本實(shí)用新型涉及一種抗壓性的輪轂，具體涉及一種帶加強(qiáng)筋的輕量化輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。

輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車。

輪轂的抗壓性始終是主要核心的指標(biāo)?？箟盒圆睿嗇炄菀壮霈F(xiàn)變形或者鼓包。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種帶加強(qiáng)筋的輕量化輪轂，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

工作原理

本實(shí)用新型輪轂主要加強(qiáng)輪轂的抗壓性能，在輪轂制作過程中通過在輪轂支撐端點(diǎn)設(shè)置一些特定類型的凹槽，此類凹槽的用途就是為了能夠安裝一些加強(qiáng)筋裝置，保障輪轂的穩(wěn)定性能及其未來不可預(yù)測的碰撞，來達(dá)到輪轂及其強(qiáng)大的抗碰撞能力。

本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種帶加強(qiáng)筋的輕量化輪轂，包括：輪轂本體，其特征在于，所述輪轂本體上設(shè)置輪轂凹槽，

輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件設(shè)置于輪轂凹槽內(nèi)，所述凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件內(nèi)設(shè)有彈簧伸縮件和固定件，所述固定件上設(shè)置支撐塊，所述支撐塊和感應(yīng)觸發(fā)裝置之間設(shè)有卡位裝置。

輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件設(shè)置于輪轂凹槽外，所述輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外 件外設(shè)置橡膠固定裝置和固定卡位裝置。

進(jìn)一步，所述固定卡位裝置外設(shè)有螺絲。

進(jìn)一步，所述彈簧伸縮件與卡位裝置連接，所述凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件與彈簧伸縮件鏈接，所述輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件與卡位裝置連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋主要有兩部分構(gòu)成。

一部分是內(nèi)件，一部分是外件，通過內(nèi)外部兩件的組合達(dá)到一定的固定效果，首先通過將內(nèi)件固定在輪轂的凹槽，內(nèi)件內(nèi)設(shè)置有彈簧伸縮件，卡位裝置，這個(gè)目的就是為了在外件和內(nèi)件共同作用下達(dá)到更穩(wěn)定的作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部圖。

圖3為本實(shí)用新型的局部圖。

附圖標(biāo)記：

輪轂本體1、輪轂凹槽2、輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3、彈簧伸縮件4、固定件5、支撐塊6、卡位裝置7、感應(yīng)觸發(fā)裝置8、輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9、固定卡位裝置10、橡膠固定裝置11、螺絲12。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種帶加強(qiáng)筋的輕量化輪轂，包括：輪轂本體1、輪轂凹槽2、輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3、彈簧伸縮件4、固定件5、支撐塊6、卡位裝置7、感應(yīng)觸發(fā)裝置8、輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9、固定卡位裝置10、橡膠固定裝置11和螺絲12。

固定件5是輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置和輪轂凹槽鏈接物件。

如圖2所示輪轂本體1上設(shè)置輪轂凹槽2；輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3設(shè)置于輪轂凹槽2內(nèi)。凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3內(nèi)設(shè)有彈簧伸縮件4和固定件5。固定件5上設(shè)置支撐塊6。支撐塊6和感應(yīng)觸發(fā)裝置8之間設(shè)有卡位裝置7。

如圖3所示，輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9設(shè)置于輪轂凹槽2外，輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9外設(shè)置橡膠固定裝置11和固定卡位裝置10。

如圖3所示，固定卡位裝置10外設(shè)有螺絲12。

彈簧伸縮件4與卡位裝置7連接。凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3與彈簧伸縮件4鏈接。輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9與卡位裝置7連接。

本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋主要有兩部分構(gòu)成。

一部分是輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置內(nèi)件3，一部分是輪轂凹槽加強(qiáng)筋裝置外件9，通過內(nèi)外部兩件的組合達(dá)到一定的固定效果。

首先通過將內(nèi)件固定在輪轂的凹槽，內(nèi)件內(nèi)設(shè)置有彈簧伸縮件，卡位裝置，這個(gè)目的就是為了在外件和內(nèi)件共同作用下達(dá)到更穩(wěn)定的作用。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。