本實用新型涉及前門上飾板，尤其涉及一種汽車前門上飾板。

背景技術：

傳統(tǒng)前門上飾板匹配間隙外露。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種匹配間隙不外露的汽車前門上飾板。

本實用新型提供了一種汽車前門上飾板，包括前門上飾板主體，所述前門上飾板主體為彎曲構件，所述前門上飾板主體的內側面連接有分叉板，所述分叉板與所述前門上飾板主體之間圍合形成卡槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述汽車前門上飾板還包括水切安裝支架，所述水切安裝支架設有翻邊，所述翻邊設置在所述卡槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述汽車前門上飾板包括依次連接的第一折彎部、第二折彎部、第三折彎部和第四折彎部，所述分叉板與所述第三折彎部連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述分叉板與所述第四折彎部圍合形成卡槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述分叉板與所述第一折彎部相平行。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一折彎部與X向的夾角為9度。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一折彎部與Z向的夾角為40度。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一折彎部與所述第二折彎部的夾角為鈍角。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二折彎部與所述第三折彎部的夾角為鈍角。

作為本實用新型的進一步改進，所述第三折彎部與所述第四折彎部的夾角為鈍角。

本實用新型的有益效果是：通過上述方案，可通過卡槽來內藏水切安裝支架，避免匹配間隙外露。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車前門上飾板的示意圖。

圖2是圖1的剖面圖A-A。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1至圖2中的附圖標號為：前門上飾板主體1；第一折彎部11；第二折彎部12；第三折彎部13；第四折彎部14；分叉板2；卡槽3。

如圖1至圖2所示，一種汽車前門上飾板，包括前門上飾板主體1，所述前門上飾板主體1為彎曲構件，所述前門上飾板主體1的內側面連接有分叉板2，所述分叉板2與所述前門上飾板主體1之間圍合形成卡槽3。

如圖1至圖2所示，所述汽車前門上飾板1還包括水切安裝支架，所述水切安裝支架設有翻邊，所述翻邊設置在所述卡槽3內。

如圖1至圖2所示，所述汽車前門上飾板1包括依次連接的第一折彎部11、第二折彎部12、第三折彎部13和第四折彎部14，所述分叉板2與所述第三折彎部13連接。

如圖1至圖2所示，所述分叉板2與所述第四折彎部14圍合形成卡槽。

如圖1至圖2所示，所述分叉板2與所述第一折彎部11相平行。

如圖1至圖2所示，所述第一折彎部11與X向的夾角為9度。

如圖1至圖2所示，所述第一折彎部11與Z向的夾角為40度。

如圖1至圖2所示，所述第一折彎部11與所述第二折彎部12的夾角為鈍角。

如圖1至圖2所示，所述第二折彎部12與所述第三折彎部13的夾角為鈍角。

如圖1至圖2所示，所述第三折彎部13與所述第四折彎部14的夾角為鈍角。

本實用新型提供的一種汽車前門上飾板具有以下優(yōu)點：

1）解決了間隙外露問題，提升內飾質量。

2）解決了面差外觀可見問題，提升內飾感知質量。

3）可以縮短生產周期，成本低。

4）生產工藝簡化，成本低 。

5）解決前門上飾板外觀與造型一致性問題， 提升內飾檔次。

如圖1所示，前門上飾板的拔模方向非常規(guī)Y向出模，而是與Z向夾角40度、與X向夾角9度為拔模方向，通過調整前門上飾板的出模方向，前門上飾板前端不需分塊，可以進一步解決常規(guī)前門上飾板組件匹配間隙、面差外露及工藝復雜、生產周期長、成本高等問題，提升內飾檔次。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。