本實(shí)用新型涉及一種拖板車，特別是一種應(yīng)用于拖板車的連接桿安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

眾所周知，拖板車一般是通過(guò)連接桿與其他拖車相連接，從而帶動(dòng)拖板車行走，但是由于不同拖車的尾部后支架的寬度不一樣，因此拖板車的兩根連接桿也設(shè)置成可活動(dòng)張開(kāi)以適應(yīng)不同寬度的拖車。

現(xiàn)市面上的拖板車一般是直接將兩根連接桿活動(dòng)安裝于拖板車一端上且兩根連接桿相距一定的距離，此時(shí)兩根連接桿可往外張開(kāi)形成一較大的夾角，因此可以連接于一定寬度的拖車的尾部后支架上，但是此種安裝結(jié)構(gòu)，兩根連接桿無(wú)法并排收攏形成一較小的夾角，進(jìn)而不適用于一些尾部后支架寬度較窄的拖車，適用范圍窄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)可以使得兩根連接桿張開(kāi)或收攏以適用于后支架具有不同寬度的拖板車上的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于拖板車的連接桿安裝結(jié)構(gòu)，包括一拖板車，所述拖板車的一端設(shè)置有一連接座，所述連接座上活動(dòng)設(shè)置有兩根可相對(duì)該拖板車轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿，所述連接座上活動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，兩根連接桿分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相連接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與連接桿之間設(shè)置有相互配合使用的插銷和插孔，所述插銷和插孔其中一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，另一則設(shè)置于所述連接桿上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接座朝向所述連接桿的一側(cè)壁上設(shè)置有上夾板和下夾板，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪活動(dòng)安裝于上夾板和下夾板之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型通過(guò)在安裝座上活動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，兩根連接桿分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相連接，使得兩根連接桿可以隨意往外張開(kāi)或向內(nèi)并排收攏，而不會(huì)受到其他障礙物的阻擋，進(jìn)而使得采用本實(shí)用新型的連接桿安裝結(jié)構(gòu)的拖板車可以適用于不同后支架寬度的拖車，適用范圍廣；同時(shí)由于兩根連接桿安裝于兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，因此轉(zhuǎn)動(dòng)其中一根連接桿時(shí)，另一根連接桿也會(huì)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得調(diào)整兩根連接桿的夾角更加簡(jiǎn)單方便，而不需要單獨(dú)調(diào)整兩根連接桿。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中安裝座、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和連接桿的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中安裝座、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與連接桿的裝配結(jié)構(gòu)局部分解示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與連接桿的裝配結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖 2、圖3和圖4，一種應(yīng)用于拖板車的連接桿安裝結(jié)構(gòu)，包括一拖板車10，所述拖板車10的一端設(shè)置有一連接座11，所述連接座11上活動(dòng)設(shè)置有兩根可相對(duì)該拖板車10轉(zhuǎn)動(dòng)的連接桿20，所述連接座11上活動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12，兩根連接桿20分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12相連接。

參照?qǐng)D3和圖4，在這里，在本實(shí)用新型中，為了便于安裝，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12與連接桿20之間設(shè)置有相互配合使用的插銷31和插孔32，所述插銷31和插孔32其中一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12上，另一則設(shè)置于所述連接桿20上。作為本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例，所述插銷31設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12上，而插孔32則設(shè)置于所述連接桿20上，當(dāng)然上述的插銷31和插孔32互換位置也是可以的。

參照?qǐng)D2和圖3，為了使得兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12的安裝更加簡(jiǎn)單，同時(shí)便于兩根連接桿20擺動(dòng)，在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述連接座11朝向所述連接桿20的一側(cè)壁上設(shè)置有上夾板111和下夾板112，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12活動(dòng)安裝于上夾板111和下夾板112之間。通過(guò)將兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12設(shè)置于上夾板111和下平板112之間，既可以保證兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12與安裝座11之間的安裝牢固可靠，同時(shí)又可以避免兩根連接桿20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到其他障礙物的阻礙而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。