本實用新型涉及一種用于汽車配件的導軌。

背景技術：

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產(chǎn)品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的改變，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)逐漸向系統(tǒng)配套、模塊化供應、采購全球化、產(chǎn)業(yè)轉移速度加快的趨勢。

汽車窗簾是現(xiàn)代汽車逐漸運用的一項汽車配件，而這種窗簾需要通過導軌連接在車門的內側或門框的內側上，在乘客不注意的情況下容易將窗簾拉下，而且容易出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的不足而提供一種用于汽車配件的導軌的技術方案，不僅有效提高了導軌整體的穩(wěn)定性和強度，而且便于調整導槽的寬度，滿足不同寬度大小的滑板的使用，減小了滑動時的摩擦力。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于汽車配件的導軌，其特征在于：包括兩個相互連接的單體，單體包括橫梁、第一支架和第二支架，第一支架和第二支架分別通過弧形連接桿固定連接在橫梁的兩端，且第一支架與第二支架相互平行，第一支架的底面外側設置有凹槽，第二支架的底面外側設置有凸條，凸條通過支撐桿固定連接在第二支架的端部，凸條與凹槽相匹配；通過將兩個單體進行焊接形成導軌，不僅有效提高了整個導軌的穩(wěn)定性，便于安裝，而且可以使滑板在導軌上移動時更靈活，不容易出現(xiàn)沖撞現(xiàn)象的發(fā)生，延長了整個導軌的使用壽命，橫梁用于安裝定位，弧形連接桿則改變了導軌的受力方式，使第一支架和第二支架能均勻 的將外力進行平衡，減小整體的沖擊，凹槽和凸條使得兩個單體之間連接更穩(wěn)定可靠，防止由于焊接不到位而造成偏移，進而影響導軌的安裝精度。

進一步，凸條的橫截面直徑大于凹槽的橫截面直徑，可以有效提高兩個單體之間連接的強度，提高整個導軌的穩(wěn)定性。

進一步，第一支架、第二支架與支撐桿之間形成導槽，導槽可以用于安裝滑板，使滑板能根據(jù)實際操作的需要移動，減小阻力。

進一步，第一支架和第二支架的側面上均勻設置有限位槽，限位槽上設置有導輪，導輪通過移動機構連接在限位槽上，通過將導輪連接在限位槽內，可以減小安裝空間的顯示，滿足多種場合的使用需要，通過移動機構可以有效調節(jié)導輪的伸出長度，能滿足對不同厚度滑板的工作需要。

進一步，移動機構包括定位滑槽、彈簧和滑塊，定位滑槽位于限位槽內，滑塊通過彈簧移動連接在定位滑槽內，導輪轉動連接在滑塊上，導輪可以在滑塊的作用下沿著定位滑槽移動，通過彈簧可以控制滑塊的移動距離，進而調整導輪的伸出長度，便于導輪的統(tǒng)一調整。

進一步，第一支架上的導輪和第二支架上的導輪位于同一平面上，可以提高滑板在移動時的穩(wěn)定性，防止由于凹凸不平而造成損壞，影響導軌的使用壽命。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

1、通過將兩個單體進行焊接形成導軌，不僅有效提高了整個導軌的穩(wěn)定性，便于安裝，而且可以使滑板在導軌上移動時更靈活，不容易出現(xiàn)沖撞現(xiàn)象的發(fā)生，延長了整個導軌的使用壽命；

2、橫梁用于安裝定位，弧形連接桿則改變了導軌的受力方式，使第一支架和第二支架能均勻的將外力進行平衡，減小整體的沖擊；

3、凹槽和凸條使得兩個單體之間連接更穩(wěn)定可靠，防止由于焊接不到位而造成偏移，進而影響導軌的安裝精度。

本實用新型結構簡單，實用性強，不僅有效提高了導軌整體的穩(wěn)定性和強度，而且便于調整導槽的寬度，滿足不同寬度大小的滑板的使用，減小了滑動 時的摩擦力。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種用于汽車配件的導軌的結構示意圖；

圖2為本實用新型中導軌的截面示意圖；

圖3為本實用新型中移動機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型中單體的結構示意圖。

圖中：1-單體；2-限位槽；3-導輪；4-導槽；5-定位滑槽；6-彈簧；7-滑塊；8-橫梁；9-第一支架；10-第二支架；11-弧形連接桿；12-凹槽；13-支撐桿；14-凸條。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，為本實用新型一種用于汽車配件的導軌，包括兩個相互連接的單體1，單體1包括橫梁8、第一支架9和第二支架10，第一支架9和第二支架10分別通過弧形連接桿11固定連接在橫梁8的兩端，且第一支架9與第二支架10相互平行，第一支架9、第二支架10與支撐桿13之間形成導槽4，導槽4可以用于安裝滑板，使滑板能根據(jù)實際操作的需要移動，減小阻力，第一支架9和第二支架10的側面上均勻設置有限位槽2，限位槽2上設置有導輪3，導輪3通過移動機構連接在限位槽2上，通過將導輪3連接在限位槽2內，可以減小安裝空間的顯示，滿足多種場合的使用需要，通過移動機構可以有效調節(jié)導輪3的伸出長度，能滿足對不同厚度滑板的工作需要，移動機構包括定位滑槽5、彈簧6和滑塊7，定位滑槽5位于限位槽2內，滑塊7通過彈簧6移動連接在定位滑槽5內，導輪3轉動連接在滑塊7上，導輪3可以在滑塊7的作用下沿著定位滑槽5移動，通過彈簧6可以控制滑塊7的移動距離，進而調整導輪3的伸出長度，便于導輪3的統(tǒng)一調整，第一支架9上的導輪3和第二支架10上的導輪3位于同一平面上，可以提高滑板在移動時的穩(wěn)定性，防止由于凹凸不平而造成損壞，影響導軌的使用壽命。

第一支架9的底面外側設置有凹槽12，第二支架10的底面外側設置有凸條14，凸條14通過支撐桿13固定連接在第二支架10的端部，凸條14與凹槽12相匹配，凸條14的橫截面直徑大于凹槽12的橫截面直徑，可以有效提高兩個單體1之間連接的強度，提高整個導軌的穩(wěn)定性；通過將兩個單體1進行焊接形成導軌，不僅有效提高了整個導軌的穩(wěn)定性，便于安裝，而且可以使滑板在導軌上移動時更靈活，不容易出現(xiàn)沖撞現(xiàn)象的發(fā)生，延長了整個導軌的使用壽命，橫梁8用于安裝定位，弧形連接桿11則改變了導軌的受力方式，使第一支架9和第二支架10能均勻的將外力進行平衡，減小整體的沖擊，凹槽12和凸條14使得兩個單體1之間連接更穩(wěn)定可靠，防止由于焊接不到位而造成偏移，進而影響導軌的安裝精度。

以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此。任何以本實用新型為基礎，為實現(xiàn)基本相同的技術效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。