兩組螺栓螺母、兩個(gè)鎖止墊片8。夾持板利5用螺栓固定在主體結(jié)構(gòu)上，單個(gè)主輻條2與單個(gè)夾持板、兩個(gè)螺栓螺母、兩個(gè)鎖止墊片構(gòu)成一組夾緊結(jié)構(gòu)，主輻條2與夾持板5的間距可通過(guò)螺栓6調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同輪輻寬度的車(chē)輪。

安裝本裝置時(shí)，先擰松夾持板5的螺母7，使螺栓6后退，這樣夾持板5與主輻條2的間距就會(huì)擴(kuò)大，調(diào)整間距使其適應(yīng)用戶車(chē)輛的輪輻寬度，將兩者間隙對(duì)準(zhǔn)輪輻，將輪輻置于夾持板5和主輻條2之間，特別注意要使夾持板5上部彎折的短邊鉤住輪輻內(nèi)側(cè)，這樣能夠防止本裝置從輪輻上脫落下來(lái)，造成意外，之后再擰緊螺栓即可。

本裝置與轎車(chē)接觸部分可加裝襯墊，不會(huì)對(duì)轎車(chē)任意部位造成損傷，本實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)可采用鋁合金結(jié)構(gòu)，保證在各種惡劣條件下都能穩(wěn)定可靠的工作。

本裝置安裝在輪轂上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退。當(dāng)車(chē)輪下陷，本裝置會(huì)與車(chē)輪一同下降，從而與地面接觸。棘爪1直接與地面接觸，會(huì)插入地表，與地面嵌合，使本裝置與地面摩擦力加大，進(jìn)而有效提升車(chē)輛與地面的摩擦力，阻止輪胎打滑，幫助車(chē)輛脫困。當(dāng)用戶提前安裝本裝置在車(chē)輪上時(shí)，可有效預(yù)防車(chē)輛因路面狀況原因而受困的情況發(fā)生。由于本裝置設(shè)計(jì)用于車(chē)輛脫困自救，所以對(duì)車(chē)輛在雪地路面和泥濘路面行駛時(shí)也有極大幫助。